El código de error P023A suena como «circuito de control de la bomba de refrigerante del refrigerador de carga abierto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Open».
Descripción técnica y decodificación del fallo P023A
El código de diagnóstico P023A es genérico y se aplica a los vehículos equipados con un turbocompresor con enfriador de aire. Aunque son genéricos, los pasos exactos de la reparación pueden variar según la marca y el modelo.
Un turbocompresor es una bomba de aire que se utiliza para forzar la entrada de aire en el motor. Consta de dos partes interconectadas, la turbina y el compresor.
La turbina está unida al colector de escape, donde es impulsada por los gases de escape. El compresor está conectado a la entrada de aire. Ambas están conectadas por un eje, de modo que cuando la turbina gira, el compresor también lo hace, permitiendo que el aire de admisión se introduzca en el motor.
Muchos motores están equipados con un refrigerador de aire de carga, también conocido como intercooler. Los enfriadores de aire de carga pueden ser aire-líquido o aire-aire, pero todos están diseñados para enfriar el aire que entra en la admisión.
Este error se aplica a un refrigerador de tipo aire-líquido, que utiliza un líquido y una bomba para enfriarlo y bombearlo.
El código P023A se establece cuando el PCM detecta un circuito abierto en el circuito de control de la bomba de refrigerante de aire de carga. La luz de advertencia del panel de instrumentos se encenderá y el error se escribirá en la memoria del módulo de control.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P023A para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Rendimiento deficiente del motor y reducción de la potencia.
- Aumento del consumo de combustible.
- Puede producirse una temperatura anormal del motor.
- Puede haber una temperatura anormal del motor.
El fallo P023A no se considera muy grave, ya que no afecta a la seguridad ni a la conducción del vehículo. Sin embargo, el rendimiento del vehículo se verá reducido, por lo que se recomienda corregir el problema.
Causas del fallo
El código P023A puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Obstrucción mecánica interna en la bomba de refrigerante del aire de carga.
- Un circuito abierto en el circuito de señal de la bomba de refrigerante.
- Corrosión o daños en el conector eléctrico.
- Cortocircuito en el mazo de cables a tierra o tensión.
- El enfriador de aire de carga está defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P023A
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P023A:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Antes de continuar con el código de diagnóstico P023A, borre cualquier otro error que pueda estar presente.
- Compruebe el cableado eléctrico relacionado con el circuito de la bomba de refrigerante del aire de carga para ver si hay cortocircuitos, circuitos abiertos y daños.
- Si es necesario, repare o sustituya los cables en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Inspeccione el conector de la bomba para ver si está suelto o tiene corrosión.
- Compruebe el enfriador de aire de descarga y repare o sustituya si es necesario.
- Si el problema persiste, compruebe y, si es necesario, reprograme o sustituya el módulo de control (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Puede empezar a diagnosticar el fallo P023A inspeccionando visualmente el aire de descarga y el cableado asociado. Busque conexiones sueltas y cables dañados.
También inspeccione visualmente el enfriador de aire de descarga y los conductos de aire. Si se encuentra un daño, repárelo, luego borre el código y vea si regresa.
Prueba de circuito
Utilizando una herramienta de diagnóstico, compruebe los parámetros de datos del refrigerador de aire de carga. Compruebe la integridad del circuito de control del enfriador de aire de carga.
El mazo de cables y el circuito de control pueden comprobarse con un multímetro. La comprobación debe realizarse desconectando el conector en el PCM y el otro extremo en la bomba de refrigerante.
Comprobar la bomba de refrigerante
Desconecte el conector de la bomba de refrigerante de aire de carga. A continuación, mide la resistencia entre los dos cables con un multímetro digital ajustado en ohmios.
Para comprobar que la bomba funciona, conecte una toma de tierra y también aplique 12V a la bomba, una vez conectada debería arrancar. Si no arranca, la bomba está defectuosa y debe ser sustituida.
Una vez rectificado el fallo, el problema del fallo P023A debería estar resuelto.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P023A puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Chevrolet
- Citroen (C3, C4)
- Ford
- Jaguar
- Land Rover (Range Rover)
- Mazda
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Peugeot (207, 3008, 308, 408)
- Toyota
- Volkswagen (Passat)
Con el código de avería P023A a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P023B, P023C.
