El código de error P0A3E suena como «sobretemperatura del inversor del generador». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Generator Inverter Over Temperature».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0A3E
El código de avería OBD-II P0A3E es un código de avería genérico definido como «sobrecalentamiento del inversor del alternador». En este caso, el error indica el problema específico con el que se ha producido.
El inversor/convertidor del alternador está diseñado para convertir la corriente continua de la batería de alto voltaje en corriente trifásica para hacer funcionar el generador del motor. Esto se consigue mediante circuitos en el módulo de control que estiman el consumo total de energía.
Cuando el conjunto convertidor inversor/generador del coche híbrido se sobrecalienta, el módulo de control del motor (PCM) lo reconoce utilizando la información de los sensores, y el PCM establece el código P0A3E.
El circuito de medición de tensión del convertidor inversor/generador está diseñado para controlar las tensiones del alternador y de la batería mientras el vehículo está en marcha. La tensión de salida del inversor/convertidor del alternador debe estar al nivel correcto.
Esta avería del vehículo se debe a una temperatura excesiva del inversor del alternador. Cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta que la temperatura del inversor del alternador es demasiado alta, se activará el código P0A3E.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0A3E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- La luz de advertencia de la batería se enciende.
- Algunos indicadores o sensores del cuadro de instrumentos pueden estar inactivos.
- Problemas para arrancar el motor.
Si aparece el error P0A3E, el motor puede no arrancar, por lo que este código debe considerarse grave. Lo mejor es corregir este error lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0A3E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de temperatura del inversor del generador ha fallado.
- Inversor/convertidor del alternador defectuoso.
- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Fusible o fusible fundido.
- Batería defectuosa.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0A3E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0A3E:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error con una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P0A3E.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si el fallo reaparece.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control.
- Inspeccione visualmente y compruebe el inversor/convertidor del alternador, así como el sensor de temperatura.
- Si es necesario, repare o sustituya el convertidor inversor/generador y cualquier cableado defectuoso.
- Si no hay defectos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Cuando se produce un código de avería P0A3E, a veces pueden estar presentes otras averías. Los códigos asociados suelen referirse a tensiones anormales del sistema. Y también códigos de desajuste del rango de prestaciones, que pueden estar relacionados con varios sensores.
Si no hay códigos adicionales, lo primero que hay que hacer es comprobar la batería para determinar su estado de carga y operatividad general. Si la batería está descargada o dañada, recárguela o sustitúyala.
Comprobación del cableado
Después de comprobar la batería, inspeccione visualmente todo el cableado asociado al convertidor inversor/generador. Si es necesario, repárelo o sustitúyalo para garantizar una transferencia eficaz de la carga.
Si no se detectan signos visibles de cortocircuitos u otros daños, compruebe la resistencia y la toma de tierra con un voltímetro. Sustitúyalo si es necesario para garantizar que todos los valores eléctricos están dentro de los límites especificados por el fabricante.
Localice también los fusibles que estén conectados de algún modo al sistema de carga. Una vez comprobados, sustituya los fusibles dañados o sospechosos.
Prueba del inversor del alternador
Si se comprueba todo el cableado, debe comprobarse el propio inversor/convertidor del alternador con un multímetro. En la mayoría de los casos, la causa del error P0A3E es un inversor defectuoso.
Si se confirma la avería, sustitúyala por una unidad nueva o reconstruida, ya que casi siempre resulta más rentable que repararla. No obstante, asegúrese de que la unidad que se sustituye es idéntica a la original en todos los aspectos, incluidos los soportes de montaje y las especificaciones.
Tras la sustitución, arranque el motor y observe la luz de advertencia del salpicadero para asegurarse de que el inversor funciona correctamente. El testigo debería apagarse en unos segundos.
Si la lámpara de carga no se ilumina, puede ser la causa del error. Por lo tanto, la lámpara de advertencia del alternador debe ser probada y reparada.
También puedes medir la tensión del sistema, debe estar entre 14,2 y 14,8 voltios. Deje que el vehículo funcione durante al menos un ciclo de conducción completo antes de volver a escanear el sistema. Lo más probable es que no se produzca el error P0A3E, pero a veces es necesaria una limpieza adicional del escáner.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0A3E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Ford (Escape, Fusion)
- Hyundai
Con el código de avería P0A3E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0A36, P0A37, P0A38, P0A39, P0A3A, P0A3B.
