El código de error P060F suena como «rendimiento de la temperatura del refrigerante del módulo de control interno». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Coolant Temperature Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P060F
Un código almacenado P060F indica que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un error de funcionamiento interno en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante (ECT). Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento del procesador PCM y hacer que se almacene este código.
La supervisión del módulo interno es responsable de varias funciones de autocomprobación del controlador y de la responsabilidad general. Las entradas y salidas del sensor ECT son autocomprobadas y supervisadas continuamente por el PCM.
Los sensores ECT consisten en un termistor que se sumerge en una resina sólida y se sella en una carcasa de metal o plástico. El metal más utilizado como material de la carcasa de un sensor ECT es el latón.
A medida que el refrigerante caliente fluye por el sistema, el nivel de resistencia térmica en el sensor ECT disminuye. Cuando la temperatura del refrigerante del motor disminuye, la resistencia aumenta, haciendo que la tensión en el circuito del sensor ECT disminuya.
Estas variaciones de resistencia son reconocidas por el PCM como cambios en la temperatura del refrigerante del motor. Las entradas del sensor ECT son cruciales para el cálculo del suministro de combustible y la estrategia de sincronización del encendido.
Cuando se conecta el encendido y se aplica energía al PCM, se inicia una autocomprobación del circuito ECT. Además de realizar el autotest, la red de controladores (CAN) también compara las señales de cada módulo individual. Para asegurarse de que cada controlador funciona correctamente, estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta un desajuste entre cualquiera de los controladores de a bordo, indicando un error interno del sensor ECT, se almacenará el código P060F. También puede encenderse la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL).
Pueden pasar varios ciclos de fallo para que la MIL se ilumine, dependiendo de la gravedad percibida del fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P060F para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- Pueden producirse fallos de encendido en los cilindros del motor. El coche también puede funcionar de forma errática.
- Revoluciones flotantes e intentos de calar al ralentí.
- El motor puede no acelerar correctamente.
- Aumento del consumo de combustible.
Un fallo en el procesador del módulo debe ser reportado internamente como un código severo. Un error almacenado P060F puede provocar repentinamente y sin previo aviso graves problemas de conducción.
Causas del fallo
El código P060F puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor ECT defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conector eléctrico del sensor ECT corroído.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- Insuficiente conexión a tierra del módulo de control.
- A veces la causa es el propio PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P060F
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P060F:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P060F.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si la avería vuelve a aparecer.
- Compruebe el sensor ECT y los circuitos y conectores.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compárela con el valor indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control (PCM) con un multímetro.
- Evaluar el funcionamiento del módulo de control (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Si los códigos de suministro de ECM/PCM están presentes, deben ser borrados antes de intentar diagnosticar el error P060F. Además, si los códigos del sensor ECT están presentes, deben ser borrados primero.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos y datos almacenados. Anote esta información por si el código resulta ser intermitente.
Después de registrar toda la información necesaria, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se borre o el PCM pase al modo de espera. Si el PCM entra en modo de espera, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar.
Comprobación del controlador y de las piezas eléctricas
Utilice un multímetro para comprobar los fusibles y el relé de potencia del controlador. Compruebe y sustituya los fusibles fundidos si es necesario. Los fusibles deben comprobarse cuando el circuito está cargado.
Si todos los fusibles y relés funcionan como deberían, se debe realizar una inspección visual del cableado del controlador y de los arneses. También debe comprobarse la conexión a tierra del chasis y del motor.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, temperatura o colisión. Cualquier controlador que esté dañado, especialmente por el agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, es probable que el propio controlador esté defectuoso o que haya un error de programación. Será necesario reprogramar el módulo de control para sustituirlo.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el error P060F es probablemente causado por un controlador defectuoso o un error de programación.
Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para ciertos modelos. Póngase en contacto con su proveedor de posventa con el número de serie del vehículo, el kilometraje y otra información relevante.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P060F puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- BAW (Fenix)
- Chevrolet
- Dodge
- Ford (Focus)
- Honda
- Jeep
- Mazda
Con el código de avería P060F a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P060A, P060B, P060C, P060D, P060E.
