El código de error P0702 suena como «sistema de control de la transmisión eléctrica». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Transmission Control System (TCS) Electrical».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0702
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P0702 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Muchos vehículos tienen un módulo de control de la transmisión automática llamado módulo de control de la transmisión (TCM). El módulo de control del motor (ECM) se comunica con el TCM. Para controlar la transmisión automática en busca de fallos.
Si el TCM detecta un fallo eléctrico en la transmisión automática y establece un código de fallo asociado a la transmisión. El ECM también es informado y establece el fallo P0702 OBD2 en la memoria del ECM.
Esto enciende la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) para que el conductor sea consciente del problema. Si este código está presente y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) se enciende. Esto significa que hay al menos un código de fallo de transmisión en la memoria del TCM.
P0702 es un código de información solamente. Lo que no indica un problema directo, sino un fallo general en la transmisión. Se necesitan más diagnósticos para determinar el cuadro exacto. Esto requiere un escáner de diagnóstico para comunicarse con el módulo de transmisión.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0702 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- Puede ser difícil cambiar de marcha durante la conducción.
- Puede tardar mucho tiempo en cambiar de marcha.
- Aumento del consumo de combustible.
Causas del fallo
El código P0702 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Un cortocircuito en el TCM (módulo de control de la transmisión).
- El TCM (módulo de control de la transmisión) puede estar defectuoso.
- Cortocircuito o rotura de cables.
- Daños en la caja de válvulas de la transmisión.
- Fallo de una o varias electroválvulas de cambio.
- Un nivel bajo de aceite ATF puede causar que no haya presión.
- Desgaste en la transmisión automática. El fluido hidráulico puede filtrarse a través de las juntas desgastadas.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0702
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0702:
- Compruebe el nivel de ATF (líquido de transmisión automática).
- Compruebe todos los conectores del ECM / TCM uno por uno.
- Compruebe que los solenoides de la transmisión están abiertos.
- Compruebe el controlador del actuador y los cables de alimentación de la válvula.
Después de completar todo lo anterior, borre el código de fallo DTC P0702 utilizando una herramienta de escaneo. A continuación, vale la pena realizar una prueba de conducción para ver si el error vuelve a aparecer.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar un fallo P0702 es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales y provocar un mal funcionamiento de la transmisión.
La instalación de barras colectoras que no sean de un tamaño regulado también puede causar el fallo P0702. Como los módulos ECM y TCM se programan en la fábrica con un tamaño específico en mente. Debido a la discrepancia en el tamaño de los neumáticos, el sensor puede producir una señal errónea. Lo cual, el módulo leerá como un fallo.
Una caja de cambios automática desgastada también puede ser la culpable de este error. Los embragues y frenos hidráulicos de la transmisión automática pueden estar defectuosos. También los embragues de muelle, los solenoides y las válvulas podrían estar defectuosos.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos ECM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega un mínimo de 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Los niveles bajos de líquido ATF pueden provocar una falta de presión en la caja, por lo que puede no haber suficiente presión para aplicar el freno. Esto hace que se deslice, lo que el TCM reconoce como un fallo. Lo mismo ocurre con la electroválvula.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0702 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Ford (Focus)
- GMC (Sierra)
- Honda (Civic)
- Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz (A140, C320, ML430, Sprinter, Viano, Vito)
- Mitsubishi
- Nissan
- Peugeot (4007)
- Smart (Fortwo)
- Suzuki
- Volkswagen
Con el código de avería P0702 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0340, P0600, P0700, P0701, P1844.
