El código de error P2082 suena como «rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Exhaust Gas Temperature (EGT) Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2, Sensor 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2082
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico. El error P2082 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
La EGR se encarga de la recirculación de los gases de escape. Forma parte del sistema de emisión de gases del vehículo. Se utiliza para reducir la temperatura, la presión de combustión y también para controlar los óxidos de nitrógeno.
La función del sensor de temperatura de los gases de escape es controlar la temperatura en el sistema de recirculación. Y regular el flujo en consecuencia utilizando la válvula de recirculación de gases de escape. Se basa en un sensor convencional de tipo resistencia sensible a la temperatura.
Cuanto mayor sea la temperatura de los gases de escape, menor será la resistencia en relación con la tierra, lo que dará lugar a una mayor tensión. A la inversa, cuanto más baja sea la temperatura, mayor será la resistencia, lo que se traducirá en una menor tensión.
Si el PCM detecta un cambio de tensión, el ordenador modifica la sincronización de las válvulas o la relación de combustible. Para mantener la temperatura dentro de un rango aceptable dentro del inversor.
En los motores diesel, la lectura del sensor de temperatura de los gases de escape se utiliza para determinar el tiempo de regeneración del filtro de partículas.
Cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta un desajuste en el rango de operación del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (Banco 2, Sensor 1). El código de fallo P2082 se escribirá en la memoria y aparecerá un mensaje de error en el panel de control.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2082 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La luz de advertencia «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como una falla).
- También puede haber un aumento del ruido del motor, un zumbido y un traqueteo.
- Aumento de la emisión de contaminantes en el escape.
- Olor excesivo de los gases de escape.
- También puede haber otros síntomas.
Técnicamente, el error P2082 no se considera grave, pero en términos medioambientales, hay un fuerte aumento de las emisiones. Sin embargo, el problema debe corregirse, ya que cualquier fallo puede acarrear consecuencias más graves.
Causas del fallo
El código P2082 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de temperatura del escape defectuoso.
- Cortocircuito a tierra o dentro del sensor de temperatura de los gases de escape.
- Fuga en la junta del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape.
- Tubo de escape agrietado o con fugas donde está instalado el sensor.
- El mazo de cables o el sensor pueden estar dañados.
- Los cables están abiertos o en cortocircuito.
- Conector dañado.
- La instalación del sistema de escape en el mercado secundario causa problemas de presión.
- Comunicación intermitente con la unidad de control.
- A veces la causa es un módulo ECM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2082
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2082:
- Borre los códigos de error y pruebe el coche para ver si el código P2082 aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente el sensor de temperatura de los gases de escape y todos los circuitos relevantes, especialmente donde entran en contacto con componentes calientes.
- Compruebe que los conectores no estén sueltos ni tengan corrosión.
- Inspeccione los cables en busca de daños que puedan causar un cortocircuito.
- Compruebe la resistencia del sensor de temperatura del escape con un óhmetro.
- Compruebe el sensor de temperatura de los gases de escape.
- Compruebe si hay fugas en el sistema.
- Probar el módulo ECM y su comunicación.
Diagnosticar y resolver problemas
En primer lugar, hay que leer todos los datos almacenados y los códigos de error con una herramienta de escaneo. A continuación, borre los códigos de error y realice una prueba de conducción del vehículo. Para saber si el error P2082 vuelve a aparecer.
A continuación, inspeccione visualmente el sensor de temperatura de escape, vale la pena buscar cualquier fuga de gases de escape. Comprueba también el propio sensor y el mazo de cables que se conecta a él. Las altas temperaturas pueden dañar los cables con aislamiento de plástico y goma, así que revísalos con cuidado.
El hollín negro puede indicar una fuga en el escape, así que compruebe las conexiones con cuidado.
Comprobar el sensor y el sistema EGR
Muchos problemas de recirculación de los gases de escape se deben a la acumulación de hollín en el escape. Por lo tanto, puede ser útil limpiar el sistema EGR, o al menos el sensor de temperatura.
Después de retirar el sensor, utilice un limpiador de carburadores o un producto similar para absorber eficazmente el hollín. Utilice un cepillo metálico para eliminar el hollín que se haya acumulado en exceso. Al reinstalar un sensor limpio, asegúrese de aplicar un compuesto antiagarrotamiento a las roscas para evitar que se agarroten.
Utilice un secador de pelo o una pistola de calor para probar el sensor, observando el óhmetro. La resistencia debe bajar cuando el sensor se calienta y subir cuando se enfría, si no es así, sustitúyalo.
Si el propio sensor está defectuoso, se puede colocar una resistencia de 2,2 ohmios como medida temporal para borrar el código P2082. Simplemente quite el sensor EGT y conecte la resistencia al conector eléctrico del lado del motor, aíslelo y el ordenador verificará que el EGT funciona correctamente.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2082 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Alfa Romeo
- Audi
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Fiat (Ducato)
- Ford
- GMC
- Mercedes-Benz (Sprinter, W211)
- Ssangyong (Actyon)
- Volkswagen
Con el código de avería P2082 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P2043, P2047, P204A, P204B, P204E, P204F, P2050, P2052, P2054.
