El código de error P0510 suena como «mal funcionamiento del interruptor de posición del acelerador cerrado». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Closed Throttle Position Switch Malfunction».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0510
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El error P0510 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
En algunos vehículos, se puede instalar un interruptor en el cuerpo del acelerador o en el mecanismo de la palanca. Lo que indica al módulo de control PCM que la válvula de mariposa está en la posición totalmente cerrada.
Cuando el acelerador está cerrado, el interruptor también debe estar en posición cerrada.
El PCM utiliza este interruptor junto con la válvula de control de ralentí. Esto es necesario para mantener el motor en marcha al ralentí, así como para reducir el consumo de combustible cuando se mueve por inercia.
Algunos vehículos también pueden tener un interruptor de posición del acelerador abierto. Si el interruptor de posición del acelerador abierto o cerrado no está conectado. El PCM asumirá que el acelerador está parcialmente abierto, afectando a la relación de mezcla aire/combustible del vehículo.
El código de error P0510 aparece normalmente en vehículos con un sistema de aceleración que no utiliza un cable de aceleración. Si la posición real del acelerador difiere de la posición deseada dentro de un tiempo determinado, se almacenará el código y se encenderá la lámpara Check Engine.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0510 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- El motor se cala o arranca mal.
- El régimen de ralentí del motor es bajo.
- El motor no se puede acelerar y la respuesta del acelerador no responde.
- Mala aceleración.
- El motor se detiene cuando se suelta el pedal del acelerador.
El fallo P0510 es bastante grave ya que puede causar problemas de control del acelerador. Es aconsejable subsanar la avería lo antes posible para evitar consecuencias más graves.
Causas del fallo
El código P0510 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Mal funcionamiento del interruptor de posición de cierre de la válvula de mariposa.
- Mazo de cables roto o mala conexión eléctrica.
- Conector o contactos dañados.
- El tornillo de ajuste de la carrera de ralentí del cuerpo del acelerador está dañado.
- El muelle de retorno del estrangulador está atascado.
- El módulo de control del motor (PCM) está defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0510
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0510:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P0510.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si el fallo vuelve a aparecer.
- Inspeccione visualmente los cables eléctricos y las conexiones para ver si están flojos o dañados.
- Compruebe el interruptor de posición de cierre del acelerador.
- Compruebe que el muelle de retorno y el tornillo de ajuste funcionan correctamente.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo y pruebe el vehículo para ver si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Compruebe cuidadosamente que el interruptor de posición de cierre del acelerador, el conector y el mazo de cables no estén abiertos, etc. Repare o sustituya si es necesario para eliminar el error P0510.
Compruebe la tensión en el interruptor, debe estar entre 0,45-0,17 voltios (algunos vehículos pueden tener valores diferentes). Si la tensión es demasiado baja o demasiado alta, esto indica un problema. Sustituya el interruptor si es necesario.
Si el mecanismo de la palanca del cuerpo del acelerador no toca el interruptor o se cierra completamente. Es posible que el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí no se haya ajustado correctamente. Ajuste el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí según las especificaciones.
Si no hay síntomas, el problema puede ser intermitente y borrar el código P0510 puede resolverlo temporalmente. Si este es el caso, definitivamente debe revisar el cableado de nuevo para asegurarse de que no está rozando o deshilachado en alguna parte.
Algunos cuerpos de mariposa no vienen con sensores reparables, esto significa que si el problema se produce la unidad completa debe ser reemplazada.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0510 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Aveo, Lacetti, Optra, Rezzo, Spark)
- Daewoo (Matiz)
- Fiat (Doblo, Punto)
- Hyundai (Santa Fe)
- Kia (Sedona, Sorento)
- Mazda (Millenia)
- Mitsubishi (Montero)
- Nissan
- Toyota (Tacoma)
- Volkswagen (Beetle, Jetta)
Con el código de avería P0510 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0122, P0133, P0134, P0172, P0175, P0302, P0455, P2125.
