El código de error P010F suena como «correlación «A/B» del sensor de masa o volumen de aire». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Mass or Volume Air Flow (MAF/VAF) Sensor «A/B» Correlation».
Descripción técnica y decodificación del fallo P010F
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P010F se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El código almacenado P010F significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una falla en el flujo de masa de aire (MAF) o en el flujo de volumen de aire (VAF). Este error se aplica a los vehículos equipados con múltiples fuentes de aire de admisión que requieren múltiples sensores MAF/VAF.
Cuando un motor de combustión interna está en marcha, se crea un alto vacío que atrae el aire necesario para completar el proceso de combustión. El aire aspirado es regulado por la válvula de mariposa cuando se acelera y por la válvula de control de aire de ralentí (IAC) cuando el motor está en ralentí.
Para optimizar el ahorro de combustible y minimizar las emisiones de gases de escape nocivos, es esencial la relación correcta entre el combustible y el aire. El aire que entra en la admisión se mide mediante sensores MAF o VAF.
La estrategia de suministro de combustible y de encendido se calcula (PCM) utilizando los datos obtenidos de estos sensores. El aire que pasa por estos dispositivos se denomina aire medido.
Si se utiliza más de un sensor MAF/VAF en el vehículo, el PCM compara los datos entre ellos, deseando obtener los mismos datos.
Si el grado de flujo de aire o el voltaje del sensor ‘A/B’ cambia en una cantidad superior a la programada. El código P010F se almacenará y la luz de avería puede encenderse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P010F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También puede haber códigos de escape agotados o ricos.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
- El motor no se puede acelerar, la respuesta del acelerador no responde.
- Encendido con sacudidas o sin encendido al ralentí o bajo carga.
- El motor se cala o arranca mal.
El fallo P010F es un fallo grave, ya que puede afectar a la conducción y a los problemas de eficiencia del combustible. Por lo tanto, se recomienda que se rectifique lo antes posible.
Causas del fallo
El código P010F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de flujo de masa o de volumen defectuoso (MAF/VAF).
- El sensor de masa o volumen de flujo (MAF/VAF) puede estar sucio.
- Fuga de aire de admisión.
- El arnés eléctrico o los conectores del sensor de flujo de masa o de volumen (MAF/VAF) pueden estar desgastados (abiertos, en cortocircuito, mala conexión, etc.).
- La válvula de ventilación de vapores de combustible del depósito está dañada y está introduciendo aire extra en el puerto de admisión.
- Junta desgastada o dañada bajo la válvula de mariposa o el colector de admisión.
- Líneas de vacío desgastadas.
- Catalizador obstruido (en algunos modelos).
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P010F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P010F:
- Compruebe todos los cables y los conectores correspondientes que conducen al sensor de masa o flujo de aire volumétrico (MAF/VAF). Compruebe que no están rotos o deshilachados. Repare o sustituya si es necesario.
- Compruebe si hay fugas de aire en el sistema de admisión. Corrija el problema si encuentra una fuga.
- Inspeccione el cableado eléctrico del sensor de masa o flujo de aire volumétrico (MAF/VAF). Sustitúyalos si se detectan daños.
- Si el filtro de aire está sucio, debe ser sustituido.
- Hay sistemas de entrada de aire con rejilla, en cuyo caso hay que asegurarse de que esté limpia.
- Este código puede ser causado por una alta resistencia en el circuito de tierra del sensor de presión absoluta (MAF/VAF). En este caso hay que sustituir el sensor.
Diagnosticar y resolver problemas
Compruebe todo el cableado, así como los conectores para el sensor de flujo másico o volumétrico. Asegúrese de que están intactos, no deshilachados ni rotos. El mazo de cables no debe estar demasiado cerca de cables o bobinas de encendido, relés, etc.
Compruebe visualmente que no hay fugas de aire evidentes en el sistema de admisión de aire. También la falta de vacío en el sensor MAP puede causar este código de fallo. Merece la pena comprobar el filtro de aire, si está sucio hay que cambiarlo. Si hay una rejilla en el sistema de admisión de aire, asegúrese de que esté limpia.
Inspeccione cuidadosamente el sensor de flujo de masa de aire en busca de contaminación como suciedad, polvo, aceite, etc. Limpie a fondo con el spray de limpieza MAF, en algunos casos esto ayuda a deshacerse del error P010F.
Un flujo de aire mínimo bajo a través del puerto del sensor puede causar que este código de falla se establezca al ralentí o durante la desaceleración. Compruebe si hay fugas de vacío después del sensor de flujo másico o volumétrico.
Pruebas de los sensores
Utilice una herramienta de diagnóstico para controlar los valores del sensor de flujo másico o volumétrico, en tiempo real. Consulte los boletines de servicio técnico (TSB) de su modelo específico para conocer los problemas conocidos de su vehículo.
La presión atmosférica (BARO), que se utiliza para calcular el valor MAF previsto, se basa originalmente en el sensor MAP. Una alta resistencia en el circuito de tierra del sensor MAP puede establecer este código de falla.
Realice una prueba de contrapresión de los gases de escape para determinar si el catalizador está obstruido.
Si necesita reemplazar el sensor de flujo de masa. Recomendamos utilizar el sensor original del fabricante. No comprar piezas de repuesto de dudosa procedencia.
El uso de un filtro de aire reutilizable puede causar un código de error P010F si se ha acumulado mucho aceite en él. El aceite puede entrar en el fino cable y crear una película dentro del sensor de flujo de masa de aire o contaminarlo. Utilice algo como el spray para el sensor MAF/VAF para limpiar en tales situaciones.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P010F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Alfa Romeo
- Audi
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Fiat (Doblo, Ducato)
- Ford (Connect, Focus, Galaxy, Kuga, Mondeo, S-Max, Transit)
- GMC
- Iveco (Daily)
- Lexus
- Mercedes-Benz
- Peugeot
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P010F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0100, P0101, P0102, P0103, P0104, P010A, P010B, P010C, P010D, P010E.
