El código de error P0626 suena como «circuito del terminal «F» del campo del generador alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Generator Field «F» Terminal Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0626
El código de avería P0626 de OBD-II es un código de avería genérico definido como «nivel de señal alto en el circuito del terminal de control de campo ‘F’ del alternador». La letra «F» indica que se ha detectado un nivel de señal alto en el circuito de control de la bobina de campo.
El alternador está diseñado para generar la corriente que necesita el vehículo en un momento determinado. Esto se consigue mediante un circuito en el módulo de control que estima el consumo total de energía.
La bobina de campo se reconoce por el bobinado que es visible a través de los respiraderos en la mayoría de los alternadores. Rodea el inducido del alternador y permanece inmóvil en la carcasa.
El PCM normalmente supervisa la continuidad del circuito de control de campo del alternador en todo momento cuando el motor está en marcha. La bobina de campo del alternador es parte integral del funcionamiento del alternador y del mantenimiento del nivel de carga de la batería.
Cada vez que se conecta el encendido y se aplica energía al PCM, se realizan varias autopruebas del controlador. Además de realizar una autocomprobación del controlador interno, la red de área del controlador (CAN) se utiliza para comparar las señales de cada módulo individual. Garantizar que los diferentes sistemas se comunican correctamente.
Si se detecta un nivel de señal alto al monitorear el circuito de control de campo del generador, se almacenará el código P0626 y la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse. Dependiendo de la severidad percibida de la falla, puede tomar varios ciclos de falla para que la MIL se ilumine.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0626 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Algunos indicadores o sensores del cuadro de instrumentos pueden estar inactivos.
- El motor se cala o arranca mal.
- Apagado involuntario del motor.
- Reducción de la potencia del motor.
Un código de avería almacenado P0626 puede causar varios problemas de conducción, incluyendo la falta de arranque o la batería baja. Por lo tanto, los fallos del módulo de control interno deben tomarse siempre en serio.
Causas del fallo
El código P0626 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Alternador defectuoso.
- Módulo de control del alternador defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Lámpara de advertencia del alternador defectuosa.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Batería baja o totalmente descargada.
- Subidas de tensión causadas por procedimientos incorrectos de arranque desde una fuente externa.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0626
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0626:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el fallo P0626.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control.
- Saque y compruebe la lámpara de advertencia del alternador.
- Inspeccione visualmente y pruebe el alternador.
- Si es necesario, repare o sustituya el alternador y los cables defectuosos.
- Compruebe el regulador de tensión y la batería.
- Si no hay defectos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Cuando se produce el código de avería P0626, a veces pueden estar presentes otras averías. Los códigos asociados suelen estar relacionados con tensiones anormales del sistema (altas o bajas). Y también códigos de desajuste de la gama de prestaciones, que pueden estar relacionados con varios sensores.
Si no hay códigos adicionales, lo primero que hay que hacer es comprobar la batería para determinar su estado de carga y su operatividad general. Si la batería está descargada o dañada, recárguela o sustitúyala.
Comprobación del cableado
Después de comprobar la batería, inspeccione visualmente todo el cableado asociado al alternador. Si es necesario, repare o sustituya para garantizar una transferencia de carga eficaz.
Si no hay signos visibles de cortocircuitos u otros daños, utilice un voltímetro para comprobar la resistencia y la conexión a tierra. Reemplace si es necesario para asegurar que todos los valores eléctricos están dentro de los límites especificados por el fabricante.
Localice también los fusibles que estén conectados de alguna manera al sistema de carga. Una vez comprobado, sustituya los fusibles dañados o sospechosos.
Prueba del alternador
Una vez comprobado todo el cableado, hay que comprobar el propio alternador con un multímetro. En muchos casos un alternador defectuoso es la causa del fallo P0626.
Si se confirma el defecto del alternador, sustitúyalo por un alternador nuevo o refabricado, ya que casi siempre es más rentable que repararlo. Sin embargo, asegúrese de que la unidad que se sustituye es idéntica a la original en todos los aspectos, incluidos los soportes de montaje y las especificaciones.
Después de la sustitución, arranque el motor y observe la luz de advertencia en el tablero de instrumentos para asegurarse de que el alternador funciona correctamente. La luz de advertencia debería apagarse en unos segundos.
Si la lámpara de carga no se ilumina, puede ser la causa del error. Por lo tanto, la lámpara de advertencia del alternador debe ser probada y reparada.
También puedes medir la tensión del sistema, debe estar entre 14,2 y 14,8 voltios. Deje que el vehículo funcione durante al menos un ciclo de conducción completo antes de volver a escanear el sistema. Lo más probable es que no se produzca el fallo P0626, pero a veces es necesario realizar una limpieza adicional con la herramienta de escaneo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0626 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Dodge
- Ford (Connect, Fusion)
- Hyundai (Elantra, Solaris, i30)
- Jeep
- Kia (Ceed, Cerato, Forte, Rio, Sorento)
- Suzuki (Grand Vitara)
Con el código de avería P0626 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0620, P0622, P0625.
