El código de error P0733 suena como «relación incorrecta de la marcha 3». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Gear 3 Incorrect Ratio».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0733
Este código de fallo de diagnóstico (DTC) es un código de transmisión genérico. El fallo P0733 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Este código puede aparecer en vehículos con transmisión automática. Cuando hay un problema al cambiar a la tercera marcha o al conducir en la tercera marcha. La transmisión automática controlada por ordenador utiliza varias relaciones de transmisión. Para aumentar la velocidad del vehículo y maximizar la potencia del motor.
Los coches más nuevos pueden tener más de cuatro relaciones de cambio para mejorar el ahorro de combustible. El ordenador determina cuándo hay que subir o bajar de marcha en función de la posición del acelerador y de la velocidad del vehículo.
El módulo de control del motor (ECM), el módulo de control de la transmisión (PCM) o el (TCM) utilizan la información de varios sensores. Para comprobar el correcto funcionamiento de la transmisión y sus componentes. El régimen del motor suele calcularse a partir del sensor de velocidad de la transmisión para determinar la relación y el deslizamiento del convertidor de par.
Si el cálculo no coincide con el valor deseado, se establece el código de diagnóstico P0733 OBD2 y se enciende la lámpara de control del motor. Los códigos de relación incorrecta, normalmente requieren controles mecánicos así como de escáner de diagnóstico.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0733 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- La lámpara de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará en la memoria del ECM como una falla).
- Retraso o ausencia de cambio en la 3ª marcha.
- La transmisión automática patina.
- Aumento del consumo de combustible.
- A veces, los conductores pueden no notar ningún indicio de este fallo.
Causas del fallo
El código P0733 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Nivel bajo o líquido de transmisión ATF sucio.
- Conductos de líquido de transmisión obstruidos.
- Fallo mecánico de la transmisión.
- Obstrucción dentro del regulador de la transmisión principal.
- Solenoide de cambio defectuoso.
- Módulo PCM dañado o defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0733
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0733:
- Todos los circuitos y conectores del sistema dañados deben ser revisados, reparados o sustituidos.
- Cualquier componente dañado o defectuoso dentro de la transmisión debe ser reemplazado.
- Compruebe y, si es necesario, sustituya el PCM defectuoso.
- Si el problema es un fluido de transmisión ATF bajo o contaminado, el fluido debe ser rellenado o reemplazado.
Preste también atención a otros códigos de error. Que puede haber aparecido junto con el código de avería P0733. Estos pueden ayudar a determinar qué piezas necesitan ser reparadas o sustituidas.
Diagnosticar y resolver problemas
Asegúrese de comprobar el nivel y el estado del líquido ATF antes de continuar con el diagnóstico. Los niveles de líquido incorrectos o el líquido sucio pueden causar problemas de cambio. Afecta al funcionamiento de varias marchas.
Los embragues de la transmisión se controlan normalmente por solenoide o por presión de fluido. Si hay un problema eléctrico con el solenoide de cambio. Debería aparecer un código relacionado con este fallo. Elimine el problema eléctrico antes de proceder.
Los conductos obstruidos interfieren con la circulación de fluidos dentro de la transmisión, lo que también puede causar el error P0733. Si hay varios códigos con errores de relación de transmisión, pero la transmisión funciona correctamente. Puede haber un problema mecánico con el convertidor de par, el control principal de la transmisión o problemas de presión.
Puede ser necesario utilizar un escáner de diagnóstico para determinar qué marcha controla la transmisión. Y determinar si la velocidad del motor coincide con la velocidad de salida calculada del sensor de transmisión.
La resolución de este tipo de averías suele requerir conocimientos sobre el funcionamiento y la revisión de la transmisión. Consulte el manual de servicio de fábrica para conocer los procedimientos específicos de diagnóstico del vehículo.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0733 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi
- BMW
- Chevrolet (Lacetti)
- Chrysler (300C)
- Dodge (Caravan, Dakota, Durango)
- Ford (Escape, Explorer, Focus)
- Hyundai (Accent, Getz, Santa Fe, Sonata, Tucson)
- Jeep (Grand Cherokee, Liberty)
- Kia (Rio, Spectra)
- Mazda (3, 6, Axela, Demio)
- Mitsubishi
- Nissan
- Opel
- Saturn
- Ssangyong (Actyon, Kyron)
- Subaru (Impreza)
- Volkswagen (Jetta, Passat, Touareg)
- Volvo (XC90)
Con el código de avería P0733 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0320, P0700, P0713, P0724, P0725, P0730, P0731, P0732, P0734, P0735, P0736, P0743, P0744, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0767, P0845, P1635, P1790, P2784.
buenas tardes les comento tengo un kia sportage pro 2.0 año 2010 4×4 automático vencinera me arojo una falla de relación incorrecta engranaje 3 lo cual se bajó la caja y se cambio discos, filtro, cuerpo de válvula y combertidor de torque y sensores de salida y entrada también se cambio el sensor de velocidad pero persiste la falla ya no se que más puede ser les agradeceria su ayuda
Le coloque ecm y solenoide pack.Packard.. y sigue igual en ocaciones