El código de error P2264 suena como «fallo en el circuito del sensor de combustible por agua». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Water in Fuel Sensor Circuit Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2264
El fallo P2264 del OBD-II es un código de fallo genérico, que se define como «circuito del sensor de agua del combustible defectuoso». Pero a pesar de la generalidad, los pasos exactos de la reparación pueden diferir según la marca y el modelo del vehículo.
El sensor de agua en el combustible está diseñado para controlar el combustible que pasa por él para garantizar que el etanol, el agua y otras impurezas no superen un determinado porcentaje. Además, la temperatura del combustible es medida por el sensor de agua en el combustible y convertida en un ancho de pulso de voltaje, monitoreado por el PCM.
El PCM utiliza esta lectura cuando ajusta y sincroniza el motor para lograr un rendimiento óptimo, así como el ahorro de combustible.
Cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un fallo en el circuito del sensor de agua en el combustible, se establece el código P2264 y se enciende la luz de advertencia del panel de instrumentos. La luz indicadora del agua del combustible también puede encenderse si el vehículo tiene esta luz de advertencia.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2264 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El indicador de agua en el combustible se ilumina.
- Revoluciones flotantes e intentos de calar al ralentí.
- el motor se para o arranca mal.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- A veces puede no haber ningún síntoma más que un código de fallo almacenado.
La gravedad del código P2264 puede variar mucho, desde una simple luz de mal funcionamiento iluminada, hasta que el vehículo se apague o no arranque en absoluto. Si no se corrige el problema a tiempo, se puede dañar el sistema de combustible y los componentes internos del motor.
Causas del fallo
El código P2264 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de agua del combustible defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Fusible o enlace fusible fundido.
- Combustible contaminado o de calidad inferior.
- Filtro de combustible defectuoso o desgastado.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2264
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2264:
- Compruebe el sensor de agua en el combustible.
- Inspeccione el cableado y los conectores.
- Compruebe los fusibles o los enlaces fusibles.
- Recuerde dónde y en qué condiciones se realizó el último repostaje.
- Sustituya el filtro de combustible.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso en el proceso de solución de problemas P2264 es estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular. En algunos casos, esto puede ahorrar mucho tiempo al indicarle la dirección correcta.
Compruebe los registros del vehículo para ver cuándo se ha sustituido el filtro de combustible y también compruebe visualmente su estado. Las causas más comunes de este código son un filtro de combustible defectuoso o combustible contaminado.
Se puede realizar una inspección visual del combustible utilizando un recipiente de vidrio. Una vez tomada la muestra, déjela reposar un momento, el agua y el combustible se separarán en pocos minutos.
La presencia de agua en el combustible es una indicación de combustible contaminado, un filtro de combustible defectuoso o ambos.
A continuación, hay que comprobar si el cableado correspondiente presenta defectos evidentes, como arañazos, rozaduras, cables expuestos o marcas de quemaduras. También hay que comprobar la seguridad de los conectores, la corrosión y los contactos dañados.
Los procedimientos adicionales pueden requerir un osciloscopio para obtener información del sensor sobre los pulsos de la señal. Por lo tanto, lo mejor es ponerse en contacto con un taller especializado para que diagnostique más a fondo el fallo P2264.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2264 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Captiva)
- Dodge (RAM)
- Fiat (Doblo)
- Ford
- Honda
- Hyundai (Santa Fe)
- Jeep
- Kia (Bongo, Sorento)
- Land Rover (Discovery, Evoque, Freelander, Range Rover)
- Mercedes-Benz
- Nissan (Qashqai, X-Trail)
- Opel (Antara, Astra)
Con el código de avería P2264 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0090, P0108, P0190, P0400, P2265, P2266, P2267, P2268, P2269, P226A.
