El código de error P070B suena como «circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión rango/rendimiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Transmission Fluid Level Sensor Circuit Range/Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P070B
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P070B se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Muchos vehículos tienen un módulo de control de la transmisión llamado módulo de control de la transmisión (TCM). El módulo de control del motor (PCM) se comunica con el TCM. Para controlar la transmisión automática en busca de fallos.
Si su vehículo muestra el código P070B, significa que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha recibido una señal de un sensor especial que el rango de rendimiento del circuito no es correcto. El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) se utiliza para encender una lámpara de advertencia en el panel de instrumentos cuando el nivel de líquido es bajo.
Cuando el nivel de líquido está dentro del rango aceptable, el interruptor se conecta a tierra. Cuando el líquido de la transmisión cae por debajo del nivel preestablecido, el interruptor se abre. El cuadro de instrumentos muestra entonces un aviso de «nivel bajo de líquido de transmisión».
Los sensores TFL reciben una tensión de referencia del PCM. El PCM supervisa el circuito y cuando detecta que el interruptor se ha abierto, activa la advertencia de bajo nivel de líquido en el cuadro de instrumentos.
Si aparece el fallo P070B, el PCM o TCM ha detectado un desajuste en el rango de rendimiento del circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P070B para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El indicador luminoso «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- El testigo de bajo nivel de líquido de la transmisión se encenderá.
- Puede haber dificultad para cambiar de marcha durante la conducción.
- Cambios de marcha inestables o repentinos.
- Cambiar de marcha lleva mucho tiempo.
- La transmisión puede estar en modo de emergencia.
Un código almacenado P070B indica que se ha detectado un fallo potencialmente grave en la transmisión. Las condiciones que dieron lugar a este código deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P070B puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) está defectuoso.
- Bajo nivel de líquido de transmisión.
- Cables en cortocircuito o rotos u otros problemas de cableado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P070B
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P070B:
- Inspeccione los cables en busca de roturas, cables fundidos, etc.
- Compruebe el nivel de líquido de la transmisión.
- Compruebe el sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL), sustitúyalo si es necesario.
- Probar los módulos PCM / TCM.
Después de realizar todas las acciones anteriores, borre el código de fallo DTC P070B utilizando una herramienta de escaneo. También vale la pena realizar una prueba de conducción para ver si el error vuelve a aparecer.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar un fallo P070B es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando un mal funcionamiento de la transmisión.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Asegúrese de que la batería entrega un mínimo de 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Un nivel bajo de líquido ATF puede provocar que no haya presión en la caja, lo que también puede ser un problema que el TCM reconozca como una avería. Los fusibles tampoco deben pasarse por alto, ya que un fusible fundido es un problema común.
Muy a menudo el código de fallo P070B aparece debido a un sensor defectuoso. Para comprobarlo, desconecte el encendido y ponga el multímetro a leer en ohmios.
Retire el conector del sensor de nivel de líquido de la transmisión y conecte el medidor a los terminales del sensor. Si la lectura está fuera de los límites permitidos especificados en el manual técnico, el sensor debe ser reemplazado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P070B puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Toyota
Con el código de avería P070B a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P070A, P070C, P070D, P070E, P070F.
