El código de error P0269 suena como «cilindro 3 contribución balance fallo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Cylinder 3 Contribution Balance Fault».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0269
El código almacenado P0269 significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado una distribución incorrecta del balance para un cilindro particular del motor. En este caso, el problema afectaba al cilindro número 3.
El módulo de control de la cadena cinemática (PCM) controla la potencia de cada cilindro. Comparando la aceleración o el aumento de la velocidad del cigüeñal durante la carrera de trabajo. Cuando uno o más cilindros producen menos potencia que los otros cilindros, se activa el código de falla P0269.
Mediante los sensores CKP, el módulo de control ECM puede detectar pequeños cambios en el régimen del motor. Es decir, la aceleración de cada carrera, y puede determinar cuánto afecta cada cilindro al motor, es decir, el equilibrio entre cada cilindro.
Si uno o más cilindros no proporcionan este impulso al cigüeñal, el controlador PCM lo identifica como un fallo. Escribe un código de avería de diagnóstico (DTC) en la memoria y activa la luz indicadora de avería (MIL).
Esencialmente, este código indica que el cilindro número 3 está experimentando un problema relacionado con el combustible cuando se enciende la mezcla de combustible.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0269 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del salpicadero se encenderá (el código se almacenará como avería).
- Las revoluciones del motor pueden ser irregulares y el vehículo inestable.
- Mayor consumo de combustible.
- El motor puede calarse o arrancar mal.
- Chisporroteo/chisporroteo al ralentí o bajo carga.
- Mala aceleración.
La gravedad del error P0269 es superior a la media, se debe tener precaución. El vehículo puede tener un problema grave que afecte a la seguridad.
Causas del fallo
El código P0269 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Cables del inyector rotos o en cortocircuito.
- Inyector de combustible obstruido.
- Fallo total de la boquilla.
- Mazo de cables ocasionalmente en cortocircuito con componentes bajo el capó.
- Conector suelto o corroído.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0269
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0269:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Pruebe el vehículo para ver si el error P0269 aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente los inyectores de combustible y los cables y conectores asociados en busca de daños.
- Compruebe el funcionamiento de los inyectores de combustible.
- Si es necesario, compruebe el funcionamiento de los inyectores de combustible en un banco de pruebas especial para inyectores de combustible.
- Pruebe el módulo de control del motor (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Debido a la complejidad del sistema y al coste y disponibilidad de las herramientas, puede verse limitado en su capacidad para diagnosticar el código P0269. Sin embargo, hay algunas medidas que puede tomar para eliminar este error.
Compruebe la tensión de la batería (12V) en el cable del conector del inyector. Si no hay tensión, compruebe la continuidad a tierra con una lámpara de prueba. Se conecta al polo positivo de la batería. Si se ilumina, hay un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación de tensión.
Elimine el cortocircuito en el suministro de tensión y restablezca la tensión correcta de la batería. No olvide comprobar el fusible y sustituirlo si es necesario.
Un inyector puede cortocircuitar la tensión de la batería a todos los inyectores.
Si la tensión de la batería se aplica al mazo de cables del inyector, el siguiente paso es encender la luz para comprobar que el controlador del inyector funciona. Instale el indicador luminoso en el mazo de cables del inyector en lugar del inyector de combustible. Parpadeará rápidamente cuando el controlador del inyector esté funcionando.
Compruebe la resistencia en el inyector de combustible si tiene especificaciones de resistencia. Si la resistencia está por encima o por debajo del valor nominal, sustituya el inyector de combustible. Si el inyector pasa la prueba, el problema es probablemente un cableado inestable.
Recuerde que un inyector de combustible puede funcionar bien en frío pero estar averiado en caliente, o viceversa.
Comprobar arnés
Compruebe si hay rozaduras en el mazo de cables y si hay contactos sueltos o un cierre roto en el conector. Si es necesario, reparar y comprobar si vuelve el error P0269.
Desconecte el conector del PCM y conéctelo al circuito conductor del inyector de combustible. Cualquier resistencia indica un problema. Una resistencia infinita indica una interrupción en el circuito. Localice y repare, y vuelva a intentarlo.
Si usted no puede encontrar ningún problema con el arnés, pero el conductor del inyector de combustible no funciona, compruebe el poder PCM y tierra. Si están bien, el propio PCM puede estar defectuoso.
Si la parte eléctrica está bien, es probable que el propio inyector esté obstruido o contaminado. Intenta limpiarlo, el kit de lavado es barato y también ayudará a que los otros inyectores funcionen mejor. Si el lavado no resuelve el problema, debe sustituirse el inyector.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0269 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford (F-250)
- Mercedes-Benz
- Ssangyong (Kyron)
Con el código de avería P0269 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0267, P0268, P0300, P0303.
