El código de error P2462 suena como «circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel intermitente/errático». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Diesel Particulate Filter (DPF) Pressure Sensor «B» Circuit Intermittent/Erratic».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2462
El código de avería P2462 es un código genérico definido como «señal intermitente en el circuito ‘B’ del sensor de presión del filtro de partículas». Se instala en vehículos con motor diésel.
El filtro de partículas diésel (DPF) está diseñado para eliminar el noventa por ciento de las partículas de carbono (hollín) de los gases de escape de los motores diésel. Se encuentra aguas arriba del catalizador o de la trampa de NOx.
Cuando los gases de escape del motor pasan por el filtro de hollín, las partículas grandes quedan atrapadas entre las fibras. A medida que se acumula el hollín, aumenta la presión de los gases de escape.
Cuando se haya acumulado una cantidad suficiente de hollín y la presión de los gases de escape haya alcanzado el nivel programado. El elemento filtrante debe regenerarse para permitir que los gases de escape sigan pasando por el DPF.
En la mayoría de los casos, el sensor de presión del DPF se instala en el compartimento del motor, lejos del propio filtro de partículas. Controla la contrapresión de los gases de escape antes de que lleguen al elemento filtrante. Esto se consigue mediante mangueras de silicona que se conectan al filtro de partículas y al sensor de presión del DPF.
Cuando el PCM detecta una condición de presión de gases de escape que no cumple con las especificaciones del fabricante. O se interrumpe la señal eléctrica de entrada del sensor de presión «B» del filtro de partículas. Se almacenará el código P2462 y se encenderá el testigo de avería en el salpicadero.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2462 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- La lámpara de advertencia del filtro de partículas puede encenderse.
- La potencia del motor puede reducirse.
- Temperatura excesiva del motor.
- Emisión excesiva de hollín con los gases de escape del coche.
El fallo P2462 no se considera muy grave, pero si se deja sin resolver durante mucho tiempo, el módulo de control del motor (ECM) puede hacer que el vehículo entre en modo de emergencia. Esto provocará una limitación de la velocidad del vehículo y una disminución de la potencia del motor.
Causas del fallo
El código P2462 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de presión DPF defectuoso.
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito «B» del sensor de presión del DPF.
- Los tubos o mangueras del sensor de presión del DPF están obstruidos.
- Uso de combustible con alto contenido en azufre.
- Filtro de partículas defectuoso.
- Elemento del filtro de aire contaminado.
- Las fugas de aire delante del DPF modifican la lectura del sensor.
- Una estrategia ECM incorrecta impide una regeneración correcta.
- A veces la causa es un módulo ECM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2462
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2462:
- Conecte un escáner OBD-II a la toma de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de avería.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Prueba el coche para ver si el fallo reaparece.
- Si el código aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Compruebe el filtro de partículas, así como el sensor de presión del filtro de partículas.
- Repare o sustituya cualquier componente dañado o defectuoso.
- Compruebe y, si es necesario, sustituya el módulo de control del motor (ECM).
Diagnosticar y resolver problemas
Lo mejor es empezar a solucionar el error P2462 inspeccionando visualmente los arneses y conectores pertinentes. Debe prestarse especial atención al cableado cerca de componentes de escape calientes y bordes afilados.
A continuación, compruebe el sensor de presión del DPF con un multímetro. Si el sensor no cumple los requisitos de resistencia del fabricante, debe sustituirse.
Si el sensor está bien, compruebe si las mangueras están obstruidas o rotas y límpielas o sustitúyalas si es necesario. Utilice mangueras de silicona de alta temperatura para su sustitución.
Las mangueras del sensor de presión del DPF pueden estar fundidas o agrietadas por la temperatura. Por lo tanto, al sustituirlos, puede ser necesario reconducirlos para excluir los elementos de alta temperatura.
Después de comprobar el sensor e inspeccionar las mangueras, debe comprobarse el circuito eléctrico del sistema. Desconecte todos los módulos de control asociados antes de comprobar la resistencia con un multímetro. Si es necesario, repare o sustituya los circuitos dañados o cortocircuitados.
Siguiendo todas las recomendaciones, es probable que el error P2462 se corrija y desaparezca. Si no lo hace, el problema puede ser un módulo de control del motor (ECM) defectuoso.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2462 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Dodge
- Ford
- GMC
- Mercedes
- Toyota
- Volkswagen
Con el código de avería P2462 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P245E, P245F, P2460, P2461.
