Código de fallo P2413 – sistema de recirculación de gases de escape gama/rendimiento

El código de error P2413 suena como «sistema de recirculación de gases de escape gama/rendimiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Exhaust Gas Recirculation (EGR) System Range/Performance».

Descripción técnica y decodificación del fallo P2413

El código de fallo de diagnóstico P2413 indica un fallo en el sistema de recirculación de gases de escape (EGR). El sistema de recirculación de los gases de escape está diseñado para disminuir la temperatura de combustión, reduciendo así la emisión de óxidos de nitrógeno (NOx).

Código de fallo P2413 – sistema de recirculación de gases de escape gama/rendimiento

El sistema se basa en una válvula de recirculación de los gases de escape. Un dispositivo que permite que los gases de escape pasen al colector de admisión y se combinen con la mezcla de aire y combustible. De ahí, la mezcla, diluida y enfriada, pasa a la cámara de combustión del motor, donde se quema.

Anteriormente, muchas de las válvulas de recirculación de los gases de escape se accionaban por vacío. Hoy en día, sin embargo, casi todos se controlan electrónicamente. La mayoría de los dispositivos electrónicos llevan incorporado un solenoide (o motor paso a paso). Esto levanta un pasador dentro de la válvula de recirculación de gases de escape de su asiento. Cuando el pasador se mueve, los gases de escape pueden fluir a través de la abertura hacia el colector de admisión.

El módulo de control del tren motriz (PCM), controla el funcionamiento de la válvula EGR en un sistema controlado electrónicamente. Sensores como la presión absoluta del colector (MAP), el flujo de masa de aire (MAF) y la temperatura del refrigerante (ECT). Transmitir los datos de rendimiento del motor al PCM. El PCM utiliza entonces esta información para determinar cuándo abrir y cerrar la válvula de recirculación de los gases de escape.

El fallo P2413 indica que el PCM ha detectado un problema de desajuste del rango de rendimiento del sistema de recirculación de gases de escape. Esto significa que los datos enviados al módulo de control están por encima o por debajo del rango de parámetros programados.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P2413 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

  1. El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
  2. También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
  3. Revoluciones flotantes y también intentos de calar al ralentí.
  4. El sistema de recirculación de los gases de escape puede presentar otras fallas debido a la acumulación de carbón u hollín en el sistema.
  5. El motor puede fallar la prueba de emisiones.
  6. Puede producirse una detonación en los cilindros.
  7. Reducción del rendimiento del motor.
  8. Aumento del consumo de combustible.

La gravedad del código P2413 puede variar de media a grave, dependiendo de los síntomas específicos de la avería. Así como el nivel de rendimiento del refrigerador y la válvula de derivación.

Una válvula de recirculación de los gases de escape o un circuito de control defectuosos pueden provocar una combustión excesiva y un encendido prematuro. Esto puede causar daños en los pistones, las válvulas y otros componentes internos del motor.

Causas del fallo

El código P2413 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

  • Sistema de recirculación de gases de escape sucio u obstruido.
  • Válvula EGR o sensor de temperatura defectuosos.
  • Acumulación excesiva de hollín o carbón en las paredes.
  • Cableado eléctrico cortocircuitado o roto relacionado con el sistema de recirculación de gases de escape.
  • Conectores eléctricos debilitados, corroídos o dañados relacionados con el sistema de recirculación de gases de escape.
  • Fugas de gases de escape.
  • Líneas de vacío agrietadas o rotas.
  • Sensor MAP / MAT defectuoso.
  • En casos raros, módulo de control del motor (ECM) defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2413

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2413:

  1. Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
  2. Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el código P2413 aparece de nuevo.
  3. Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos relacionados con el sistema de recirculación de gases de escape.
  4. Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
  5. Si el problema persiste, compruebe si los conductos del sistema de recirculación de gases de escape están obstruidos.
  6. Compruebe el funcionamiento de la válvula de refrigeración de la recirculación de los gases de escape.
  7. Mida la tensión del circuito con un multímetro digital.
  8. Compare el valor medido con el valor de la hoja de datos del fabricante, sustituya la válvula defectuosa si es necesario.
  9. Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, sustituya el módulo de control del motor (ECM).

Diagnosticar y resolver problemas

El primer paso en el proceso de resolución de problemas de la avería P2413, es comprobar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con un vehículo en particular.

Los pasos de diagnóstico avanzado son muy específicos del vehículo. Pueden requerir equipos y conocimientos especializados para realizar los pasos con precisión.

Deje que el motor de su vehículo se enfríe. En la mayoría de los casos, los sistemas de recirculación de gases de escape están muy calientes. Ya que por lo general se instalan directamente en el sistema de escape. Por lo tanto, si no deja que el motor se enfríe, podría quemarse.

Daños visuales

Localice todos los componentes asociados al circuito del enfriador de recirculación de gases de escape y examínelos para ver si hay daños físicos evidentes. Dependiendo del vehículo específico, este circuito puede incluir varios componentes. Interruptor de temperatura, válvula de derivación, válvula de recirculación de gases de escape, refrigerador de recirculación de gases de escape y unidad de control del motor.

Realice una inspección visual minuciosa para comprobar que el mazo de cables no presenta defectos evidentes, como arañazos, rozaduras, cables expuestos o marcas de quemaduras. A continuación, compruebe la seguridad de los conectores y las conexiones, la corrosión y los daños en los contactos.

Asegúrese de comprobar cuidadosamente la integridad de los mazos de cables. Suelen ir a lo largo y alrededor del tubo de escape. Por lo tanto, es esencial asegurar cualquier cable suelto. Si encuentra un cable fundido, suéldelo y asegúrese de que está bien aislado. Es posible que esta sea la solución al fallo P2413.

Comprobación de la tensión

Al comprobar la tensión, es necesario identificar la ausencia de una fuente de alimentación o de tierra. Para ello es necesario comprobar la continuidad del cableado, los conectores y otros componentes.

Las lecturas normales de resistencia para el cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios. La presencia de resistencia o la falta de continuidad indican un cableado defectuoso. Que está abierto, en cortocircuito o corroído y debe ser reparado o sustituido.

La tensión de referencia y los rangos permitidos pueden variar en función del vehículo específico y de la configuración del circuito.

Si todos los circuitos del sensor de control de la válvula de refrigeración EGR son reparables. Utilice un termómetro de infrarrojos para comprobar la temperatura de los gases de escape en la entrada y salida del refrigerador EGR (válvula). Compare los resultados con las especificaciones del fabricante y, si es necesario, sustituya los componentes defectuosos del sistema de refrigeración EGR.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P2413 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

  • Chevrolet
  • Dodge
  • Ford
  • GMC
  • Honda (Accord, CR-V, Civic, Legend, Pilot)
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi (Fuso, L200, Pajero)
  • Peugeot (206)
  • Renault (Laguna)
  • Volkswagen

Con el código de avería P2413 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0403, P2425, P2426, P2427, P2457.

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