El código de error P018F suena como «válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible activación frecuente». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Fuel System Over Pressure Relief Valve Frequent Activation».
Descripción técnica y decodificación del fallo P018F
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El fallo P018F se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Si su vehículo conserva el código P018F, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema con la válvula de alivio de presión de combustible. En este caso, significa que el PCM ha notado un accionamiento excesivamente frecuente de la válvula. Esta válvula está diseñada para liberar la presión del combustible si se excede.
En la mayoría de los casos, la válvula de liberación de la presión del combustible es accionada por un solenoide que es controlado por la computadora. La válvula se encuentra normalmente en el raíl de combustible o en la línea de suministro de combustible.
El PCM monitoriza la señal de entrada del sensor de presión de combustible para determinar si la válvula debe ser accionada. Cuando se alivia la presión del combustible, el exceso de combustible se redirige de nuevo al depósito de combustible a través de una manguera de retorno específica.
Si la presión de combustible supera el límite programado, el PCM activa la válvula durante un periodo de tiempo suficiente para iniciar su funcionamiento. Para permitir que la presión del combustible baje a un grado aceptable.
Si el PCM detecta un número inusual de accionamientos de la válvula de liberación de presión de combustible solicitados dentro del período de tiempo establecido. Entonces se almacenará el código P018F y puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). En algunos casos, pueden ser necesarios varios ciclos de avería para que se encienda la lámpara de avería.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P018F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados, por ejemplo, un fallo de encendido.
- Funcionamiento inestable del motor, especialmente en el arranque en frío.
- Escape rico que podría ser un problema del convertidor catalítico.
- Aumento del consumo de combustible.
La gravedad del fallo P018F es alta, la causa debe ser eliminada lo antes posible. Su aparición indica una presión de combustible excesiva, que puede provocar graves daños mecánicos.
Causas del fallo
El código P018F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La causa más común es un sensor de presión de combustible defectuoso.
- Conector dañado o circuito abierto en el sensor.
- Resistencia excesiva en el circuito eléctrico.
- Regulador electrónico de presión de combustible defectuoso.
- Fuga de vacío en el regulador de presión de combustible.
- En ocasiones, la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P018F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P018F:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II.
- Borrar los códigos de error de la memoria del ordenador.
- Conduzca el vehículo para ver si el fallo P018F aparece de nuevo.
- Inspeccione visualmente el conector y los cables eléctricos en busca de daños. Si se encuentra alguna, repare las zonas dañadas.
- Compruebe la resistencia para asegurarse de que está dentro de la tolerancia.
- Sustituya el sensor de presión defectuoso.
- Prueba del módulo de control del motor (PCM).
Diagnosticar y resolver problemas
Localice el sensor de presión; una vez encontrado, inspeccione visualmente los conectores y el cableado. Busque abrasiones, cables expuestos, marcas de quemaduras o plástico derretido. Desconecte los conectores e inspeccione cuidadosamente los terminales del interior. Inspeccione si hay óxido u otros daños.
Borre el código de diagnóstico P018F de la memoria y vea si vuelve a aparecer. Si ha desaparecido, el problema estaba en el cableado o la conexión. Si el código de fallo vuelve a aparecer, tendremos que probar el sensor y los circuitos asociados.
Comprobación de la conexión del sensor de presión
Con un voltímetro digital, compruebe el circuito de señal de alimentación de 5V que va al sensor. Cable rojo al circuito de alimentación de 5 V, cable negro a tierra. Si hay 12 voltios en el sensor, entonces como debería ser 5, reparar el cableado desde el PCM al sensor. Esto parece un cortocircuito o un PCM defectuoso.
Si el circuito de señal está bien, asegúrese de que la conexión a tierra del sensor está bien. Conecte la lámpara de prueba al lado positivo de una batería de 12 V y toque el otro extremo de la lámpara de prueba con el circuito de puesta a tierra del sensor de presión.
Si el indicador luminoso no se enciende, esto indica que el circuito está defectuoso. Si se ilumina, sacuda el mazo de cables. Para ver si la lámpara de prueba parpadea, esto podría indicar una conexión intermitente.
Al realizar estas pruebas, lo más probable es que encuentre un problema en el mazo de cables o en el sensor, que deberá ser sustituido. Pero si después de arreglarlo sigue apareciendo el código P018F, esto podría indicar un fallo del PCM.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P018F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Dodge (RAM)
- Ford
- Honda
- Toyota
- GAZelle (Next)
Con el código de avería P018F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0190, P0191, P0192, P0193, P0194.
