El código de error P0382 suena como «mal funcionamiento del circuito «B» de la bujía/calentador». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Glow Plug/Heater Circuit «B» Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0382
El código de avería P0382 del OBD-II es un código genérico que se define como «fallo en el circuito de calefacción de la bujía de incandescencia ‘B'». Se pone en marcha cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta una avería o un fallo general. Que se ha producido en el circuito de control de la bujía de incandescencia en el motor diesel.
Los calentadores se utilizan en los motores diesel para proporcionar una fuente de calor intenso. Lo cual es necesario para garantizar una mejor combustión de la mezcla de combustible y aire cuando el motor está frío o la temperatura está por debajo de un umbral mínimo.
A bajas temperaturas ambientales es muy difícil encender la mezcla de gasóleo porque puede no estar lo suficientemente comprimida para iniciar la combustión. Los motores diésel utilizan bujías de incandescencia calentadas eléctricamente para superar estos problemas. Crear una fuente de calor en la cámara de precombustión de cada cilindro para encender la mezcla de combustible y aire en el pico de compresión.
Independientemente de la temperatura ambiente, el circuito de control de la bujía de incandescencia no se activará. Si la temperatura del refrigerante del motor supera un umbral mínimo predeterminado.
Esto es necesario tanto para prolongar la vida útil de las bujías de incandescencia como para evitar la detonación prematura de la mezcla de combustible y aire.
Las bujías de incandescencia son componentes críticos en un motor diesel. Porque en caso de avería hay una alta probabilidad de que un motor frío no arranque o lo haga con mucha dificultad.
En consecuencia, si el circuito de control de las bujías de incandescencia falla, el PCM u otro módulo de control establecerá el código P0382. También puede encenderse una luz especial en el panel de control.
Tenga en cuenta que los fabricantes de vehículos no siempre numeran los circuitos o las partes de los circuitos de la misma manera. Por lo tanto, compruebe en el manual técnico qué parte del circuito de control de la bujía de incandescencia está marcada con una «B».
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0382 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El testigo de espera de la bujía se ilumina durante más tiempo de lo normal (puede iluminarse permanentemente).
- El motor puede arrancar pero no arrancar (especialmente en tiempo frío).
- Puede salir humo blanco por el tubo de escape debido a un calentamiento insuficiente del combustible antes de la combustión.
Dependiendo de los síntomas, el fallo P0382 puede ser leve o grave. Sin embargo, el problema no debe ser ignorado, ya que la aparición de este error puede causar problemas en el motor.
Causas del fallo
El código P0382 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Una o varias bujías de incandescencia están defectuosas.
- Un fallo en el cableado de la bujía.
- Un fusible quemado o un enlace fusible.
- Relé de la bujía incandescente defectuoso.
- Interruptor de encendido defectuoso.
- Módulo de control de bujías.
- Temporizador de bujías defectuoso.
- El sensor de temperatura del refrigerante del motor puede haber fallado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0382
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0382:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II estándar.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y vuelva a comprobar el sistema para ver si el fallo P0382 aparece de nuevo.
- Si el código de error desaparece, significa que el problema es intermitente y que no hay nada malo en el circuito de la bujía.
- Si el código vuelve a aparecer, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos, así como los fusibles.
- Entonces comprueba las bujías de incandescencia así como el relé de control.
- Si es necesario, sustituya los componentes defectuosos.
Diagnosticar y resolver problemas
El diagnóstico se inicia mejor con los Boletines de Servicio Técnico (TSB), tal vez su problema P0382 es conocido y descrito en ellos. A continuación, deberá comprobar los fusibles correspondientes y sustituirlos si están fundidos. A continuación, hay que probar el relé de la bujía de incandescencia.
Inspeccione visualmente las bujías de incandescencia, el mazo de cables y los conectores en busca de corrosión, doblados así como contactos de cables sueltos. Busque tornillos o tuercas sueltas en las conexiones del mazo de cables. Si es necesario, rectificar los fallos.
Compruebe la resistencia de los conectores del mazo de cables con un voltímetro digital y compárela con las especificaciones del fabricante. Haz lo mismo con los cables que van a las bujías.
Para comprobar la bujía de incandescencia en sí, retírela, aplíquele 12 V y conecte a tierra el cuerpo durante 2-3 segundos. Si la bujía de incandescencia está al rojo vivo, está funcionando, si está al rojo apagado o no está al rojo, hay que cambiarla.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0382 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Citroen (Jumper)
- Dodge
- Fiat (Ducato)
- Great Wall
- Hover
- Hyundai (Ducato)
- Peugeot (206, Boxer)
Con el código de avería P0382 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0380, P0381, P0383, P0384, P0670, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682, P0683, P0684.
