El código de error P0929 suena como «circuito de control del solenoide/actuador «A» del bloqueo del cambio de marchas rango/rendimiento». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Gear Shift Lock Solenoid/Actuator «A» Control Circuit Range/Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0929
Este código de fallo de diagnóstico (DTC) es un código de transmisión genérico. El error P0929 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Para evitar el retroceso involuntario, los vehículos modernos están equipados con lo que se conoce como un solenoide de bloqueo del cambio.
Cuando el ordenador determina que se cumplen todas las condiciones para cambiar de marcha con seguridad. Con el pie en el pedal de freno y el botón de bloqueo del cambio presionado, el solenoide de bloqueo del cambio se libera. A continuación, el ordenador permite que la caja de cambios se ponga en marcha.
Cuando el módulo de control (TCM) detecta un desajuste del rango de funcionamiento en el circuito de control del solenoide/actuador ‘A’ del bloqueo del cambio. El código de fallo P0929 se almacenará en la memoria y aparecerá un mensaje de error en el panel de control.
Es decir, el error indica una discrepancia entre los datos reales y los datos de referencia en el circuito de control de este solenoide.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0929 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el cuadro de mandos (el código se almacenará como avería).
- La transmisión no puede salir del modo de estacionamiento.
- Es posible que no haya más síntomas que el código de avería almacenado.
El código de avería almacenado P0929 se considera un código de avería grave, ya que no podrá engranar una marcha y, por tanto, viajar. Las condiciones que han contribuido al código de avería almacenado deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0929 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El solenoide de bloqueo del cambio está defectuoso.
- Nivel bajo o líquido de transmisión contaminado.
- Mazo de cables cortocircuitado o dañado.
- Clavija de conexión defectuosa.
- Fusible o eslabón de fusible fundido.
- Baja tensión de la batería.
- Interruptor de la luz de freno defectuoso.
- El módulo de control de la transmisión (TCM) puede estar defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0929
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0929:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando un escáner OBD-II.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Conduzca el vehículo para ver si el error P0929 aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores correspondientes para ver si están dañados.
- Compruebe el solenoide de bloqueo de la palanca de cambios.
- Pruebe el interruptor de la luz de freno.
- Compruebe la calidad y el nivel del líquido de la transmisión.
- Pruebe el módulo de control de la transmisión (TCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar el código P0929 es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos.
Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales y provocar fallos en el control de la transmisión. A continuación, compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión.
Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega al menos 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, con un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Si no se detecta ningún fallo, compruebe el solenoide de bloqueo del cambio. Suele fallar por la entrada de humedad y la oxidación de los contactos.
El módulo de control de la transmisión (TCM) falla muy raramente, por lo que cuando se diagnostica el error P0929, se debe comprobar si se han completado todas las demás comprobaciones.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0929 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Ford (Fusion)
- Land Rover (Range Rover)
- Skoda (Octavia, Rapid)
- Volkswagen
Con el código de avería P0929 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0928, P0930, P0931.
