El código de error P007D suena como «circuito del sensor de temperatura del enfriador del aire de carga alto (Banco 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Charge Air Cooler Temperature (CACT) Sensor Circuit High (Bank 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P007D
El código de diagnóstico P007D es un código de fallo genérico que se aplica a los vehículos con un sensor de temperatura del enfriador de aire de carga. Aunque son genéricos, los pasos exactos de la reparación pueden variar según la marca y el modelo.
Un turbocompresor es una bomba de aire que se utiliza para forzar la entrada de aire en el motor. Consta de dos partes interconectadas, la turbina y el compresor.
La turbina está unida al colector de escape, donde es impulsada por los gases de escape. El compresor está conectado a la entrada de aire. Ambas están conectadas por un eje, de modo que cuando la turbina gira, el compresor también lo hace, permitiendo que el aire de admisión se introduzca en el motor.
Muchos motores están equipados con un refrigerador de aire de carga, también conocido como intercooler. Los enfriadores de aire de carga pueden ser aire-líquido o aire-aire, pero todos están diseñados para enfriar el aire de admisión.
El sensor de temperatura del refrigerador de aire de descarga (CACT) se utiliza para medir la temperatura y, por tanto, la densidad del aire que sale del refrigerador. Esta información se envía al módulo de control del tren motriz (PCM).
El módulo de control compara la información entrante con la temperatura del aire de admisión para determinar la capacidad del refrigerador del aire de carga.
El código P007D se establece cuando el PCM detecta un nivel de señal alto en el circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (Banco 1). En los motores de varias unidades, el banco 1 se refiere al grupo de cilindros en el que se encuentra el cilindro número 1.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P007D para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Rendimiento deficiente del motor y reducción de la potencia.
- Aumento del consumo de combustible.
- Se puede activar el modo de emergencia.
- Si hay un filtro de partículas diésel, la regeneración del filtro puede estar desactivada.
El fallo P007D se considera grave, ya que afecta a la seguridad y a la conducción del vehículo. Ignorar la avería puede dar lugar a costosas reparaciones, por lo que es aconsejable corregir el problema lo antes posible.
Causas del fallo
El código P007D puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de temperatura del refrigerador de aire de descarga (CACT) defectuoso.
- Circuito abierto en el circuito de señal del sensor (CACT).
- Corrosión o daños en el conector eléctrico.
- Fallo a tierra o fallo de tensión.
- Enfriador de aire de descarga defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P007D
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P007D:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Antes de continuar con el código de diagnóstico P007D, borre cualquier otro error que pueda estar presente.
- Compruebe el cableado eléctrico relacionado con el sensor de temperatura del enfriador de aire de carga (CACT) para ver si hay cortocircuitos, circuitos abiertos y daños.
- Si es necesario, repare o sustituya los cables que estén en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Inspeccione el conector del sensor para ver si está suelto o tiene corrosión.
- Compruebe el sensor CACT; si está defectuoso, sustitúyalo.
- Compruebe el enfriador de aire de descarga y repare o sustituya si es necesario.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, reprograme o sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Puede comenzar a diagnosticar el error P007D inspeccionando visualmente el sensor de temperatura del enfriador de aire de carga y el cableado asociado. Busque conexiones sueltas y cables dañados.
También inspeccione visualmente el enfriador de aire de carga y los conductos. Si se encuentra un daño, repare, luego borre el código y vea si regresa.
Prueba de circuito
Utilizando una herramienta de diagnóstico, compruebe los parámetros de datos del sensor de temperatura del refrigerador de aire de descarga. Desconecte el sensor CACT, el valor en la herramienta de diagnóstico debe caer a un valor muy bajo.
A continuación, conecte un puente a los terminales, la herramienta de diagnóstico debe mostrar una temperatura muy alta. Si este es el caso, el problema está en el sensor y no en el circuito o en el módulo PCM.
Comprobar sensor
Desconecte el conector del sensor de temperatura del enfriador de aire de descarga. A continuación, mida la resistencia entre los dos cables del sensor con un multímetro digital ajustado en ohmios.
Arranque el motor y observe los valores; deberían disminuir suavemente a medida que el motor se calienta. Compruebe el indicador de temperatura del motor en el salpicadero para asegurarse de que el motor ha alcanzado la temperatura de funcionamiento.
Si la temperatura del motor aumenta pero la resistencia del CACT no disminuye, el sensor está defectuoso y debe ser sustituido. Después de corregir los fallos encontrados, el problema del error P007D debería resolverse.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P007D puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW
- Chevrolet
- Dodge
- Ford (Escape, F-150, Fusion)
- Land Rover (Discovery)
- Mahindra
- Mazda
- Mercedes-Benz
- Mini (Cooper)
- Mitsubishi
- Toyota (Hilux)
- Volkswagen
Con el código de avería P007D a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P007A, P007B, P007C, P007E, P007F, P0234, P0236, P0238, P0453, P26B7.
