El código de error P0819 suena como «correlación del interruptor de cambio ascendente y descendente con el rango de transmisión». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Up and Down Shift Switch to Transmission Range Correlation».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0819
Este código de fallo de diagnóstico (DTC) es un código de transmisión genérico. El fallo P0819 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El código almacenado en el vehículo significa que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha detectado un fallo en la correlación de subida y bajada de marchas. Este tipo de fallo sólo se produce en los vehículos con transmisión automática.
El sensor para la indicación del alcance de la transmisión suele estar incorporado en el interruptor de seguridad de punto muerto. El indicador de la gama de la transmisión es accionado por el eje de la caja de cambios. La señal de tensión se transmite al PCM y al módulo de control del cuadro de instrumentos (IPCM), que refleja la marcha seleccionada.
El PCM supervisa las distintas señales de salida del motor y de la transmisión para determinar si el sensor de indicación de rango de la transmisión está en la posición adecuada. El PCM también controla la tensión del circuito del sensor de rango de transmisión. Para asegurarse de que está dentro de los parámetros establecidos.
Si el PCM detecta un problema en la pantalla y en la marcha real, o si la tensión del circuito está fuera de los parámetros aceptables. El código P0819 puede almacenarse y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse.
Pueden ser necesarios varios ciclos de encendido (con fallo) para que aparezca la luz MIL.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0819 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el salpicadero (el código se almacenará como una avería).
- El indicador de cambio en el panel de instrumentos o en la consola no funciona.
- El indicador de cambio muestra una marcha incorrecta.
- El motor no se pone en marcha cuando se engrana una marcha.
- Puede no haber síntomas.
El código almacenado P0819 indica que se ha producido un problema eléctrico grave o algún tipo de fallo mecánico. En cualquier caso, las condiciones que han contribuido a este tipo de código almacenado deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0819 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Un interruptor de cambio ascendente/descendente defectuoso.
- Sensor de indicación de rango de transmisión defectuoso.
- Cortocircuito o circuito abierto en el circuito del sensor de indicación de rango de transmisión.
- Indicador de selección de marchas defectuoso.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0819
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0819:
- Conecte un escáner OBD-II al conector de diagnóstico del vehículo y lea los datos y códigos de error almacenados.
- Borre los códigos de error, realice una prueba de conducción y compruebe si el fallo P0819 vuelve a aparecer.
- Inspeccione visualmente los cables y conectores eléctricos.
- Si es necesario, repare o sustituya los componentes en cortocircuito, rotos, dañados o corroídos.
- Compruebe el sensor de indicación de rango de transmisión.
- Pruebe el indicador de la marcha seleccionada.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer para diagnosticar una avería P0819 es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales, provocando fallos en el control de la transmisión.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega al menos 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, al menos 13 voltios al ralentí.
Si los circuitos del sistema están bien, utilice un multímetro para comprobar el interruptor de cambio ascendente/descendente. Sustituya los interruptores que no hayan sido probados según las especificaciones del sistema.
La sustitución del interruptor debería resolver el problema del fallo P0819. Pero tampoco hay que pasar por alto los fusibles, un fusible fundido es un problema común.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0819 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- Chery
- Ford
- Honda
- Hyundai (Grand Starex)
- Kia
- Lincoln
- Mazda
- Skoda (Rapid)
- Volkswagen
Con el código de avería P0819 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P088A, P088B, P0810, P0814, P0894.
