El código de error P090C suena como «circuito «B» del accionador del embrague bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Clutch Actuator «B» Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P090C
El código de avería P090C del OBD-II se define como «baja tensión en el circuito ‘B’ del actuador del embrague». Se ajusta cuando el módulo de control PCM o TCM detecta baja tensión en el circuito de control del actuador del embrague.
El TCM analiza la tensión de salida del actuador cuando el embrague está conectado y desconectado, y utiliza la información de varios sensores. Para calcular el par correcto para cambiar de marcha.
El cambio de marchas se activa mediante una orden del TCM de accionar el actuador del embrague para desembragarlo. A continuación, los distintos actuadores del interior de la transmisión desembragan la marcha actual. Y en función de las condiciones de funcionamiento actuales, se conecta una velocidad mayor o menor.
Algunos actuadores utilizan mecanismos de tipo solenoide para controlar el cilindro maestro del embrague. La potencia en éstos se transmite mediante el líquido de frenos, mientras que otros diseños utilizan sensores electrónicos controlados por microprocesadores.
Independientemente del diseño, todos los sistemas de accionamiento de embragues tienen como objetivo mejorar el rendimiento de la conducción eliminando la necesidad de la operación manual.
Los sistemas de accionamiento del embrague controlados por ordenador suelen funcionar en sistemas de doble embrague. Donde un embrague controla el cambio de las marchas pares. El otro, controla el cambio de las marchas impares.
Cuando el módulo de control (TCM) detecta baja tensión o resistencia en el circuito del actuador del embrague. El código P090C se establece y la luz de advertencia del motor o la luz de advertencia de la transmisión se enciende.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P090C para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El indicador luminoso «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- El testigo de la transmisión se enciende.
- No se puede engranar ninguna marcha.
- La transmisión puede estar en modo de emergencia.
- La transmisión puede calarse en una marcha.
- El motor puede calarse durante la conducción.
- El motor puede no arrancar por razones de seguridad.
Un código de avería almacenado P090C se considera grave, ya que puede causar problemas de manejo y seguridad en el vehículo. Las condiciones que han contribuido al código almacenado deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P090C puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Actuador de embrague defectuoso.
- Averías eléctricas internas en los motores o solenoides del actuador.
- Sensores de movimiento o de recorrido del embrague defectuosos.
- Mazo de cables cortocircuitado o dañado.
- Contacto de tierra suelto o defectuoso en la unidad de control.
- Conector corroído, dañado o suelto.
- Fusible defectuoso o eslabón fusible.
- El módulo de control de la transmisión (TCM) puede estar defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P090C
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P090C:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando un escáner OBD-II.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Conduzca el vehículo para ver si el error P090C se repite.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores correspondientes para ver si están dañados.
- Compruebe los sensores de movimiento o de recorrido del embrague.
- Si es necesario, repare los componentes defectuosos.
- Pruebe el módulo de control de la transmisión (TCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar el código P090C es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos.
Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando fallos en el control de la transmisión. A continuación, compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión.
Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Asegúrese de que la batería está entregando un mínimo de 12 voltios y que el alternador está funcionando correctamente, con un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Comprobación eléctrica
Compruebe los sensores de movimiento o de recorrido del embrague, realice una comprobación de tierra, alimentación y continuidad de todo el cableado. Además, asegúrese de realizar una comprobación de amperaje en el solenoide del actuador, así como en el sensor de posición del actuador.
Estos componentes forman parte del circuito de control y deben ser revisados junto con todos los demás. Si es necesario, repare o sustituya los componentes y vuelva a probar el sistema para ver si el código vuelve a aparecer.
Si todos los valores están dentro de las especificaciones, consulte el manual de servicio para saber cómo aplicar la potencia directamente al mecanismo de accionamiento del embrague. Si el mecanismo no responde, compruebe todas las conexiones y la toma de tierra.
Asegúrese de comprobar la continuidad y la resistencia del mecanismo antes de aplicar directamente la alimentación.
Si el mecanismo funciona, compruebe varias veces si hay fallos ocasionales o signos de sobrecalentamiento. Si la unidad se sobrecalienta o funciona de forma errática, sustitúyala, pero recuerde que en algunos casos sustituirla puede requerir una reprogramación.
El módulo de control de la transmisión (TCM) falla en muy raras ocasiones, por lo que al diagnosticar el error P090C, debe comprobarse si se han realizado todas las demás comprobaciones.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P090C puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford (EcoSport, Fiesta, Focus)
Con el código de avería P090C a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P090A, P090B, P090D.
