El código de error P062C suena como «módulo de control interno rendimiento de la velocidad del vehículo». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Vehicle Speed Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P062C
El código P062C almacenado significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un error de funcionamiento interno con la señal del sensor de velocidad del vehículo (VSS). Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento de la CPU del PCM y hacer que se almacene este código.
La supervisión del módulo interno se encarga de realizar varias funciones de autocomprobación del controlador y de la responsabilidad general. Las señales de entrada y salida del sensor de velocidad del vehículo (VSS) son autocomprobadas y monitorizadas continuamente por el PCM.
El VSS es un sensor electromagnético que interactúa con una rueda dentada o un piñón que está unido mecánicamente a un eje o árbol de transmisión. Cuando el eje gira, el anillo dentado también gira.
Las muescas en el anillo dentado crean interrupciones en el circuito transductor electromagnético, estas interrupciones son recibidas por el PCM como una forma de onda. Cuanto más rápido lleguen las formas de onda al controlador, mayor será la velocidad estimada del coche.
Cuando se conecta el encendido y se aplica energía al PCM, se inicia una autoprueba de la señal del sensor de velocidad del vehículo (VSS). Además de realizar el autotest, la red de controladores (CAN) también compara las señales de cada módulo individual. Para asegurarse de que cada controlador funciona correctamente, estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta un desajuste entre las señales de entrada y salida del VSS, se almacenará el código P062C. Alternativamente, si el PCM detecta un desajuste entre cualquiera de los controladores de a bordo. Que indica un error interno del VSS, este código también será almacenado.
Pueden pasar varios ciclos de fallo para que la MIL se active, dependiendo de la gravedad percibida del fallo.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P062C para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El piloto de control «Check engine» del panel de control se encenderá (el código se almacenará como una avería).
- También pueden aparecer otros códigos de avería relacionados.
- Funcionamiento inestable del velocímetro o del cuentakilómetros.
- Cambio de marchas poco claro en presencia de una transmisión automática.
- El testigo de control (ABS) del cuadro de instrumentos puede estar iluminado.
- Desactivar el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS) del vehículo.
- Los frenos antibloqueo o el sistema de control de tracción pueden activarse inesperadamente.
Un fallo en el procesador del módulo durante las pruebas internas debe clasificarse como un código grave. Un error almacenado P062C puede causar repentinamente y sin previo aviso graves problemas de conducción.
Causas del fallo
El código P062C puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Sensor de velocidad del vehículo (VSS) defectuoso.
- Acumulación excesiva de restos metálicos en el VSS.
- Anillo de engranaje dañado o desgastado.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conector eléctrico del sensor corroído.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- Insuficiente conexión a tierra del módulo de control.
- A veces la causa es el propio PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P062C
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P062C:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error con una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P062C.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si la avería vuelve a aparecer.
- Compruebe el sensor de velocidad del vehículo (VSS).
- Inspeccione el anillo de engranaje.
- Corrija los problemas encontrados.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compare el valor con el indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control (PCM) con un multímetro.
- Evaluar el funcionamiento del módulo de control (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Si hay códigos de la fuente de alimentación del ECM/PCM, deben borrarse antes de intentar diagnosticar el error P062C. Además, si hay códigos de avería del sensor de velocidad del vehículo (VSS) o del circuito de control, estos deben ser borrados primero.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos y datos almacenados. Anote esta información por si el código parece ser intermitente.
Después de registrar toda la información necesaria, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se borre o el PCM pase al modo de espera. Si el PCM entra en modo de espera, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar.
Comprobación del controlador y de las piezas eléctricas
Utilice un multímetro para comprobar los fusibles y el relé de potencia del controlador. Compruebe y sustituya los fusibles fundidos si es necesario. Los fusibles deben comprobarse cuando el circuito está cargado.
Si todos los fusibles y relés funcionan como deberían, se debe realizar una inspección visual del cableado del controlador y de los arneses. También debe comprobarse la conexión a tierra del chasis y del motor.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, temperatura o colisión. Cualquier controlador que esté dañado, especialmente por el agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, es probable que el propio controlador esté defectuoso o que haya un error de programación. Será necesario reprogramar el módulo de control para sustituirlo.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el error P062C es probablemente causado por un controlador defectuoso o un error de programación.
Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para modelos específicos. Póngase en contacto con su proveedor de posventa con el número de serie del vehículo, el kilometraje y otra información relevante.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P062C puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Dodge (RAM)
- Ford (Crown Victoria, Explorer, F-150)
- Mercedes-Benz (Sprinter)
- Nissan (Qashqai)
- Peugeot
Con el código de avería P062C a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P061A, P061B, P061C, P061D, P061E, P061F, P062B.
