Código de fallo P0423 – eficiencia del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)

El código de error P0423 suena como «eficiencia del catalizador calentado por debajo del umbral (Banco 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Descripción técnica y decodificación del fallo P0423

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P0423 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.

El catalizador del vehículo (convertidor catalítico) ayuda a reducir las emisiones de escape oxigenándolas. Ayuda a convertir los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO) y los óxidos de nitrógeno (NOx) en vapor de agua (H₂O), dióxido de carbono (CO₂) y nitrógeno (N).

El PCM (módulo de control de la transmisión) controla la eficacia del catalizador con un sensor de oxígeno situado después del catalizador. Este sensor se utiliza principalmente para este fin. Debe conmutar mucho más lentamente que los sensores de oxígeno delanteros.

Hoy en día, los sensores de oxígeno calefactados se utilizan en vehículos con sistemas de control de emisiones. La finalidad del elemento calefactor integrado en la sonda de oxígeno es llevar la sonda a la temperatura de funcionamiento más rápidamente.

Una vez hecho esto, el control de emisiones comenzará a funcionar. El módulo de control del motor (PCM) controla la temperatura. Y si hay un fallo, se establece este código de fallo P0423.

Esto ocurre cuando el PCM detecta que el sensor calentado O₂ después del convertidor catalítico cambia demasiado lentamente. O si no hay cambios entre la entrada y la salida del catalizador.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P0423 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
2. El motor se para o arranca mal.
3. Pérdida de potencia del motor.
4. Aumento del consumo de combustible.
5. Aumento de las emisiones del tubo de escape.
6. A veces puede no haber síntomas, a pesar de un código de fallo almacenado.

Se considera que el error es moderado si no hay síntomas. Sin embargo, si los síntomas están presentes, la causa del fallo P0423 debe ser rectificada lo antes posible. Ignorarla puede provocar graves daños en el catalizador.

Causas del fallo

El código P0423 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• Catalizador malo o no funcional.
• Sensor de oxígeno defectuoso.
• El motor funciona sin una relación óptima de aire/combustible.
• Fugas en el motor delante del catalizador.
• El encendido salta en los cilindros del motor.
• Cables y conectores dañados.
• Problemas con el sensor de presión de aire del colector.
• El sensor de flujo de aire ha fallado.
• Regulador de presión de combustible defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0423

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0423:

1. Inspeccione los cables del sensor cerca del convertidor catalítico.
2. Comprueba los sensores de oxígeno.
3. Repare cualquier fuga en el motor.
4. Pruebe el sensor de flujo de aire, así como el sensor de presión de aire del colector.
5. Compruebe el regulador de presión de combustible.
6. Si no se encuentra ningún problema, compruebe el catalizador y sustitúyalo si es necesario.

Diagnosticar y resolver problemas

El fallo P0423 se diagnostica con un escáner OBD-II estándar. Utilice la herramienta de escaneo para ver los datos y recopilar información sobre el código. Compruebe también si hay otros códigos de avería que puedan estar presentes.

A continuación, borre los códigos de error de la memoria del PCM y vuelva a comprobar el sistema para ver si el fallo P0423 aparece de nuevo. Si el código desaparece, podría indicar un error intermitente o que el código apareció por error.

Comprobación del catalizador y de las fugas

Compruebe si hay fugas en el tubo de escape, y repárelas si es necesario. Inspeccione todas las conexiones eléctricas que están conectadas al sensor de oxígeno. A veces, el conector eléctrico puede desprenderse debido al calor y a las vibraciones, y la luz de advertencia de fallo del motor se encenderá.

Si se encuentra un código, compruebe los sensores de oxígeno para asegurarse de que funcionan correctamente. Compare las señales de salida mostradas con los valores indicados en el manual.

Lea las lecturas de temperatura en la entrada del convertidor y luego en la salida. La diferencia entre las temperaturas de entrada y salida debe ser de unos 37°C. Si la diferencia de temperatura se acerca a los 93°C o alcanza los 260°C. Lo más probable es que el catalizador esté dañado.

Probar el sensor de oxígeno, inspeccionar el mazo de cables

Compruebe el mazo de cables que llega al sensor de oxígeno. Es importante asegurarse de que no hay zonas quemadas, deshilachadas o muy sueltas. Que podría golpear cualquier componente móvil mientras el coche está en movimiento.

Compruebe el funcionamiento del sensor de O₂ calentando bien el motor. Recuerde que el sensor sólo funcionará cuando haya alcanzado su temperatura de funcionamiento.

Conecte la salida del sensor a un multímetro y arranque el motor a unas 2000-2500 rpm. Debe haber una tensión que fluctúe entre 0,1V y 0,9V en la salida. Si la salida del sensor no cambia o el tiempo de respuesta es demasiado largo. Esto significa que tiene un sensor de oxígeno malo y debe reemplazarlo.

La sustitución del sensor de oxígeno O₂ probablemente corregirá el fallo. Pero a veces, es necesario sustituir el catalizador para corregir el problema. Inspeccione también otros componentes del vehículo para determinar la causa de los daños del catalizador.

Si el código P0423 está combinado con otros códigos, intente corregir los otros códigos primero.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P0423 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Audi
• Citroen (Jumper)
• Ford
• Jeep
• Nissan
• Peugeot (Boxer)
• GAZelle (Next)
• LADA (Granta, Priora)

Con el código de avería P0423 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0420, P0421, P0422, P0424, P0425, P0426, P0427, P0428, P0429.

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