El código de error P2500 suena como «circuito del terminal L de la lámpara del generador bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Generator Lamp L-Terminal Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2500
El código de avería OBD-II P2500 es un código genérico definido como «señal baja en el circuito del terminal ‘L’ de la lámpara del alternador». La letra «L» indica un terminal específico y se utiliza para controlar la carga y está directamente relacionada con el indicador de carga.
El alternador está diseñado para generar la corriente que necesita el vehículo en un momento determinado. Esto se consigue mediante un circuito en el módulo de control que estima el consumo total de energía.
La luz de advertencia del alternador se encuentra en el panel de instrumentos. Su objetivo principal es alertar al conductor de posibles problemas en el sistema de carga, por lo que la luz de advertencia se enciende.
El PCM normalmente controla la continuidad del circuito de control de las lámparas del alternador cuando el motor está en marcha. El circuito de control de las lámparas forma parte del funcionamiento del alternador y del mantenimiento del nivel de carga de la batería.
Cada vez que se conecta el encendido y se aplica energía al PCM, se realizan varias autopruebas del controlador. Además de realizar una autocomprobación del controlador interno, la red de área del controlador (CAN) se utiliza para comparar las señales de cada módulo individual. Para asegurarse de que los diferentes sistemas se comunican correctamente.
Si se detecta una señal baja al supervisar el circuito de control de la lámpara del alternador, se almacenará el código P2500 y puede encenderse la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Dependiendo de la severidad percibida de la falla, puede tomar varios ciclos de falla para que la MIL se ilumine.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2500 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- La tensión del sistema del vehículo puede ser anormalmente alta o anormalmente baja.
- Algunos indicadores o sensores del salpicadero pueden estar inactivos.
- El motor se cala o arranca mal.
- Apagado involuntario del motor.
- Reducción de la potencia del motor.
Un código de avería P2500 almacenado puede causar varios problemas de conducción, incluyendo la imposibilidad de arrancar o el agotamiento de la batería. Por lo tanto, los fallos del módulo de control interno deben tomarse siempre en serio.
Causas del fallo
El código P2500 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Alternador defectuoso.
- Un módulo de control del generador defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Lámpara de advertencia del alternador defectuosa.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Batería baja o totalmente descargada.
- Subidas de tensión causadas por procedimientos incorrectos de arranque desde una fuente externa.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2500
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2500:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias se produjo el fallo P2500.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control.
- Retire y compruebe la lámpara de advertencia del alternador.
- Inspeccione visualmente y pruebe el alternador.
- Si es necesario, repare o sustituya el alternador y los cables defectuosos.
- Compruebe el regulador de tensión y la batería.
- Si no hay defectos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Cuando se produce un código de avería P2500, a veces puede haber otras averías. Los códigos asociados suelen estar relacionados con tensiones anormales del sistema (altas o bajas). Y también códigos de desajuste del rango de rendimiento, que pueden estar relacionados con varios sensores.
Si no hay códigos adicionales, lo primero que hay que hacer es comprobar la batería para determinar su estado de carga y operatividad general. Si la batería está descargada o dañada, recárguela o sustitúyala.
Comprobación del cableado
Después de comprobar la batería, inspeccione visualmente todo el cableado asociado al alternador. Si es necesario, repare o sustituya para garantizar una transferencia de carga eficaz.
Si no hay signos visibles de cortocircuitos u otros daños, utilice un voltímetro para comprobar la resistencia y la conexión a tierra. Reemplace si es necesario para asegurar que todos los valores eléctricos están dentro de los límites especificados por el fabricante.
Localice también los fusibles que estén conectados de alguna manera al sistema de carga. Una vez comprobado, sustituya los fusibles dañados o sospechosos.
Prueba del alternador
Una vez comprobado todo el cableado, hay que comprobar el propio alternador con un multímetro. En muchos casos un alternador defectuoso es la causa del fallo P2500.
Si se confirma el defecto del alternador, sustitúyalo por un alternador nuevo o refabricado, ya que casi siempre es más rentable que repararlo. Sin embargo, asegúrese de que la unidad que se sustituye es idéntica a la original en todos los aspectos, incluidos los soportes de montaje y las especificaciones.
Después de la sustitución, arranque el motor y observe la luz de advertencia en el tablero de instrumentos para asegurarse de que el alternador funciona correctamente. La luz de advertencia debería apagarse en unos segundos.
Si la lámpara de carga no se ilumina, puede ser la causa del error. Por lo tanto, la lámpara de advertencia del alternador debe ser probada y reparada.
También puedes medir la tensión del sistema, debe estar entre 14,2 y 14,8 voltios. Deje que el vehículo funcione durante al menos un ciclo de conducción completo antes de volver a escanear el sistema. Lo más probable es que no se produzca el fallo P2500, pero a veces es necesario realizar una limpieza adicional con la herramienta de escaneo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2500 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Captiva)
- Ford
- Hyundai
- Kia
- Land Rover
- Mercedes-Benz (E240, Sprinter, W211)
- Opel (Corsa, Insignia)
- Ssangyong
Con el código de avería P2500 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0621, P0623, P2501, P2502.
