El código de error P2428 suena como «temperatura de los gases de escape demasiado alta (Banco 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Exhaust Gas Temperature (EGT) Too High (Bank 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2428
El código almacenado P2428 indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado una temperatura de escape demasiado alta (Banco 1). El banco 1 se refiere al lado del motor donde se encuentra el cilindro 1.
La mayoría de las veces, este código indica un fallo común detectado con el sensor de temperatura del sistema de recirculación. Los sensores EGT se utilizan en la mayoría de los modelos recientes de motores de gasolina y diésel.
El sensor es una resistencia sensible a la temperatura que convierte la temperatura de los gases de escape en una señal de tensión para el ordenador. Recibe una señal de 5V del ordenador en un cable, y un segundo cable se utiliza para la conexión a tierra.
Cuanto mayor sea la temperatura de los gases de escape, menor será la resistencia a tierra, lo que dará lugar a una mayor tensión. A la inversa, cuanto más baja sea la temperatura, mayor será la resistencia, lo que se traducirá en una menor tensión.
Si el motor detecta una tensión baja, el ordenador cambiará la sincronización del motor o la relación de combustible. Para mantener la temperatura dentro de un rango aceptable dentro del convertidor.
En los motores diésel, el sensor EGT se utiliza para determinar el tiempo de regeneración del filtro de partículas diésel (PDF) en función del aumento de la temperatura.
Si el módulo de control registra una temperatura elevada de los gases de escape, intenta corregirla. Después de los intentos fallidos de reducir la temperatura, el código P2428 se almacenará y la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede entonces encenderse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2428 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Detonación en los cilindros.
- Reducción de la potencia del motor.
- Puede que no haya ningún síntoma más que un código de fallo almacenado.
La gravedad del código P2428 puede variar de moderada a grave en función de los síntomas específicos de la avería. En algunos casos, el vehículo puede entrar en modo de emergencia.
Causas del fallo
El código P2428 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de temperatura de los gases de escape (EGT) ha fallado.
- Conectores sueltos o corroídos.
- Cables rotos o falta de aislamiento.
- Fuga grave de gases de escape delante del sensor de temperatura de los gases de escape.
- Sobrecalentamiento del motor.
- En casos raros, mal funcionamiento del módulo de control (PCM).
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2428
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2428:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe el vehículo para ver si el código de fallo P2428 aparece de nuevo.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y los conectores relacionados con el sensor de temperatura del escape.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Compruebe el funcionamiento del sensor de temperatura de los gases de escape (EGT).
- Mida la tensión del circuito con un multímetro digital.
- Compare el valor medido con el valor indicado en la documentación técnica del fabricante, sustituya el sensor defectuoso si es necesario.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso en el proceso de solución de problemas para P2428, es estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con su vehículo en particular.
Deje que el motor de su vehículo se enfríe. En la mayoría de los casos, los sistemas de recirculación de gases de escape están muy calientes. Ya que por lo general se instalan directamente en el sistema de escape. Así que si no dejas que el motor se enfríe, podrías quemarte.
Compruebe los cables y el sensor
Levante el coche y localice el sensor de temperatura del escape. Compruebe si el conector presenta alguna anomalía, como corrosión o terminales sueltos. Inspeccione el mazo de cables hasta el conector. Busque signos de falta de aislamiento o cables desnudos que puedan provocar un cortocircuito a tierra.
Desconecte el conector y retire el sensor EGT, compruebe la resistencia en ambos terminales del conector con un ohmímetro. Un buen EGT tendrá un valor de alrededor de 150 ohmios, si la resistencia es inferior a 50 ohmios reemplazar el sensor.
Utilice un secador de pelo o una pistola de calor para calentar el sensor mientras observa el óhmetro. La resistencia debe bajar cuando el sensor se calienta y subir cuando se enfría, si no lo hace, sustitúyalo.
Si las pruebas anteriores fueron exitosas, gire la llave de encendido y mida la tensión en el cable del lado del motor. Debería haber 5 voltios en el conector, si no es así lo más probable es que haya un problema con el módulo de control.
Si el sensor está defectuoso, el código P2428 se puede restablecer temporalmente comprando una resistencia de 2,2 ohmios en cualquier tienda de electrónica. Conecte la resistencia al conector eléctrico del lado del motor, envuélvala con cinta adhesiva y el ordenador verificará que el EGT funciona correctamente.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2428 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Captiva)
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra, Insignia)
- Ssangyong (Actyon)
- Vauxhall
Con el código de avería P2428 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0544, P0545, P0546, P2429.
