El código de error P0A13 suena como «circuito de habilitación del convertidor DC/DC alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «DC/DC Converter Enable Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0A13
El código de avería P0A13 sólo está previsto que aparezca en los coches híbridos. Indica que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un nivel de señal alto en el circuito de conexión del convertidor DC/DC.
El convertidor DC/DC está diseñado para convertir el voltaje DC de la batería de alto voltaje en un voltaje DC de 12V. Se utiliza para suministrar energía a la iluminación del vehículo, al sistema de audio y a la ECU. Además, una batería auxiliar se carga a través del inversor.
El módulo de control (PCM) utiliza la línea de señal NODD para enviar comandos al convertidor DC/DC y para recibir señales. Indica el estado normal o anormal del sistema de carga de 12V.
Si el vehículo es conducido con un convertidor DC/DC inoperante, el voltaje de la batería auxiliar caerá, impidiendo que el vehículo siga funcionando. Por lo tanto, el PCM monitoriza el convertidor DC/DC y alertará al conductor del fallo si el error P0A13 está presente.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0A13 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control del panel de control se iluminará (el código se almacenará como un fallo).
- Puede haber otros códigos relacionados.
- Reducción del rendimiento del vehículo.
- Aumento del consumo de combustible.
- Desactivación de la unidad de motor eléctrico.
- Fallo total en el arranque del motor.
La gravedad del código P0A13 es alta, ya que el fallo está relacionado con los componentes principales del vehículo híbrido. El problema debe rectificarse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0A13 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Convertidor DC/DC defectuoso.
- Corrosión, cables y conexiones eléctricas sueltas o rotas.
- Fusibles quemados o enlaces fusibles.
- Polaridad defectuosa al sustituir la batería.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0A13
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0A13:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el coche para ver si el código P0A13 vuelve a aparecer.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Compruebe los fusibles y los bornes.
- Pruebe el convertidor DC/DC.
- Si el problema persiste, compruebe y sustituya el módulo de control del motor (PCM) si es necesario.
Diagnosticar y resolver problemas
El primer paso en el proceso de localización de averías P0A13 es comprobar los Boletines de Servicio Técnico (TSB). Para problemas conocidos con un vehículo en particular.
Los pasos de diagnóstico avanzado son muy específicos para cada vehículo. Pueden requerir equipos y conocimientos especializados para realizar los pasos con precisión.
Inspección visual
Inspeccione visualmente el convertidor DC/DC del vehículo híbrido y todos los circuitos eléctricos en busca de signos de corrosión o contactos abiertos. Si es necesario, elimine la corrosión y repare los componentes defectuosos.
Compruebe los fusibles y los eslabones fusibles que han fallado, sustitúyalos. Después de recuperar todos los códigos almacenados, retírelos y conduzca el vehículo para una prueba de conducción para comprobar que el código P0A13 se ha restablecido.
Si las pruebas realizadas no revelan el fallo, el problema puede estar en el propio convertidor DC/DC o en el módulo PCM. Por lo tanto, es mejor ponerse en contacto con un especialista que pueda resolver el problema con estas unidades.
Una causa común de este error es cuando la batería se sustituye incorrectamente, cuando se invierte la polaridad durante la instalación. En un caso sencillo, el fusible se fundirá, en un caso grave, la placa del convertidor DC/DC.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0A13 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford
- Mazda
Con el código de avería P0A13 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0A08, P0A09, P0A10, P0A11, P0A12.
