El código de error P064E suena como «rendimiento del procesador del sensor de O2 del módulo de control interno (Banco 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance (Bank 2)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P064E
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El fallo P064E se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Cuando se almacena el código OBD-II P064E, el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un error de rendimiento del procesador interno con el circuito del sensor de oxígeno O₂. El banco 2 identifica un grupo de motores que no contiene el cilindro 1.
Los sensores de oxígeno están diseñados con un elemento sensor de dióxido de circonio. Está protegido por una carcasa de acero ventilada especialmente diseñada. Se envía una señal eléctrica al PCM que corresponde al porcentaje de partículas de oxígeno en los gases de escape del motor. Se compara con el contenido de oxígeno del aire ambiente.
Se producen desviaciones entre la concentración de moléculas de oxígeno en el aire ambiente y la concentración de iones de oxígeno en los gases de escape. Que los iones de oxígeno calentados dentro del sensor de O2 se mueven muy rápidamente entre las capas de platino.
Estos cambios de tensión son identificados por el PCM como cambios en la concentración de oxígeno en los gases de escape. Lo que indica que el motor está funcionando con una mezcla pobre o rica.
Cada vez que se conecta el encendido y se aplica tensión al PCM, se inicia una autocomprobación del sensor HO₂S. Además de realizar un autotest interno del módulo. La red de área de controladores (CAN) también compara las señales de cada módulo individual para garantizar que cada controlador funciona correctamente.
Si el PCM detecta un desajuste interno en la funcionalidad del sensor HO₂S, se almacenará el código P064E y la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse. Alternativamente, si el PCM detecta un problema entre cualquiera de los controladores de a bordo. Lo que indica un error del sensor interno HO2S, el código P064E también será almacenado.
Pueden pasar varios ciclos de fallo para que se encienda la lámpara de control de la MIL, dependiendo de la gravedad percibida del fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P064E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Diversos síntomas relacionados con la respuesta del motor.
- Reducción de la potencia del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
Los códigos asociados al control interno del procesador del módulo deben ser clasificados como graves. El código P064E almacenado puede provocar varios problemas de conducción, así como una disminución de la eficiencia del combustible.
Causas del fallo
El código P064E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de O₂ puede estar defectuoso.
- Puede haber daños en el circuito del sensor de oxígeno O₂.
- Alta resistencia o rotura en el circuito de señal del sensor de oxígeno O₂.
- El catalizador está obstruido.
- Fugas en el escape del motor.
- Relé de potencia del controlador defectuoso o fusible fundido.
- Mala conexión a tierra del módulo de control.
- Controlador defectuoso o error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P064E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P064E:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de avería utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- Borre los códigos de falla de la memoria de la computadora y pruebe el vehículo para ver si la falla P064E aparece de nuevo.
- Observe los datos del sensor de oxígeno en tiempo real utilizando una herramienta de escaneo. Para saber si el voltaje cae por debajo de 0,2 voltios cuando el coche frena.
- Compruebe que el sensor de oxígeno no esté contaminado debido a una fuga de refrigerante o de aceite del motor. Sustituya el sensor de oxígeno O₂ si es necesario.
- Inspeccione el cableado eléctrico del sensor de oxígeno en busca de humedad o daños mecánicos. Rectificar los fallos encontrados.
Diagnosticar y resolver problemas
Asegúrese de que todos los demás códigos sean diagnosticados y reparados antes de tratar la avería. Tenga preparadas algunas herramientas, como un escáner de diagnóstico, un voltímetro digital. Y también una fuente de información de vehículos.
Inspeccione visualmente los mazos de cables y los conectores del sistema. Preste especial atención a los arneses cercanos a los tubos de escape y colectores calientes. También, los que se enrutan cerca de componentes con bordes afilados.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y lea los códigos de avería almacenados. Esta información puede ser útil si el error parece ser flotante, así que anótela para más adelante. Ahora borre los códigos y vea si el código P064E se ha borrado.
Compruebe el sensor
A continuación, arranca el motor, espera a que alcance la temperatura normal de funcionamiento y déjalo al ralentí. Si el motor funciona de forma eficiente, los datos del sensor O₂ deben fluctuar regularmente entre 1 y 9 milivoltios. Si la fluctuación de la tensión es más lenta de lo esperado, se almacenará P064E.
Conecte los cables de prueba del voltímetro a la tierra del sensor y a los cables de señal para controlar los datos del sensor de O₂ en tiempo real. Compruebe la resistencia, así como las señales de tensión y tierra.
Para evitar daños en el módulo de control, desconecte los respectivos controladores antes de comprobar la resistencia del circuito del sistema con un voltímetro.
Diagnóstico del controlador
Compruebe todos los fusibles y relés asociados al controlador para asegurarse de que funcionan correctamente. Compruebe la conexión a tierra del chasis y del motor, utilice un multímetro para comprobar la continuidad.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, calor o colisión. Cualquier controlador dañado, especialmente por el agua, se considera defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, la causa puede ser un controlador defectuoso o un error de programación. Reemplazar el controlador corregirá el fallo P064E, pero probablemente requerirá reprogramarlo primero.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P064E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Dodge (RAM)
- Ford
- Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Opel
- Smart
Con el código de avería P064E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P064D, P2297, P2298.
