Código de fallo P0141 – O₂ mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor (Banco 1, Sensor 2)

El código de error P0141 suena como «O₂ mal funcionamiento del circuito de calefacción del sensor (Banco 1, Sensor 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «O₂ Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Descripción técnica y decodificación del fallo P0141

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P0141 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.

El fallo significa que el circuito calentado en el sensor de oxígeno de la unidad 1 está reduciendo el tiempo necesario para entrar en el circuito cerrado. El sensor nº 2 será el segundo sensor después del motor.

Cuando el aire se calienta y alcanza la temperatura de funcionamiento. El sensor de oxígeno reacciona conmutando en función del contenido de oxígeno de los gases de escape circundantes. El ECM controla el tiempo que tarda el sensor de oxígeno en comenzar a conmutar.

Determina, a partir de la temperatura del refrigerante, cuánto tiempo ha transcurrido antes de que el sensor reaccione. Si ha transcurrido mucho tiempo antes de que el sensor de oxígeno comience a funcionar correctamente, aparecerá el error P0141.

También puede ver un problema similar con el código P0135 (Banco 1, Sensor 1).

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P0141 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. Se enciende el testigo de control «Check engine» en el panel de control.
2. Es posible que aumente el consumo de combustible.

El fallo P0141 indica un problema con el sensor de oxígeno, que puede provocar un aumento del consumo de combustible y daños en otros componentes del motor.

Causas del fallo

El código P0141 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• Sensor de oxígeno (sonda lambda) dañado, banco 1, sensor 2.
• Fusible de la segunda sonda lambda fundido o cortocircuitado a tierra.
• Mala conexión eléctrica en el conector del segundo sensor de oxígeno.
• Abierto o cortocircuito a tierra en el mazo de cables.
• El módulo de control del motor (ECM) está defectuoso.
• Puede haber un cortocircuito en el mazo de cables del O₂ (sensor de oxígeno) del calentador.
• La resistencia del elemento calefactor del sensor de oxígeno (O₂) puede ser alta.
• El elemento calefactor del sensor de oxígeno puede tener un cortocircuito interno.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0141

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0141:

1. Inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del sensor de oxígeno 2 (banco 1).
2. Lea los datos almacenados y los códigos de error con un escáner OBD-II. Borra la memoria de códigos de error y prueba el coche. Esto ayudará a averiguar si el código P0141 aparece de nuevo.
3. Mira los datos del sensor de oxígeno para ver si está funcionando.
4. Mida la tensión en el circuito de calefacción del sensor de oxígeno 2 (banco 1).
5. Mida la resistencia en el circuito de calefacción del sensor de oxígeno 2 (banco 1) y compare el valor con la especificación del fabricante.
6. Localice el diagrama de fusibles y compruebe la continuidad del fusible.

Diagnosticar y resolver problemas

El código de error P0141 significa que hay un problema con el circuito de calefacción del sensor de oxígeno (sonda lambda). El módulo de control supervisa el tiempo necesario para que el sensor se caliente. Y comienza a enviar la señal correspondiente.

El código se activa cuando el sensor tarda demasiado en calentarse. La entrada de agua en el conector del sensor de oxígeno puede hacer que se funda el fusible de la calefacción de la sonda Lambda.

Antes de sustituir el sensor, compruebe el estado del fusible del calentador del sensor de oxígeno y del conector. Si los fusibles y el conector están bien, la sustitución del sensor O₂ (banco 1) suele resolver el problema.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P0141 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Acura
• Alfa
• Audi
• BMW
• Chevrolet (Aveo, Captiva, Cavalier, Cruze, Epica, Lacetti, Lanos, Orlando)
• Chrysler
• Citroen (C4, C5)
• Daewoo (Matiz, Nexia)
• Dodge (Caravan)
• Fiat (Albea, Punto, Stilo)
• Ford (Escape, Focus, Maverick, Mondeo)
• Geely (MK)
• Honda (Accord, CR-V, Civic, HR-V, Stream)
• Hover
• Hyundai (Accent, Getz, Santa Fe, Sonata)
• Kia (Rio, Sorento, Spectra, Sportage)
• Lexus (GS300, RX300)
• Lifan (Solano)
• Mazda (Millenia, Tribute)
• Mercedes-Benz (W203, W210)
• Mitsubishi (Carisma, Colt, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero)
• Nissan (Almera, Maxima, Qashqai, X-Trail)
• Opel (Astra, Corsa, Meriva, Omega, Vectra, Zafira)
• Peugeot (107, 206, 207, 307, 308, 406, 407)
• Renault (Duster, Fluence, Laguna, Logan, Megane, Sandero, Scenic)
• Skoda (Fabia)
• Subaru
• Suzuki (Grand Vitara, Liana)
• Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Harrier, Highlander, RAV4, Yaris)
• Volkswagen (Golf, Passat)
• Volvo
• GAZelle (Business, Next, UMZ 4216)
• LADA (Kalina, Largus, Niva, Priora)
• UAZ
• ZAZ (Chance)

Con el código de avería P0141 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0036, P0130, P0132, P0135, P0136, P0138, P0155, P0161, P0171, P0174, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0400, P0443, P1409.

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