El código de error P20F8 suena como «rendimiento del circuito del actuador del múltiple de admisión (Banco 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Intake Manifold Air Control Actuator Circuit Performance (Bank 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P20F8
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P20F8 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El colector de admisión está diseñado para aumentar o disminuir la velocidad a la que el aire de admisión pasa a través de él. El ajuste se realiza mediante un actuador de control.
El grado de apertura depende del régimen del motor y de otras condiciones de funcionamiento. Como la posición del acelerador y la velocidad. Y también factores ambientales como la presión atmosférica y la temperatura ambiente.
Se requiere un alto grado de control para que el sistema funcione correctamente. El código P20F8 se refiere principalmente a los circuitos eléctricos abiertos en el circuito de control del actuador. Pero las fugas de vacío, también pueden causar este código en algunos casos. Ya que los sensores pueden producir una señal que no es la deseada.
En algunos vehículos, este código se mantiene y la luz de advertencia se enciende en los primeros ciclos de fallo. Pero lo más frecuente es que se produzcan varios ciclos de avería antes de que se encienda el indicador luminoso.
Si el PCM detecta un desajuste en el rango característico de funcionamiento del control del actuador. Lo que impide la comunicación efectiva entre el PCM y el actuador, pondrá el código P20F8 y encenderá la lámpara de advertencia.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P20F8 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- Mal funcionamiento del motor al ralentí.
- Reducción del par motor y pérdida de potencia a bajas revoluciones.
- Funcionamiento irregular del motor al acelerar.
El fallo P20F8 se considera grave ya que existe el riesgo de que el motor se dañe debido a un funcionamiento inadecuado del mismo.
Causas del fallo
El código P20F8 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sistema de control del actuador defectuoso.
- Cables y conectores dañados, en cortocircuito o corroídos.
- Líneas de vacío dañadas.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P20F8
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P20F8:
- Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de avería.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Prueba el coche para ver si la avería vuelve a aparecer.
- Si el código aparece de nuevo, inspeccione visualmente el cableado eléctrico, los conectores y las líneas de vacío para ver si hay desgaste o daños.
- Mida la tensión en el circuito de control del actuador con un multímetro.
- Repare o sustituya los componentes dañados o defectuosos.
Diagnosticar y resolver problemas
Realice una inspección visual exhaustiva de todo el cableado y las líneas. Busque cables y conectores dañados, quemados, desconectados o corroídos. Realiza las reparaciones necesarias.
Compruebe todos los conductos de vacío para ver si hay grietas, astillas, endurecimiento o perforación. Asegúrese de que todas las conexiones están bien apretadas y que todas las válvulas de retención de vacío sólo permiten el flujo de aire en la dirección especificada. Llevar a cabo las reparaciones necesarias.
Si el código P20F8 permanece, pero no hay daños visibles en el cableado, compruebe con un voltímetro la resistencia, la tierra y la tensión de referencia. Compare todas las lecturas con los valores indicados en el manual. Garantizar que todos los valores eléctricos estén dentro de los rangos especificados por el fabricante.
Retire todos los códigos después de la sustitución, prueba de conducción para ver si el código vuelve.
Siguiendo estos pasos, es casi seguro que ha solucionado el código P20F8. Pero si el error persiste, un PCM defectuoso puede estar causando el problema. Sin embargo, el fallo del PCM es extremadamente raro, siendo la causa más probable un fallo eléctrico intermitente.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P20F8 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Jeep
- Mercedes-Benz
- Opel
Con el código de avería P20F8 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P201B, P201C, P201D, P201E, P20F9.
