El código de error P06A3 suena como «circuito de referencia del sensor «D» bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Sensor Reference Voltage «D» Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P06A3
El código almacenado P06A3 significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una tensión de referencia del sensor abierta en el circuito «D». No se trata de un sensor específico, sino de cualquiera de los sensores del circuito «D».
Normalmente, este circuito es alimentado por el sensor de posición del acelerador (TPS) y el sensor de posición del pedal del acelerador #1 (APPS). Pero a veces puede haber otros, dependiendo de la marca y el modelo.
Todos estos sensores se alimentan con una tensión de referencia de 5V en el mismo circuito que el PCM, y se recibe una señal. Si esta señal no es recibida por el PCM debido a un circuito abierto, el circuito se considera defectuoso y se almacenará el código P06A3.
Así, si se produce un circuito abierto en el circuito de tensión de referencia «D», todos los sensores que comparten este circuito pueden verse afectados. Pero en muchos casos este error irá acompañado de otros códigos. Lo que ayudará a acotar la zona general en la que se encuentra la avería del circuito.
Independientemente de la presencia o no de otros códigos, este error significa que se ha detectado un circuito abierto en el circuito de tensión de referencia «D».
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P06A3 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La luz de advertencia «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- Además, puede haber códigos que indiquen un problema con un sensor en particular.
- Mala aceleración.
- El motor no se puede acelerar y la respuesta del acelerador no responde.
- Aumento del consumo de combustible.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Revoluciones flotantes, e intentos de calar al ralentí.
La gravedad del código de avería almacenado P06A3 depende de la avería del circuito del sensor que se haya producido. Por lo tanto, la gravedad variará de un caso a otro.
Causas del fallo
El código P06A3 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso.
- El sensor de posición del pedal del acelerador nº 1 (APPS) ha fallado.
- Problema con el mazo de cables y el conector en forma de conector fundido o roto.
- Fusible o eslabón de fusible fundido.
- Relé de potencia del sistema defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P06A3
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P06A3:
- En primer lugar, conecte un escáner OBD-II al ordenador de a bordo del vehículo y lea todos los datos y códigos de error almacenados.
- A continuación, borre los códigos de error de la memoria del PCM y pruebe a conducir el coche para ver si el error P06A3 vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, compruebe los mazos de cables y los conectores.
- Compruebe los sensores del circuito de referencia «D», sustitúyalos si es necesario.
- Compruebe el módulo de control (PCM), reemplace o reprograme si es necesario.
Diagnosticar y resolver problemas
Conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del coche y recupere todos los códigos almacenados. Entonces límpialos y prueba el coche. Si no aparece el código P06A3, la avería era temporal. Si aparece, continúe con las pruebas.
Realice una inspección visual del cableado y los conectores asociados a los sensores del circuito de referencia «D». Sustituya el cableado o los conectores dañados si se detectan daños. Después, reinicie los errores de nuevo, realice una prueba de conducción y léalos de nuevo.
Comprobar los sensores
Si el código P06A3 vuelve a aparecer, consulte el manual para determinar qué sensores son compatibles con el circuito de referencia de tensión «D». Los fabricantes no siempre respetan las convenciones de marcado de piezas, circuitos y sensores.
Compruebe la resistencia, la tensión de referencia, la continuidad y la continuidad de la conexión a tierra de todo el cableado del sensor. Compare todos los datos obtenidos con los valores indicados en el manual.
Comprueba el funcionamiento de cada sensor con un osciloscopio, para lo que necesitarás una biblioteca de formas de onda. Si no se dispone de estos equipos y datos de referencia, no se recomienda continuar con el procedimiento de diagnóstico.
Los procedimientos de prueba incorrectos pueden causar graves daños en el sistema eléctrico, así como en uno o más módulos de control.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P06A3 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Aveo)
- Mercedes-Benz
- Opel (Astra)
- Volkswagen (Jetta)
Con el código de avería P06A3 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P06A4, P06A5, P06A9.
