El código de error P0018 suena como «correlación posición del cigüeñal – posición del árbol de levas (Banco 2, Sensor A)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation (Bank 2, Sensor A)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0018
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El fallo P0018 se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
El sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición del árbol de levas (CMP) trabajan conjuntamente para controlar la entrega de chispa/combustible y la sincronización. Ambos consisten en un anillo reactivo o tonal que pasa por encima del sensor magnético. Que genera una tensión que indica la posición.
El sensor del cigüeñal forma parte del sistema de encendido primario y actúa como «disparador». Detecta la posición del relé del cigüeñal, que transmite la información al PCM o al módulo de encendido (según el vehículo). Para el control de la sincronización del encendido.
El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición de los árboles de levas y transmite la información al PCM. El PCM utiliza la señal CMP para determinar el inicio de la secuencia de inyectores. Los dos ejes y sus sensores están unidos por la correa de distribución o la cadena de distribución. La leva y el cigüeñal deben estar cronometrados con precisión.
Si el PCM detecta que las señales del cigüeñal y de la leva están fuera de sincronización por un determinado número de grados, se establece el código de fallo P0018. El banco 2 es el lado del motor que no contiene el cilindro número 1. Lo más probable es que el sensor «A» esté en el lado del árbol de levas de admisión.
Tenga en cuenta que en algunos modelos, a menudo verá este código de fallo junto con P0008, P0009, P0016, P0017 y P0019. Si tienes un vehículo GM y tienes más de un código de avería. Consulte los boletines de servicio que puedan aplicarse a su motor.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0018 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá la luz de advertencia «Check engine» en el panel de control.
- El motor puede funcionar, pero con un rendimiento reducido (potencia reducida).
- El motor puede girar, pero no arrancar.
- El vehículo puede calarse o arrancar mal.
- Encendido irregular o ausente al ralentí o bajo carga.
- Aumento del consumo de combustible.
Causas del fallo
El código P0018 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- La cadena de distribución está estirada o un diente de la correa de distribución se ha deslizado debido al desgaste.
- La correa de distribución / cadena de distribución está desalineada.
- Deslizamiento/rotura de anillos en el cigüeñal/árbol de levas.
- Sensor del cigüeñal o del árbol de levas defectuoso.
- La cadena del sensor del árbol de levas o del cigüeñal está abierta o dañada.
- La correa de distribución/tensor de la cadena está dañada.
- Equilibrador del cigüeñal mal apretado.
- Perno del contrapeso del cigüeñal suelto o ausente.
- La válvula solenoide del actuador CMP está atascada en la posición de apertura.
- El actuador CMP está atascado en una posición distinta a 0 grados.
- El problema está en el sistema VVT.
- El ECM está dañado.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0018
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0018:
- Inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector de la válvula solenoide de control de aceite. Compruebe también los sensores de posición del árbol de levas y del cigüeñal.
- Compruebe el nivel, el estado y la viscosidad del aceite del motor.
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Determinar cuándo y en qué circunstancias se produjo el error.
- Borre los códigos de error de la memoria del ECM y pruebe el vehículo para ver si el código P0018 aparece de nuevo.
- Dar una orden para encender y apagar la electroválvula de control de aceite. Para saber si la fase del árbol de levas está cambiando.
- Si no se detecta el problema, continúe con el diagnóstico siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
Para diagnosticar y eliminar el error P0018, siga las recomendaciones del fabricante del vehículo. Si no lo hace, podría provocar graves daños en el motor y podría llevar a la necesidad de sustituir los componentes reparables.
Diagnosticar y resolver problemas
Si tu coche es razonablemente nuevo, la transmisión está cubierta por la garantía. Por lo tanto, lo mejor es ponerse en contacto con su distribuidor para que lo repare. Si lo diagnostica usted mismo, siga las siguientes recomendaciones.
En primer lugar, inspeccione visualmente los sensores del cigüeñal y del árbol de levas y sus arneses en busca de daños. Si observa un cable roto/desgastado, repárelo y vuelva a comprobarlo.
Compruebe la posición de la leva y el cigüeñal. Desmontar el engranaje de la leva y el equilibrador del cigüeñal, inspeccionar los anillos en busca de asperezas. Compruebe que no están sueltos o dañados y que la llave que los alinea no ha sido cortada. Si no hay estos problemas, sustituya el sensor.
Si la señal es normal, compruebe que la cadena de distribución/correa del motorreductor está correctamente alineada. Si están desalineados, conviene comprobar que el tensor no está dañado. Esto podría hacer que la cadena/correa se deslice un diente o más. Compruebe también que la correa/cadena no está estirada. Luego reparar y volver a comprobar con un escáner, para el error P0018.
Si necesita información más específica sobre su vehículo, consulte el manual de reparación de fábrica.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0018 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Acura
- Audi (A5, A8, Q7)
- BMW
- Cadillac
- Chery (Tiggo)
- Chevrolet (Captiva, Cavalier)
- Chrysler
- Dodge
- Ford (F-150)
- Honda
- Hyundai (Santa Fe)
- Jaguar
- Jeep
- Kia (Sedona, Sorento)
- Land Rover
- Lexus (RX300)
- Mercedes-Benz
- Nissan
- Opel (Antara)
- Peugeot
- Porsche (Boxster, Cayenne)
- Subaru
- Toyota (Highlander)
- Volkswagen (Touareg)
- GAZelle (Business, Next)
Con el código de avería P0018 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P0012, P0021, P0022, P0025, P0118, P0171, P0335, P1727, P2198.
