El código de error P0A38 suena como «circuito del sensor de temperatura del generador bajo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Generator Temperature Sensor Circuit Low».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0A38
El código de avería OBD-II P0A38 es un código de avería genérico definido como «señal baja en el circuito del sensor de temperatura del alternador». En este caso, el fallo indica el circuito específico con el que se ha producido el problema.
El alternador está diseñado para generar la corriente que necesita el vehículo en un momento dado. Esto se consigue mediante un circuito en el módulo de control que estima el consumo total de energía.
El circuito de medición de la tensión del alternador está diseñado para controlar las tensiones del alternador y de la batería mientras el vehículo está en marcha. La tensión de salida del alternador debe estar en el nivel correcto.
El alternador debe compensar el consumo de la carga de la batería de los componentes eléctricos, incluidos el alumbrado y diversos accesorios. Además, el regulador de tensión debe suministrar suficiente potencia de salida para proporcionar la tensión suficiente para cargar la batería.
Este fallo en el vehículo está relacionado con el circuito del sensor de temperatura del alternador. Cuando el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) detecta una señal baja en el circuito del sensor de temperatura del alternador, se activará el código P0A38.
Este código se aplica a los vehículos con propulsión híbrida y no se utiliza en vehículos con motores convencionales.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0A38 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El testigo de control «Check engine» del cuadro de mandos se encenderá (el código se almacenará como avería).
- El testigo de advertencia de la batería se enciende.
- Algunos indicadores o sensores del cuadro de instrumentos pueden estar inactivos.
- El motor no gira suavemente al arrancar.
- problemas para arrancar el motor.
Si se produce el error P0A38, el motor puede no arrancar, por lo que este código debe considerarse grave. Lo mejor es corregir este fallo lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0A38 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de temperatura del alternador ha fallado.
- Alternador defectuoso.
- Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables.
- Conectores sueltos o dañados.
- La mala conexión a tierra es una causa común.
- Fusible o fusible fundido.
- Batería con poca carga o totalmente descargada.
- Correa de distribución suelta o dañada.
- Batería defectuosa.
- A veces la causa puede ser un PCM defectuoso o un error de programación.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0A38
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0A38:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error con una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P0A38.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para ver si el fallo reaparece.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control.
- Inspeccione visualmente y compruebe el alternador y el sensor de temperatura del alternador.
- Si es necesario, repare o sustituya el alternador, así como los cables defectuosos.
- Presta atención a la correa de distribución.
- Si no hay defectos, compruebe el propio PCM y su parte de software.
Diagnosticar y resolver problemas
Cuando se produce un código de avería P0A38, a veces pueden estar presentes otras averías. Los códigos asociados suelen referirse a tensiones anormales del sistema. Y también códigos de desajuste de la gama de prestaciones que pueden referirse a varios sensores.
Si no hay códigos adicionales, lo primero que hay que hacer es comprobar la batería para determinar su estado de carga y operatividad general. Si la batería está descargada o dañada, recárguela o sustitúyala.
Comprobación del cableado
Después de comprobar la batería, inspeccione visualmente todo el cableado asociado al alternador. Si es necesario, repárelo o sustitúyalo para garantizar una transferencia eficaz de la carga.
Si no hay indicios visibles de cortocircuitos u otros daños, compruebe la resistencia y las conexiones a tierra con un voltímetro. Sustitúyalo si es necesario para garantizar que todos los valores eléctricos están dentro de los límites especificados por el fabricante.
Localice también los fusibles que estén conectados de algún modo al sistema de carga. Una vez comprobados, sustituya los fusibles dañados o sospechosos.
Prueba del alternador
Una vez comprobado todo el cableado, se debe comprobar el propio alternador con un multímetro. En muchos casos, un alternador defectuoso es la causa del error P0A38.
Si se confirma el defecto del alternador, sustitúyalo por un alternador nuevo o refabricado, ya que casi siempre resulta más rentable que repararlo. No obstante, asegúrese de que la unidad que se sustituye es idéntica a la original en todos los aspectos, incluidos los soportes de montaje y las especificaciones.
Después de la sustitución, arranque el motor y controle el indicador luminoso del tablero de instrumentos para asegurarse de que el alternador funciona correctamente. El testigo debería apagarse en unos segundos.
Si la lámpara de carga no se ilumina, puede ser la causa del error. Por lo tanto, la lámpara de advertencia del alternador debe ser probada y reparada.
También puedes medir la tensión del sistema, debe estar entre 14,2 y 14,8 voltios. Deje que el vehículo funcione durante al menos un ciclo de conducción completo antes de volver a escanear el sistema. Lo más probable es que no se produzca el error P0A38, pero a veces es necesaria una limpieza adicional del escáner.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0A38 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Toyota
Con el código de avería P0A38 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0A36, P0A37, P0A39, P0A3A.
