Código de fallo P253F – aceite del motor deteriorado

El código de error P253F suena como «aceite del motor deteriorado». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Engine Oil Deteriorated».

Descripción técnica y decodificación del fallo P253F

El código de fallo P253F de OBD-II es un código genérico definido como «deterioro del aceite del motor». Se establece cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta que se ha superado el intervalo de cambio de aceite del motor. O la calidad del aceite del motor se ha deteriorado hasta el punto de tener que cambiarlo.

En los vehículos equipados con sistemas de control de la vida útil del aceite del motor, el PCM utiliza diferentes estrategias y parámetros para determinar la vida útil restante. Normalmente, los sistemas menos sofisticados se limitan a calcular el kilometraje desde el último cambio de aceite y a poner a cero el contador.

Los sistemas más sofisticados suelen utilizar información como el número de arranques del motor y otros parámetros, incluida la distancia total recorrida. También se pueden tener en cuenta la temperatura y la humedad medias, la carga media del motor y el número de veces que el motor ha funcionado con el acelerador totalmente abierto.

En la práctica, el ritmo de deterioro del aceite de motor depende de muchos factores, como la oxidación del aceite y el efecto de las altas temperaturas del motor sobre los aditivos. A esto le sigue el efecto combinado de los ácidos corrosivos y el efecto de dilución del combustible no quemado que se filtra en el aceite.

Los principales fabricantes de automóviles recomiendan cambiar el aceite del motor al menos una vez al año. Incluso si la distancia recorrida es considerablemente inferior a la recomendada.

Cuando el PCM detecta o determina que el aceite del motor tiene poca vida útil restante, establece el código P253F. A continuación, se encenderá una luz de advertencia en el panel de instrumentos.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P253F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
2. Mensaje de control de aceite.
3. Baja presión de aceite.
4. Mal arranque del motor.

El fallo de calidad de aceite P253F se considera un fallo medio, pero es aconsejable corregirlo lo antes posible. Una lubricación insuficiente o deficiente puede provocar daños internos permanentes en el motor.

Causas del fallo

El código P253F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• El sensor de calidad del aceite está defectuoso.
• El monitor de vida del aceite debe ser reiniciado.
• Se ha superado el intervalo de cambio de aceite.
• Bajo nivel de aceite del motor.
• Baja calidad del aceite.
• Degradación excesiva del aceite por sobrecalentamiento del motor.
• Uso de aceite inadecuado.
• Presencia de contaminantes, por ejemplo, partículas metálicas de desgaste.
• A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P253F

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P253F:

1. Lea todos los datos y códigos de avería almacenados, utilizando un escáner OBD-II.
2. Borre los códigos y compruebe si el código de error P253F aparece de nuevo.
3. Compruebe el nivel y el estado del aceite del motor. Si es necesario, cambie el aceite junto con el filtro.
4. Compruebe la presión del aceite del motor.
5. Inspeccione el sensor de calidad del aceite.
6. Compruebe el sensor con un multímetro digital y sustitúyalo si es necesario.
7. Preste atención al desgaste mecánico del motor. Compruebe físicamente la presión del aceite con un manómetro mecánico.

Diagnosticar y resolver problemas

Compruebe que el nivel de aceite es el correcto, que no está diluido con combustible o refrigerante, y que no tiene una consistencia espesa y alquitranada. Si es necesario, rellene o cambie el aceite antes de continuar con el diagnóstico.

Realice una inspección visual exhaustiva del mazo de cables para buscar mazos y conectores dañados, quemados, desconectados, en cortocircuito o corroídos. Si es necesario, repare, borre el código P253F y vuelva a escanear el sistema para ver si el código vuelve a aparecer.

Compruebe el cableado con un multímetro

Si no se encuentran daños visibles, compruebe la resistencia, la conexión a tierra y la tensión de referencia del sensor de calidad del aceite. Compare todas las lecturas con las indicadas en el manual. Si es necesario, sustituya el cableado para asegurarse de que todas las lecturas se ajustan a las especificaciones del fabricante.

Recuerde desconectar el sensor de calidad del aceite del PCM durante las comprobaciones de resistencia y continuidad para evitar daños en el controlador.

Comprobación de la presión del aceite

Es necesario comprobar que la presión del aceite está dentro del rango especificado por el fabricante, esto se puede hacer colocando un manómetro en el motor. No se recomienda utilizar un escáner, ya que éste utiliza la misma información que el PCM.

El PCM y la herramienta de escaneo pueden indicar una condición de presión de aceite que se basa en datos incorrectos.

El manómetro puede tardar unos segundos en registrar la lectura, pero después de unos diez segundos debería estabilizarse. Registre la lectura y compárela con el valor indicado en el manual.

Deje que el motor se caliente, vigilando la lectura del manómetro. A medida que el motor se calienta puede haber una ligera caída de presión indicada por el manómetro. Sin embargo, la presión del aceite no debe descender por debajo del valor mínimo especificado cuando el motor está a temperatura de funcionamiento.

Las lecturas de presión de aceite que caen por debajo de los límites inferiores aceptables indican un desgaste excesivo u otros problemas mecánicos dentro del motor. En este caso, la simple sustitución del sensor de calidad del aceite no resolverá el problema del error P253F.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P253F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Chevrolet (Captiva)
• Ford (Kuga, Mondeo, Transit)
• Infiniti (QX70)
• Mazda
• Nissan (Qashqai, X-Trail)
• Opel (Combo, Corsa, Vivaro)
• Renault (Clio, Duster, Koleos, Megane)
• Vauxhall

Con el código de avería P253F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P250A, P250B, P250C, P250D, P250E, P250F, P252A, P252B, P252C, P252D, P252E, P252F.

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