El código de error P2190 suena como «sistema demasiado rico al ralentí (Banco 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «System Too Rich Off Idle (Bank 2)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2190
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El fallo P2190 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El código de fallo P2190 se refiere principalmente al valor proporcionado por el sensor de relación aire/combustible, más comúnmente conocido como sensor de oxígeno (situado en el escape). Lo que ayuda al PCM (módulo de control de la cadena cinemática) del vehículo a controlar la cantidad de combustible inyectado en el motor.
En concreto, el PCM detecta una mezcla rica, lo que significa muy poco aire en la relación aire/combustible. Este código se establece para el banco 2, representa un grupo de cilindros que no incluye el número de cilindro 1. Esto podría ser un fallo mecánico o eléctrico, dependiendo del fabricante del vehículo y del sistema de combustible.
Las acciones de resolución de problemas pueden variar según el fabricante, el tipo de sistema de combustible, el tipo de sensor de masa de aire (MAF) y los colores de los cables. También el tipo de sensor de relación aire/combustible/oxígeno (AFR / O₂).
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2190 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se enciende la luz de advertencia de revisión del motor en el panel de control.
- Falta de tracción, falta de potencia.
- Encendido irregular o fallido al ralentí o bajo carga.
- Aumento del consumo de combustible.
Causas del fallo
El código P2190 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de aire/combustible/oxígeno (AFR / O₂) está defectuoso.
- Sensor de masa de aire (MAF) defectuoso.
- En raras ocasiones, el módulo de control de la transmisión (PCM) está defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2190
Compruebe el sensor de aire/combustible/oxígeno (AFR / O₂) para solucionar y corregir el código de error P2190. Si indica sistemáticamente que el motor funciona con una mezcla rica, identifique cualquier variación que pueda hacer que el motor funcione con una mezcla rica. Entre ellas se encuentran:
- El sistema de combustible, incluyendo el regulador de presión de combustible.
- Sensor de presión de combustible.
- Inyectores de combustible.
- Sensor de O₂ después del catalizador.
- Sistema EVAP, incluyendo la válvula de control de purga.
- Si el sensor AFR / O₂ indica que el motor funciona normalmente o incluso con una mezcla pobre, se puede sospechar del PCM si se rectifican todos los demás problemas.
Todos los demás códigos deben ser diagnosticados antes de detectar una avería. Ya que los problemas que provocan la aparición de otros códigos también pueden provocar la aparición del código P2190.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso es siempre comprobar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular. Su problema con el P2190 puede ser un problema conocido con una solución conocida por el fabricante. Esto podría ahorrarle tiempo y dinero durante el diagnóstico.
A continuación, localice el sensor de relación aire/combustible/oxígeno y el sensor de flujo de masa de aire en su coche particular. Una vez encontrado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque rasguños, abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico derretido.
Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales dentro de los conectores. Fíjate si parecen oxidadas, quemadas o dañadas de alguna manera. Puede comprar un limpiador de contactos eléctricos en cualquier tienda de repuestos si es necesario limpiar los terminales.
Si esto no es posible, consiga alcohol médico y un cepillo con cerdas de plástico ligero para limpiarlos. Después, deja que se sequen al aire, coge grasa dieléctrica y cubre los contactos para protegerlos.
Si tiene un escáner OBD2, borre los códigos de fallo de diagnóstico de la memoria y vea si el código vuelve a aparecer. Si no lo hace, lo más probable es que el problema sea de conexión.
Compruebe el sensor
Si el error P2190 vuelve a aparecer, tendrá que comprobar la señal de tensión del sensor de masa de aire en el PCM. Controle la tensión del sensor de masa de aire en la herramienta de diagnóstico.
Si la herramienta de diagnóstico no está disponible, compruebe la señal del sensor de masa de aire con un voltímetro digital. Con el sensor conectado, el cable rojo del voltímetro debe conectarse al cable de señal del sensor de masa de aire. Y el cable negro del voltímetro debe estar conectado a tierra, es decir, ir a tierra.
Arrancar el motor y controlar la señal de entrada del sensor de masa de aire. A medida que la velocidad del motor aumenta, la señal del sensor de masa de aire debería aumentar.
Comprueba las especificaciones del fabricante, ya que puede haber una tabla que te informe de cuál debe ser el voltaje a unas determinadas RPM. Si esto falla, sustituya el sensor de masa de aire y vuelva a intentarlo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2190 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Chevrolet (Captiva)
- Hyundai (Santa Fe)
- Infiniti
- Kia
- Mazda
- Mercedes-Benz (C230)
- Mini
- Nissan (Altima)
- Opel (Antara)
- Suzuki (Grand Vitara)
- Volkswagen
Con el código de avería P2190 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2096, P2187, P2188, P2189.
