El código de error P0298 suena como «condición de sobretemperatura del aceite del motor». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Engine Oil Over Temperature Condition».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0298
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P0298 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Un error almacenado indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una temperatura del aceite del motor que excede la temperatura permitida. Las condiciones que contribuyen a este código pueden ser eléctricas o mecánicas.
Algunos vehículos están equipados con un sistema que controla la temperatura del aceite, más comúnmente utilizado en los motores diesel. Los sensores de temperatura del aceite del motor son termistores con un coeficiente de resistencia negativo. Estos reducen la resistencia del circuito a medida que aumenta la temperatura del aceite.
Cuando la temperatura del aceite aumenta y la resistencia del sensor disminuye, la tensión del circuito aumenta. El PCM está programado para reconocer estos cambios de tensión del circuito del sensor como diferentes grados de temperatura del aceite.
En algunos casos, el sensor de temperatura del aceite del motor también proporciona una señal eléctrica para el indicador de temperatura del aceite del motor. Se muestra en el salpicadero para comodidad del conductor.
Si el PCM detecta un nivel de tensión en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor que no coincide con los ajustes programados. El código P0298 se almacenará y la lámpara de advertencia de falla puede encenderse.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0298 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Los códigos del sistema de refrigeración del motor pueden estar presentes.
- Ocasionalmente puede haber un aumento del ruido del motor.
- Olor a aceite quemado.
- Fuga de refrigerante del motor.
- Reducción de la potencia del motor.
El error P0298 es bastante grave ya que puede causar problemas de motor y de manejo. El motor no debe ser operado hasta que las condiciones que causan la persistencia de este código hayan sido resueltas.
Causas del fallo
El código P0298 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso.
- Sobrecalentamiento debido al estado del sistema de refrigeración del motor.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conector de conexión defectuoso.
- Nivel de aceite bajo.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0298
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0298:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias apareció el error P0298.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Compruebe el sensor de temperatura del aceite del motor.
- Compruebe el sistema de refrigeración del motor y también el nivel de aceite del motor.
- Si no hay fallos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de diagnosticar el código P0298, inspeccione visualmente el cableado y los conectores del sistema en busca de daños. Compruebe también que el aceite del motor y el refrigerante están nivelados.
El sobrecalentamiento del motor es la principal causa de sobrecalentamiento, y también puede producirse una fuga de refrigerante. Otras causas son un termostato defectuoso, una culata o junta defectuosa y problemas de flujo de aire.
Compruebe que el sistema de refrigeración del motor está lleno de refrigerante y que todos los ventiladores funcionan como es debido. Si el sistema de refrigeración tiene poco líquido, busque fugas y repárelas.
Compruebe el sensor y el cableado
Conecte la herramienta de escaneo al conector de diagnóstico del vehículo y recupere todos los códigos almacenados y los datos del cuadro de parada. Una vez que haya escrito todos los códigos almacenados, bórrelos y realice una prueba de conducción para comprobar si el error P0298 se ha restablecido.
Si el error persiste, compruebe el sensor de temperatura del aceite del motor, así como los circuitos asociados. Desconecte el conector del sensor de temperatura del aceite del motor y utilice un multímetro para comprobar si hay una señal de tensión de referencia y tierra en el conector.
Después de comprobar que el conector es positivo, compruebe la resistencia del sensor. Si no está dentro de las especificaciones, debe ser sustituido.
Si no hay tensión de referencia en el conector del sensor, localice el circuito correspondiente en el conector del PCM y utilice un multímetro para comprobar si hay tensión de referencia. Si hay una tensión de referencia en el PCM y no hay tensión de referencia en el sensor de temperatura del aceite, es probable que haya un cable abierto o en cortocircuito entre los dos.
Si no hay tensión de referencia en el conector del PCM, es probable que el módulo de control esté defectuoso o tenga un error de programación.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0298 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Chrysler (200)
- Dodge
- Ford
- Jeep (Grand Cherokee)
- Nissan
- Subaru
- Suzuki
- Volkswagen
Con el código de avería P0298 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0195, P0196, P0197, P0198, P0199, P0200, P02FF.
