El código de error P0263 suena como «cilindro 1 fallo en el equilibrio de la contribución». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Cylinder 1 Contribution Balance Fault».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0263
El código almacenado P0263 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una distribución de equilibrio incorrecta para un cilindro del motor en particular. En este caso el problema afectaba al cilindro 1.
El módulo de control de la cadena cinemática (PCM) controla la potencia de cada cilindro. Comparando la aceleración o el aumento de la velocidad del cigüeñal durante la carrera. Cuando uno o más cilindros producen menos potencia que los otros cilindros, se establece el código de falla P0263.
Mediante los sensores CKP, el módulo de control ECM puede detectar pequeños cambios en la velocidad del motor. Es decir, la aceleración de cada carrera, y puede determinar cuánto afecta cada cilindro al motor, es decir, el equilibrio entre cada cilindro.
Si uno o más cilindros no proporcionan este impulso al cigüeñal, el controlador PCM lo identifica como un fallo. Escribe un código de fallo de diagnóstico (DTC) en la memoria y activa el indicador de mal funcionamiento (MIL).
Esencialmente, este código indica que el cilindro 1 está experimentando un problema relacionado con el combustible cuando se enciende la mezcla de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0263 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el salpicadero (el código se almacenará como avería).
- Las revoluciones del motor pueden ser irregulares y el vehículo puede ser inestable.
- Aumento del consumo de combustible.
- El motor puede calarse o arrancar mal.
- Chasquidos/chispas al ralentí o bajo carga.
- Mala aceleración.
La gravedad del fallo P0263 es superior a la media, por lo que debe tenerse precaución. El vehículo puede tener un problema grave, que puede afectar a la seguridad.
Causas del fallo
El código P0263 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Un circuito abierto o cortocircuito en los cables del inyector.
- Un inyector de combustible obstruido.
- Fallo total del inyector.
- El mazo de cables está en cortocircuito intermitente con los componentes bajo el capó.
- Conector suelto o corroído.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0263
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0263:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Conduzca el vehículo para ver si el fallo P0263 aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente los inyectores de combustible y los cables y conectores asociados en busca de daños.
- Compruebe el funcionamiento de los inyectores de combustible.
- Si es necesario, compruebe el funcionamiento de los inyectores de combustible en un banco de pruebas especial para inyectores de combustible.
- Prueba del módulo de control del motor (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Debido a la complejidad del sistema y al coste y disponibilidad de las herramientas, es posible que su capacidad para diagnosticar el código P0263 sea limitada. Sin embargo, hay algunas acciones que puede realizar para eliminar este error.
Compruebe que hay tensión de la batería (12V) en el cable del conector del inyector. Si no hay tensión, compruebe la continuidad a tierra con una lámpara de prueba. Conectado al lado positivo de la batería. Si se ilumina hay un cortocircuito a tierra en el circuito de alimentación de tensión.
Elimine el cortocircuito en el suministro de tensión y restablezca la tensión correcta de la batería. Recuerde comprobar el fusible y sustituirlo si es necesario.
Un inyector puede cortocircuitar la tensión de la batería a todos los inyectores.
Si la tensión de la batería se aplica al mazo de cables del inyector, el siguiente paso es encender la luz para comprobar que el controlador del inyector funciona. Instale el indicador de luz en el arnés del inyector en lugar del inyector de combustible. Parpadeará rápidamente cuando el controlador del inyector esté en funcionamiento.
Compruebe la resistencia en el inyector de combustible si tiene especificaciones de resistencia. Si la resistencia está por encima o por debajo del valor nominal, sustituya el inyector de combustible. Si el inyector pasa la prueba, es probable que el problema sea un cableado inestable.
Recuerde que un inyector de combustible puede funcionar bien en frío pero estar defectuoso en caliente, o viceversa.
Comprobar el mazo de cables
Compruebe que el mazo de cables no esté rozado y que el conector no tenga contactos sueltos o un cierre roto. Si es necesario, repare y compruebe si el fallo P0263 vuelve a aparecer.
Desconecte el conector del PCM y conéctelo al circuito conductor del inyector de combustible. Cualquier resistencia indica un problema. Una resistencia infinita indica una ruptura en el circuito. Localice y repare, y vuelva a intentarlo.
Si no encuentra ningún problema con el arnés, pero el controlador del inyector de combustible no funciona, compruebe la alimentación y la tierra del PCM. Si están bien, es posible que el propio PCM esté defectuoso.
Si la parte eléctrica está bien, es probable que el propio inyector esté obstruido o contaminado. Intenta limpiarlo, el kit de lavado es barato y también ayudará a que los otros inyectores funcionen mejor. Si el lavado no resuelve el problema, hay que sustituir el inyector.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0263 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Chevrolet (Captiva)
- Citroen (C4)
- Dodge (Journey)
- Ford (Fiesta, Kuga)
- Hover
- Hyundai
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Nissan (X-Trail)
- Opel (Antara)
- Peugeot (207)
- Renault
- Ssangyong (Actyon, Kyron, Rexton)
- Suzuki (Jimny)
- Volkswagen
Con el código de avería P0263 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0170, P0201, P0266, P0269, P0272.
Muy bien explicado.para dar un diagnóstico.en taller me dijeron embrague sin meter diagnóstico.