Código de fallo P0136 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 1, Sensor 2)

El código de error P0136 suena como «mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 1, Sensor 2)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 2)».

Descripción técnica y decodificación del fallo P0136

Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El fallo P0136 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.

Código de fallo P0136 – mal funcionamiento del circuito del sensor de oxígeno O2 (Banco 1, Sensor 2)

El código de diagnóstico P0136 se refiere al segundo sensor de oxígeno (O₂), situado en el banco 1, después del catalizador. Mide la cantidad de oxígeno que entra en los gases de escape.

Hay cuatro cables que llegan al sensor de O₂. Dos cables son para la resistencia y otros dos para los datos del sensor. El elemento calefactor debe tener tensión de la batería en un cable con el motor apagado. Y el suelo en el otro.

El PCM suministra 0,5 voltios al sensor de O₂, que varía en función del contenido de oxígeno de los gases de escape. El PCM también proporciona la conexión a tierra del sensor.

Los cambios en el contenido de oxígeno, hacen que la resistencia del sensor de O₂ cambie. Este cambio de resistencia afecta a la tensión de 0,5 voltios suministrada por el PCM. Puede variar de 0,1 a 0,9 voltios. Un valor de 0,1 indica un agotamiento completo y 0,9 un enriquecimiento completo.

El significado de este código es que el voltaje del O₂ (sensor de oxígeno) ha sido bajo durante más de 2 minutos, o el sensor no está activo en absoluto. Esto es percibido por el módulo de control del motor (ECM) como un fallo y, en consecuencia, se establece el código de error P0136 OBD2.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P0136 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

  1. Se enciende la luz de advertencia de revisión del motor en el panel de control.
  2. Consumo excesivo de combustible.
  3. Humo excesivo del tubo de escape.

El error P0136 indica un fallo del sensor de oxígeno. Esto impide que el ECM del vehículo ajuste correctamente la relación de mezcla de combustible y aire. El consumo de combustible puede aumentar, y si se ignora el problema se dañarán los componentes del sistema de escape o el motor.

Causas del fallo

El código P0136 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

  • El sensor de oxígeno O₂ puede estar defectuoso.
  • Puede haber un cortocircuito de tensión en el circuito de señal del sensor de oxígeno O₂.
  • Alta resistencia o rotura en el circuito de señal del sensor de oxígeno O₂.
  • Contacto entre los cables y las partes calientes del sistema de escape.
  • Daños y fugas de aire delante del sensor de oxígeno.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0136

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0136:

  1. Sustituya el sensor defectuoso.
  2. Elimine el cortocircuito, el circuito abierto o la alta resistencia en el circuito de señal O₂.
  3. Eliminar la entrada de aire.

Diagnosticar y resolver problemas

Todos los datos almacenados y los códigos de error deben ser leídos con un escáner OBD-II. Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y realice una prueba de conducción del coche. Para saber si el código P0136 aparece de nuevo.

Compruebe el voltaje del sensor de oxígeno en tiempo real utilizando una herramienta de escaneo. Para saber si el sensor funciona correctamente. Inspeccione los cables eléctricos del sensor de oxígeno y el conector en busca de corrosión y daños.

Inspeccione el sensor de oxígeno en busca de contaminación de fluidos y daños. Compruebe que el sistema de escape no tiene fugas de gases de escape y, si es necesario, repare las fugas presentes.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P0136 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

  • Audi (A6)
  • BMW
  • Chery (Tiggo)
  • Chevrolet (Cruze, Orlando)
  • Citroen (C5)
  • Daihatsu
  • Fiat
  • Ford (F-150, Focus, Mondeo, Taurus)
  • Honda
  • Hyundai (Accent, Elantra, Getz, Santa Fe, Sonata, ix35)
  • Infiniti (I30)
  • Jeep (Grand Cherokee, Wrangler)
  • Kia (Optima, Rio, Sorento, Sportage)
  • Lexus (RX300)
  • Lifan (Breez)
  • Mercedes-Benz (W203)
  • Mitsubishi (Carisma, Eclipse, Galant, Lancer, Montero, Outlander, Pajero)
  • Nissan (Maxima)
  • Opel (Astra, Corsa, Meriva, Vectra, Zafira)
  • Peugeot (206, 307, 406)
  • Renault (Duster, Fluence, Logan, Megane, Scenic)
  • Skoda (Octavia, Yeti)
  • Ssangyong
  • Subaru (Forester, Impreza)
  • Suzuki
  • Toyota (Avensis, Camry, Corolla, Highlander, Land Cruiser, Prado, Prius, RAV4, Ractis)
  • Volkswagen (Golf, Passat)
  • Volvo
  • GAZelle
  • LADA (Granta, Kalina, Largus)
  • UAZ
  • VAZ (2107)

Con el código de avería P0136 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0036, P0105, P0130, P0133, P0138, P0150, P0151, P0152, P0156, P0158, P0170, P0171, P0141, P0140, P0174, P0302, P0325, P0403, P0420, P0443, P0500, P0600, P1128, P1131, P1151, P1400, P1401.

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