El código de error P0986 suena como «circuito de control del solenoide de cambio «E» alto». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Shift Solenoid «E» Control Circuit High».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0986
Este código de diagnóstico de fallas (DTC) es un código genérico de transmisión. El error P0986 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El código de falla P0986 de OBD-II se establece cuando el módulo de control (PCM) detecta un nivel de señal alto. Se detecta un nivel alto en el circuito de control de la electroválvula de cambio ‘E’.
Las electroválvulas de cambio de la transmisión se utilizan para controlar la presión del fluido y el correcto funcionamiento de la transmisión automática. El TCM recibe una señal electrónica basada en la presión dentro de la válvula solenoide.
La transmisión automática está controlada por correas y embragues que cambian las marchas aplicando la presión del líquido en el lugar y el momento adecuados.
Basándose en las señales de los dispositivos vinculados que controlan la velocidad del vehículo, el TCM controla las electroválvulas. Dirigir el fluido con la presión adecuada a los distintos circuitos hidráulicos. Que cambian la relación de transmisión en el momento adecuado.
Durante el funcionamiento, el TCM comprueba el funcionamiento de las electroválvulas, incluyendo la comprobación de la resistencia y del sensor de velocidad.
Si falla una de estas comprobaciones, por ejemplo, un cortocircuito en la electroválvula. El TCM desconecta este circuito de control y establece el código P0986 en la memoria del módulo de control.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0986 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el cuadro de instrumentos (el código se almacenará como avería).
- El coche entra en modo choque.
- La transmisión patina al cambiar de marcha.
- La transmisión está atascada en la marcha.
- Cambiar de marcha es difícil.
- Sobrecalentamiento de la transmisión.
- Aumento del consumo de combustible.
- Posibles síntomas similares a un fallo de encendido.
La gravedad del código de avería P0986 suele ser moderada, ya que la conducción no debería ser un problema. Pero los problemas de transmisión pueden ser graves si no se corrigen a tiempo.
Causas del fallo
El código P0986 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La válvula solenoide de cambio está defectuosa.
- Fluido contaminado o filtro de la caja de cambios obstruido.
- Bajo nivel de líquido de transmisión.
- Los conductos del líquido de transmisión están obstruidos.
- Bomba de transmisión o caja de válvulas de transmisión defectuosas.
- Otros fallos mecánicos dentro de la transmisión.
- Problema de cableado o conector dañado.
- En casos raros, mal funcionamiento del PCM o del TCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0986
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0986:
- Cambiar el líquido ATF y el filtro.
- Llene el líquido de la transmisión hasta el nivel requerido.
- Lavado para limpiar los conductos internos de la transmisión.
- Compruebe y, en caso necesario, sustituya la electroválvula de cambio defectuosa.
- Repare o sustituya la bomba de transmisión y el alojamiento de la válvula de transmisión defectuosos.
- Compruebe los conectores y el cableado.
- Actualizar o sustituir el PCM o TCM.
Diagnosticar y resolver problemas
Antes de comenzar el proceso de resolución de problemas P0986, debe estudiar los Boletines de Servicio Técnico (TSB) para su vehículo en particular. En algunos casos, esto puede ahorrar mucho tiempo al indicarle la dirección correcta.
A continuación, debe comprobar el nivel de líquido e inspeccionar si está contaminado. Antes de sustituir el líquido, debe comprobar los registros del vehículo para ver cuándo se cambiaron por última vez el filtro y el líquido.
A continuación, debe realizar una inspección visual detallada para comprobar el estado del cableado y detectar defectos evidentes. Inspeccione los conectores y el cableado de la válvula solenoide de control de cambios, la bomba de transmisión y el PCM. Según la configuración, la bomba de transmisión puede ser de accionamiento eléctrico o mecánico.
Las lecturas normales del cableado y las conexiones deben ser de 0 ohmios de resistencia. La comprobación de la continuidad del cableado debe realizarse siempre con la alimentación desconectada del circuito para evitar que se produzcan cortocircuitos y se produzcan daños adicionales.
La resistencia o la falta de continuidad indican un cableado defectuoso que está abierto o en cortocircuito. Si este es el caso, se requerirá la reparación o el reemplazo para resolver el código P0986.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0986 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet (Captiva)
- Ford (Kuga)
- Honda (Accord)
- Lexus (GX470, IS250)
- Mazda (RX-8)
- Opel (Antara)
- Toyota ( Camry, Highlander, Land Cruiser, Sienna, Tacoma, Tundra)
Con el código de avería P0986 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0981, P0982, P0983, P0984, P0985.
