El código de error P2616 suena como «circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Camshaft Position (CMP) Signal Output Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P2616
El código de error P2616 es un código de error genérico definido como ‘nivel alto del circuito de salida de posición del árbol de levas’. Se ajusta cuando el PCM detecta que hay un problema con el circuito de salida de la señal del sensor de posición del árbol de levas.
El código se establece cuando el módulo de control de la transmisión (PCM) detecta una tensión inadecuada en el circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas. La señal de posición del árbol de levas ayuda al PCM a determinar la sincronización del encendido, así como el suministro de combustible.
Dependiendo de la velocidad del motor (RPM) y la carga, la unidad de control del motor (ECU) controla la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido. En los motores de distribución variable (VVT), se controla la sincronización de las válvulas de admisión y escape.
Los sensores de posición del cigüeñal (CKP) y los sensores de posición del árbol de levas (CMP) son los principales que utiliza el módulo PCM para ajustar la fase. Si un motor con VVT tiene dos unidades, habrá dos sensores de posición del árbol de levas.
El sensor de posición del árbol de levas responde a un engranaje del árbol de levas, que proporciona al PCM información constante sobre su velocidad y posición. Si el PCM no puede detectar una señal normal de CMP, establecerá el código de falla P2616.
Si se produce un fallo en el circuito y el PCM no puede detectar la desviación real del árbol de levas respecto al ajuste base. Esto tiene un grave efecto adverso en la eficiencia del motor, el ahorro de combustible y las emisiones de escape.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P2616 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La luz de advertencia «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como una falla).
- El motor puede funcionar pero con un rendimiento reducido (pérdida de potencia).
- El motor puede arrancar pero no arrancar.
- El vehículo puede calarse o arrancar mal.
- Encendido irregular o ausente al ralentí o bajo carga.
- Aumento del consumo de combustible.
Según los síntomas, el código P2616 puede ser moderado o muy grave. Si la avería está causada por un accionamiento de distribución defectuoso, el resultado puede ser un daño interno del motor.
Causas del fallo
El código P2616 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de posición del árbol de levas defectuoso CMP.
- Mazo de cables del sensor de posición abierto o en cortocircuito.
- Conector del sensor CMP dañado.
- Fusible fundido en el sistema.
- Falta de dientes o corte del chavetero que asegura el anillo dentado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P2616
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P2616:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del coche y lea todos los datos almacenados y los códigos de error.
- Borre los errores de la memoria del ordenador y pruebe el coche para ver si el código P2616 aparece de nuevo.
- Inspeccione los cables y conectores eléctricos y repare los fallos si es necesario.
- Compruebe el funcionamiento del sensor de posición del árbol de levas con una herramienta de exploración.
- Si no se encuentran problemas, compruebe el módulo PCM.
Diagnosticar y resolver problemas
Primero hay que leer todos los datos almacenados y los códigos de error con un escáner OBD-II. Para determinar cuándo y en qué circunstancias se produjo el error.
Los códigos de error deben ser borrados de la memoria del PCM y el vehículo debe ser probado. Esto ayudará a determinar si el código P2616 reaparece y si el error es intermitente.
A continuación, se debe comprobar el nivel y el estado del aceite, ya que la presión correcta desempeña un papel fundamental en el funcionamiento de este circuito. A continuación, localice todos los componentes del circuito eléctrico y realice una inspección visual exhaustiva.
Compruebe que el cableado no presenta defectos evidentes, como rozaduras, abrasiones, cables expuestos o zonas fundidas. A continuación, compruebe la seguridad de los conectores, la corrosión y los contactos dañados.
Prueba de cableado
Si el código persiste, prepárese para realizar pruebas de resistencia en todo el cableado relacionado. Asegúrese de desconectar el sensor y su cableado del PCM para evitar dañar el controlador durante la prueba de resistencia.
Compare todas las lecturas con los valores indicados en el manual y repare o sustituya si es necesario. Además del cableado, compruebe el propio sensor de posición del árbol de levas.
Borre todos los códigos después de la reparación y haga una prueba de conducción antes de volver a escanear el sistema para ver si vuelve a aparecer el fallo.
Si el código P2616 no regresa, la reparación puede considerarse exitosa. Sin embargo, si el código vuelve a aparecer, es posible que tenga un PCM defectuoso, o un fallo recurrente que no se resolvió durante el diagnóstico.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P2616 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Mercedes-Benz (GL350, ML350, W164)
- Toyota
Con el código de avería P2616 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0116, P2614, P2615, P2617, P2618, P2619.
