El código de error P0881 suena como «rango/rendimiento de la señal de entrada de potencia del TCM». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «TCM Power Input Signal Range/Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0881
Si su vehículo equipado con OBD-II tiene almacenado el código P0881, significa que el PCM ha detectado un desajuste del rango de funcionamiento en el circuito de entrada de la fuente de alimentación. El error va acompañado de un indicador luminoso en el cuadro de instrumentos.
En la mayoría de los casos, el módulo TCM está integrado en una única carcasa con el PCM. Sin embargo, la parte del módulo que controla la función de transmisión automática puede alimentarse por separado.
El TCM normalmente recibe energía sólo cuando el interruptor de encendido está conectado, arrancando o funcionando. Este circuito está provisto de un fusible, de un eslabón fusible o de un relé. A menudo el PCM y el TCM reciben energía del mismo relé, aunque en circuitos separados.
Los sistemas de control electrónico de la cadena cinemática en los vehículos equipados con OBD-II están controlados por una red de ordenadores llamados módulos de control. Esto implica una comunicación constante entre los distintos módulos de control a través de la red de área de controladores (CAN).
Cada vez que se arranca el motor, el PCM realiza un autotest de todos los controladores. Si no se detecta ninguna señal de entrada de tensión normal. El código P0881 se almacenará y la luz indicadora de fallas puede encenderse.
En algunos modelos, el controlador de la transmisión puede poner el funcionamiento en modo de emergencia. Esto significa que sólo estarán disponibles 2-3 marchas.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0881 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Cambio de marchas brusco o inestable.
- Retraso en el engranaje.
- Modo de emergencia de la operación de transmisión.
- Lectura intermitente del velocímetro o mal funcionamiento completo del mismo.
- El sistema de control electrónico de la tracción puede estar desactivado.
- Desactivación del sistema antibloqueo de frenos (ABS).
El código de diagnóstico P0881 se considera grave, ya que la transmisión puede estar en modo de emergencia, lo que dificulta la dirección del vehículo. Por este motivo, este fallo debe ser subsanado lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0881 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Relé de potencia del PCM o TCM defectuoso.
- Se ha fundido el fusible.
- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito CAN.
- Mazo de cables o conectores dañados o corroídos.
- Sensor de velocidad del vehículo defectuoso.
- Mal funcionamiento de la transmisión mecánica.
- Módulo TCM, PCM defectuoso o error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0881
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0881:
- Inspeccione el mazo de cables en busca de daños, abrasiones, roturas y cortocircuitos. Si el mazo de cables está dañado, repárelo o sustitúyalo.
- Elimine todos los códigos de fallo de diagnóstico del PCM y realice una prueba de conducción para ver si vuelve el código de fallo de diagnóstico P0881.
- Si el código vuelve, compruebe el relé del TCM, PCM para asegurarse de que funciona correctamente.
- Inspeccione y compruebe el fusible y el eslabón fusible.
- Compruebe el diagrama de cableado del sistema de relés y fusibles.
- Borre los códigos de avería de nuevo y realice una prueba de conducción.
- Introduzca la llave en la cerradura de contacto y gírela a la posición de encendido. Si la luz de Check Engine no se enciende pero el código en la memoria se muestra de nuevo, el relé puede ser defectuoso.
- Si el relé está defectuoso, puede ser necesario sustituir y reprogramar el TCM, PCM.
Diagnosticar y resolver problemas
Para descartar todas las posibilidades del fallo P0881, inspeccione visualmente el cableado y compruebe la tensión de la batería. Compruebe también si los terminales y los cables de la batería están sueltos.
Asegúrese de que la tensión del sistema coincide con el valor especificado en el manual. El sistema de carga está totalmente operativo y la batería está en buen estado, comience el procedimiento de diagnóstico.
Localice el punto de partida del circuito de alimentación del TCM. Normalmente se trata del interruptor de encendido, así que utilice un multímetro digital para comprobar la tensión en este cable o terminal. Compare la lectura con el valor indicado en el manual y repare si es necesario si se encuentra una anormalidad.
Si el código permanece, pero la alimentación de la llave de contacto está dentro del rango especificado. Observe y pruebe la alimentación de la caja de fusibles y luego del conector del TCM. Si se detectan anomalías, realice las reparaciones necesarias. Garantizar que todos los parámetros eléctricos se ajustan a las especificaciones del fabricante.
Los pasos descritos anteriormente ayudarán a eliminar el fallo P0881, pero en algunos casos puede haber fallos intermitentes cuando la causa no es obvia. Además, si el TCM ya está dañado, es posible que deba ser reparado por un taller especializado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0881 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- BMW
- Chevrolet
- Dodge
- Fiat (500, Fiorino)
- Land Rover (Range Rover)
Con el código de avería P0881 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0880, P0882, P0883, P0884, P0885, P0886, P0887, P0888, P0889, P0890, P0891, P0892, P1810.
