El código de error P062F suena como «error en la memoria de sólo lectura borrable electrónicamente del módulo de control interno». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Electronically Erasable Read Only Memory (EEPROM) Error».
Descripción técnica y decodificación del fallo P062F
El código almacenado P062F indica que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha detectado un error en la memoria electrónica permanente borrable (EEPROM) en el módulo de control interno. Otros controladores también pueden detectar un error en la memoria electrónica borrable del PCM y hacer que se almacene este código.
Los procesadores de supervisión del módulo de control interno son responsables de varias funciones de autodiagnóstico del controlador y de la responsabilidad general del módulo de control interno. Las señales de entrada y salida de la EEPROM se autocomprueban y son supervisadas constantemente por el PCM y otros controladores relevantes.
En los automóviles, la EEPROM se utiliza como medio para leer, borrar y sobrescribir pequeñas cantidades de memoria programable. Mediante una programación especial, la EEPROM puede ser borrada y posteriormente sobrescrita de nuevo.
La EEPROM es un bloque de transistores que consta de tres partes. Normalmente es extraíble y se fija en una ranura especialmente diseñada dentro del PCM. Cuando se sustituye un PCM defectuoso, normalmente hay que retirar la memoria permanente y reutilizarla en el nuevo PCM.
La EEPROM y el nuevo PCM deben programarse como una sola unidad. Aunque la EEPROM puede programarse para más de un millón de cambios y está diseñada para durar cientos de años, puede ser susceptible al sobrecalentamiento y la humedad.
Cuando se conecta el encendido y se aplica energía al PCM, se inicia una autocomprobación de la memoria electrónica permanente borrable (EEPROM). Además de realizar el autotest, la red de controladores (CAN) también compara las señales de cada módulo individual. Para garantizar el buen funcionamiento de cada controlador, estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta un desajuste en la funcionalidad de la EEPROM, se almacenará el código P062F. Alternativamente, si el PCM detecta un desajuste entre cualquiera de los controladores de a bordo. Que indica un error interno de la EEPROM, este código también será almacenado.
Pueden ser necesarios varios ciclos de fallo para que la MIL se active, dependiendo de la gravedad percibida del fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P062F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Numerosos problemas con el control del motor y la transmisión.
- El motor no arranca.
- Aumento del consumo de combustible.
- Revoluciones flotantes, así como intentos de calar al ralentí.
- En ocasiones, el ventilador de refrigeración puede no funcionar.
El fallo relacionado con el módulo interno debe clasificarse como un código grave. Un error almacenado P062F puede provocar repentinamente y sin previo aviso graves problemas de conducción.
Causas del fallo
El código P062F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La memoria electrónica permanente borrable (EEPROM) está defectuosa.
- Daños por agua o sobrecalentamiento.
- El relé de potencia del controlador está defectuoso o el fusible está fundido.
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito de cableado.
- Conector eléctrico corroído.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- Insuficiente conexión a tierra del módulo de control.
- A veces la causa es el propio PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P062F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P062F:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error con una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P062F.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si la avería vuelve a aparecer.
- Compruebe la memoria electrónica permanente borrable (EEPROM).
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente el cableado eléctrico y el conector del módulo de control (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compare el valor con el indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control (PCM) con un multímetro.
- Evaluar el funcionamiento del módulo de control (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Si hay códigos de alimentación del ECM/PCM, deben borrarse antes de intentar diagnosticar el error P062F.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos y datos almacenados. Anote esta información por si el código parece ser intermitente.
Después de registrar toda la información necesaria, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se borre o el PCM pase al modo de espera. Si el PCM entra en modo de espera, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar.
Comprobación del controlador y de las piezas eléctricas
Utilice un multímetro para comprobar los fusibles y el relé de potencia del controlador. Compruebe y sustituya los fusibles fundidos si es necesario. Los fusibles deben comprobarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés funcionan como deberían, se debe realizar una inspección visual del cableado del controlador y de los arneses. También debe comprobarse la conexión a tierra del chasis y del motor.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, temperatura o colisión. Cualquier controlador que esté dañado, especialmente por el agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, es probable que el propio controlador esté defectuoso o que haya un error de programación. Será necesario reprogramar el módulo de control para sustituirlo.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, es probable que el error P062F sea causado por un controlador defectuoso o un error de programación.
Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para ciertos modelos. Póngase en contacto con su proveedor de posventa con el número de serie del vehículo, el kilometraje y otra información relevante.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P062F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Buick (Enclave, Regal)
- Cadillac
- Chevrolet (Impala, Traverse)
- Ford (F-150)
- GMC (Acadia)
- Honda
- Mercedes-Benz
- Nissan (Altima, Pathfinder, Versa, X-Trail)
- Opel (Antara, Vivaro)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota (Hilux, Land Cruiser, RAV4)
- Volvo
- MAZ
Con el código de avería P062F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0625, P0626, P062A, P062C.
