Código de fallo P000E – el control del regulador de volumen de combustible ha superado el límite de aprendizaje

El código de error P000E suena como «el control del regulador de volumen de combustible ha superado el límite de aprendizaje». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning Limit».

Descripción técnica y decodificación del fallo P000E

Un código almacenado P000E indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el regulador de volumen de combustible. El fallo está relacionado con la capacidad del PCM para controlar la cantidad de combustible suministrada al motor. El límite de aprendizaje es el parámetro programado al que puede adaptarse el PCM.

Este código de avería es más común en los vehículos con motores diésel Common Rail (CRD) y motores de gasolina de inyección directa (GDI). El fallo está relacionado con el sistema eléctrico, que forma parte del sistema regulador del volumen de combustible.

El regulador de volumen de combustible consta de dos partes que funcionan conjuntamente. Un solenoide controlado electrónicamente acciona una válvula que limita el volumen de combustible. En algunos casos, el regulador de volumen puede tener un sensor de volumen de combustible incorporado.

En otros vehículos, el sensor de volumen de combustible se instala en la línea de suministro de combustible o en el riel del inyector de combustible. La línea de retorno de combustible permite descargar el exceso de combustible de forma segura de vuelta al depósito de combustible cuando es necesario reducir el volumen de combustible.

El regulador de volumen de combustible se encuentra normalmente en la línea de suministro de combustible entre el tanque de combustible y el riel de combustible. Es una válvula controlada electrónicamente que está completamente abierta durante el funcionamiento normal.

Cuando el PCM necesita limitar el volumen de combustible, se aplica tensión al circuito regulador de volumen de combustible. La válvula se abre o se cierra en función de la cantidad de tensión aplicada al circuito.

La señal del sensor de volumen de combustible va al PCM, que toma las medidas necesarias para ajustar el volumen de combustible a través del regulador.

Si la señal de entrada del sensor de volumen de combustible indica que el volumen real de combustible no puede ser controlado suficientemente por el PCM. El código P000E se almacenará y la lámpara de advertencia de falla puede encenderse.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P000E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
2. También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
3. No se puede arrancar el motor del vehículo.
4. Revoluciones flotantes e intentos de calar al ralentí.
5. Reducción de la potencia del motor.
6. Aumento del consumo de combustible.

La gravedad del error P000E es bastante alta, por lo que es aconsejable corregir el problema lo antes posible. Pueden producirse problemas de arranque del motor y la ignorancia prolongada del problema puede agravarlo.

Causas del fallo

El código P000E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• La válvula de control del volumen de combustible (FVR) está defectuosa.
• Corrosión del conector del regulador de combustible.
• Problema con el arnés de cables o mazo de cables.
• Sensor de volumen de combustible defectuoso.
• Bomba de combustible dañada.
• A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P000E

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P000E:

1. Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador del coche.
2. Pruebe el coche para averiguar si el código P000E aparece de nuevo.
3. Realice una inspección visual y repare o sustituya los cables y conectores eléctricos dañados si es necesario.
4. Diagnostique y, si es necesario, sustituya la válvula de control del volumen de combustible (FVR).
5. Compruebe el sensor de volumen de combustible, así como la bomba de combustible.
6. Si hay un problema con el PCM, reprograme o sustituya el módulo de control del motor.

Diagnosticar y resolver problemas

El diagnóstico del error P000E debe iniciarse recuperando todos los códigos almacenados y los datos freeze frame del vehículo. Anote esta información, ya que puede serle útil más adelante. A continuación, borre los códigos y realice una prueba de conducción para comprobar si el código se ha restablecido.

Inspeccione visualmente todos los componentes del sistema, el cableado y las líneas de combustible. Asegúrese de que los conductos de combustible no estén doblados o pinzados y repárelos si es necesario.

Comprobación de la válvula de control del volumen de combustible

Tras la inspección visual, compruebe la propia válvula conectando un multímetro al cable de alimentación. Con el motor en marcha, el consumo de corriente debe estar entre 35 y 80 miliamperios, dependiendo del fabricante.

Compruebe también la resistencia interna del solenoide (FVR) conectando un cable de prueba a cada terminal de la válvula. El rango permitido debe verse en las especificaciones del fabricante. Cualquier valor que exceda la especificación significa que el solenoide (FVR) está defectuoso y debe ser reemplazado.

Aunque la comprobación (FVR) se puede hacer con un multímetro, es aún mejor comprobarlo con un osciloscopio.

Comprobación eléctrica

Si la válvula reguladora del volumen de combustible (FVR) funciona después de la comprobación, pero el código P000E permanece, debe comprobar el sistema eléctrico. Hay dos cables que van al solenoide, alimentación y tierra, controlados por el PCM.

Desconecte el conector de la válvula (FVR) y conecte un cable de la lámpara de prueba al terminal positivo y el otro al negativo de la batería, la lámpara de prueba debería iluminarse. Si no lo hace, hay un problema en el circuito de alimentación y debe ser sustituido.

A continuación, comprueba que el PCM conecta a tierra el lado negativo del circuito. Para ello, conecte un cable de la lámpara de prueba al terminal de tierra y el otro al positivo de la batería.

Arranque el motor y si el PCM está conectando a tierra el circuito, la luz indicadora debería parpadear. Si no lo hace, hay un circuito de tierra abierto o un problema con el PCM.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P000E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Alfa Romeo
• Ford
• Land Rover (Discovery, Range Rover)
• Mercedes-Benz
• Toyota
• Vauxhall
• Volkswagen

Con el código de avería P000E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0001, P0002, P0003, P0004.

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