El código de error P062E suena como «rendimiento del circuito del inyector de combustible (Banco 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel Injector Driver Circuit Performance (Bank 2)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P062E
El código almacenado P062E indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con el funcionamiento del circuito del conductor del inyector de combustible. El banco 2 indica el lado del motor que no contiene el cilindro número uno.
Los sistemas de combustible utilizan una variedad de componentes para controlar y supervisar el volumen, la sincronización, la presión, etc. Los inyectores de combustible se introdujeron en sustitución del carburador porque son más eficientes y eficaces en el control del suministro de combustible.
El controlador del inyector de combustible es parte del PCM o controlador de la inyección electrónica de combustible (EFI).
El PCM controla el tiempo de aceleración del inyector y el ancho de pulso aplicando un pulso de tierra al circuito en el momento apropiado. Como la tensión constante de la batería ya está presente en el circuito, esto inicia la atomización precisa del combustible desde el inyector de combustible presurizado.
Además de controlar el sistema de inyección de combustible, el PCM también supervisa la resistencia de retroalimentación en el circuito del inyector de combustible para detectar signos de mal funcionamiento. Esto permite al PCM detectar un problema antes de que afecte a la conducción.
Si el PCM detecta una señal de confirmación del inyector de combustible que no es la esperada, se almacenará el código P062E. La luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) también se encenderá.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P062E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Funcionamiento inestable del motor.
- Mala aceleración.
- Revoluciones flotantes y también intentos de calar al ralentí.
- Pueden producirse saltos de encendido en los cilindros del motor.
- El motor del vehículo puede sentirse inestable.
- Reducción del rendimiento del motor.
- Aumento del consumo de combustible.
El fallo P062E es una avería grave, ya que puede causar problemas de motor y de manejo. Es aconsejable corregirlo lo antes posible para evitar daños graves en el motor u otros componentes.
Causas del fallo
El código P062E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Fallo de uno o más inyectores de combustible (Banco 2).
- Cableado eléctrico abierto o en cortocircuito en el circuito del conductor del inyector.
- Mala conexión eléctrica en el conector del circuito.
- Controlador de inyección electrónica de combustible (EFI) defectuoso.
- A veces la causa es un módulo defectuoso (PCM).
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P062E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P062E:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- Borre los códigos de error y pruebe el vehículo para ver si el código P062E aparece de nuevo.
- Si el código aparece, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos relacionados con el circuito del conductor del inyector.
- Compruebe el funcionamiento de los inyectores de combustible (Banco 2).
- Mida la tensión en el circuito de alimentación de los inyectores, sustituya los inyectores averiados si es necesario.
- Si no se encuentran problemas, compruebe y sustituya el PCM o el módulo de control EFI si es necesario.
Diagnosticar y resolver problemas
Vale la pena buscar primero los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su marca particular de coche con el error P062E. Si se ha descrito el problema existente, seguir las instrucciones puede ahorrarle tiempo y dinero en el diagnóstico y la rectificación del problema.
Inspeccione visualmente todo el cableado y los conectores que van a los inyectores de combustible (Banco 2). Busque cuidadosamente abrasiones, cables expuestos o roturas. Observe también las zonas fundidas o dañadas. Reparar si es necesario.
A veces el agua o los líquidos pueden estancarse en el asiento de la boquilla. Esto aumenta la probabilidad de que los conectores del sensor, así como otras conexiones eléctricas, se corroan.
Comprobación de las boquillas
Si el cableado y los conectores del sistema son reparables, utilice un osciloscopio para comprobar cada inyector de combustible individual. Con los cables del osciloscopio conectados, observe cualquier inconsistencia en el patrón de onda. Sustituir los inyectores de combustible defectuosos si es necesario.
Si no se encuentran anomalías en el inyector de combustible, desconecte el circuito del PCM y el inyector de combustible. Utilice un multímetro para determinar si los cables están en orden de funcionamiento y corregir cualquier problema para corregir el error P062E.
Si todos los inyectores de combustible y los circuitos del sistema están bien, es probable que se haya producido un fallo del controlador o un error de programación.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P062E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford
- Honda
- Hyundai
- Kia
- Land Rover (Range Rover)
- Mitsubishi
- Ssangyong (Actyon)
- Toyota (Land Cruiser)
- Volkswagen
Con el código de avería P062E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0611, P0612, P062D.
