Código de fallo P06DC – control de presión de aceite del motor – circuito alto

El código de error P06DC suena como «control de presión de aceite del motor – circuito alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Engine Oil Pressure Control – Circuit High».

Descripción técnica y decodificación del fallo P06DC

El código de falla OBD-II P06DC es un código común que se define como «nivel de señal alto del circuito de control de presión de aceite del motor». Se establece cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta un nivel de señal alto en el circuito de control de presión de aceite. Esto puede desactivar el solenoide de la bomba de aceite durante 250 segundos.

Los cambios en la presión del aceite provocan una disminución o un aumento de la resistencia del presostato de aceite. El PCM entiende estos cambios de resistencia como la presión real del aceite a un régimen determinado del motor.

El PCM está programado para reconocer un rango de tensiones de señal que se comparan con el rango de referencia de presión de aceite para ese vehículo. Por lo tanto, cuando el PCM detecta una tensión de señal anormal, se activa el código P06DC.

También puede encenderse el testigo del cuadro de instrumentos. Que a su vez complementa el código de error y puede indicar una presión de aceite anormal.

Una causa común es un fallo eléctrico que requiere intervención. También puede deberse a un bajo nivel de aceite, en cuyo caso debe cambiarse el aceite.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P06DC para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
2. Se enciende el testigo de presión de aceite.
3. Cuando el motor está en marcha, pueden producirse diversos ruidos mecánicos que cambian al variar la velocidad.

El fallo de presión de aceite P06DC se considera muy grave, por lo que se recomienda subsanar el problema lo antes posible. Por ejemplo, una presión de aceite excesiva puede causar problemas en los retenes del motor.

Causas del fallo

El código P06DC puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• El sensor de presión de aceite del motor está defectuoso.
• Resistencia excesiva en el circuito del sensor de presión de aceite.
• Mazo de cables dañado, quemado, cortocircuitado o corroído.
• Utilización de un aceite de motor inadecuado.
• Mantenimiento deficiente, como cambios irregulares de aceite y filtro de aceite.
• Desgaste mecánico excesivo del motor.
• Avería mecánica de los componentes internos del motor, como la bomba de aceite o la válvula limitadora de presión del aceite. También posiblemente tensores o guías de la cadena de distribución.
• A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P06DC

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P06DC:

1. Lea todos los datos y códigos de avería almacenados, utilizando un escáner OBD-II.
2. Borre los códigos y compruebe si aparece de nuevo el código de error P06DC.
3. Compruebe el nivel y el estado del aceite del motor. Si es necesario, cambie el aceite junto con el filtro.
4. Inspeccione el sensor de presión de aceite del motor y el cableado asociado.
5. Compruebe el sensor con un multímetro digital y sustitúyalo si es necesario.
6. Preste atención al desgaste mecánico del motor. Compruebe físicamente la presión del aceite con un manómetro mecánico.

Diagnosticar y resolver problemas

Compruebe que el nivel de aceite sea el correcto, que no esté diluido con combustible o refrigerante y que no tenga una consistencia espesa y alquitranada. Si es necesario, rellene o sustituya el aceite antes de continuar con el diagnóstico.

Realice una inspección visual exhaustiva del mazo de cables en busca de mazos de cables y conectores dañados, quemados, desconectados, cortocircuitados o corroídos. Repare si es necesario, borre el código P06DC y vuelva a escanear el sistema para ver si el código regresa.

Compruebe el cableado con un multímetro

Una vez que no se encuentren daños visibles, compruebe la resistencia, la masa y la tensión de referencia. Compare todas las lecturas obtenidas con las indicadas en el manual. Si es necesario, sustituya el cableado para garantizar que todas las lecturas se ajustan a las especificaciones del fabricante.

Recuerde desconectar el interruptor de presión de aceite del PCM mientras comprueba la resistencia y la continuidad para evitar daños en el controlador. También debe comprobarse el presostato de aceite, ya que forma parte del circuito de control.

Comprobación de la presión del aceite

Es necesario comprobar que la presión del aceite está dentro del rango especificado por el fabricante, esto se puede hacer conectando un manómetro al motor. No se recomienda utilizar un escáner, ya que éste utiliza la misma información que el PCM.

El PCM y la herramienta de escaneo pueden indicar una condición de presión de aceite que se basa en datos incorrectos.

El manómetro puede tardar unos segundos en registrar la lectura, pero al cabo de unos diez segundos debería estabilizarse. Registre la lectura y compárela con el valor indicado en el manual.

Deje que el motor se caliente, manteniendo un ojo en la lectura del medidor. A medida que el motor se calienta puede haber una ligera caída de presión indicada por el manómetro. No obstante, la presión del aceite no debe descender por debajo del valor mínimo especificado cuando el motor está a temperatura de funcionamiento.

Las lecturas de presión de aceite que caen por debajo de los límites inferiores aceptables indican un desgaste excesivo u otros problemas mecánicos en el interior del motor. En este caso, la simple sustitución del presostato de aceite no solucionará el problema del error P06DC.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P06DC puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• Cadillac
• Chevrolet (Impala, Malibu)
• GM
• Opel

Con el código de avería P06DC a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P06DA, P06DB, P06DD, P06DE.

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