El código de error P0215 suena como «mal funcionamiento del solenoide de apagado del motor». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Engine Shutoff Solenoid Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0215
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P0215 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
La válvula solenoide de parada del motor está diseñada para cortar el suministro de combustible en determinadas circunstancias. Debe activarse en caso de colisión del vehículo, vuelco, sobrecalentamiento grave del motor o pérdida grave de presión de aceite.
El PCM utiliza la información de varios sensores de posición del motor y de la carrocería para determinar cuándo es necesario cortar el combustible. Cuando esto ocurre, el PCM envía una señal de tensión al relé de desconexión del motor y el solenoide se activa.
Una vez activada, la válvula impide que el combustible fluya hacia el motor y lo dirige de vuelta al depósito de combustible. A través de una línea especial de retorno de baja presión.
El PCM controla constantemente la resistencia del circuito del solenoide de parada del motor cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.
Si el PCM detecta que el nivel de tensión en el circuito del solenoide de apagado del motor es diferente al programado, el código P0215 se almacenará en la memoria. También puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0215 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Puede haber un código de escape agotado.
- El motor puede no arrancar.
- Puede que no haya ningún síntoma más que un código de fallo almacenado.
Dependiendo de los síntomas, el error P0215 puede ser grave, por ejemplo, si el motor no arranca. O moderado, si no hay más síntomas que un código de avería almacenado.
Causas del fallo
El código P0215 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La válvula solenoide de desconexión del motor está defectuosa.
- El relé de desconexión del motor está defectuoso.
- El indicador de inclinación (si está instalado) puede estar defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables de desconexión del motor.
- Sensor de temperatura del motor defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0215
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0215:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P0215.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Compruebe la válvula solenoide de desconexión del motor.
- Pruebe el relé de desconexión del motor.
- Si no hay fallos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Si se almacena el código P0215, asegúrese de que no hay códigos de presión de aceite del motor o de exceso de temperatura. Diagnostique y rectifique esto antes de proceder a resolver el problema.
Algunos vehículos disponen de un sistema de parada del motor con un indicador de ángulo del vehículo. Compruebe si está activado y borre los códigos pertinentes antes de proceder a un diagnóstico más profundo.
Conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos almacenados y los datos freeze frame. Anote esta información, ya que puede ser útil en el proceso de diagnóstico. Ahora borre los códigos y realice una prueba de conducción en el coche para comprobar si el código se ha restablecido.
Comprobar los cables y la electroválvula
Utilice un multímetro para comprobar el solenoide de parada del motor, siguiendo las especificaciones del manual del vehículo. Ponga el multímetro en la escala de ohmios para medir la continuidad y la resistencia de los cables.
Desenchufe el conector del solenoide de disparo y conecte los cables de prueba a los terminales. Si el solenoide no se ajusta a las especificaciones del fabricante, debe ser sustituido.
Si el solenoide de parada del motor cumple con las especificaciones, utilice un multímetro para comprobar la tensión y la tierra en el conector. Si no se encuentra ninguno de los dos, compruebe las señales en los pines del conector del PCM correspondientes.
Si no hay señales de tensión y tierra en los conectores del PCM, es probable que tenga un PCM defectuoso o un error de programación. Si se detectan ambas señales en el conector del PCM pero no en el conector del solenoide, hay un relé defectuoso o un circuito abierto.
Si el coche ha estado involucrado en una colisión o el ángulo del coche es extremo. En la mayoría de los casos, restablecer el código debería ser suficiente para eliminar el error P0215.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0215 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Chevrolet
- Citroen (C4, C5, Dispatch, Picasso)
- Dodge (RAM)
- Fiat (Ducato)
- GMC
- Lexus
- Mercedes-Benz
- Peugeot (206, 207, 307, 308, 406, 407, 508, Expert, Partner)
- Ssangyong (Kyron)
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P0215 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2125, P2566.
