Código de fallo P252A – fallo en el circuito del sensor de calidad del aceite del motor

El código de error P252A suena como «fallo en el circuito del sensor de calidad del aceite del motor». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Engine Oil Quality Sensor Circuit Malfunction».

Descripción técnica y decodificación del fallo P252A

El código de avería P252A de OBD-II es un código de avería genérico definido como ‘Fallo del circuito del sensor de calidad del aceite del motor’. Se pone en marcha cuando el módulo de control del tren motriz (PCM) detecta un fallo en el circuito o en el propio sensor de calidad del aceite del motor.

El sensor de calidad del aceite del motor está diseñado para supervisar el estado de manera que se garantice una calidad de lubricación adecuada para los componentes internos del motor. En la mayoría de los casos, el sensor de calidad del aceite del motor se instala en el cárter de aceite del motor o en su interior.

Los principales fabricantes de automóviles recomiendan comprobar la calidad y cambiar el aceite del motor al menos una vez al año. Incluso si la distancia recorrida es significativamente menor que la recomendada.

Cuando el PCM detecta un voltaje o una resistencia inadecuados en el circuito del sensor de calidad del aceite del motor, se establece el código P252A y puede encenderse la luz Check Engine. En algunos casos, el PCM puede apagar el motor para evitar daños en los componentes internos.

Síntomas de mal funcionamiento

El principal síntoma del fallo P252A para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.

También pueden manifestarse como:

1. El indicador luminoso «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
2. El indicador de baja presión de aceite puede iluminarse.
3. Mensaje de cambio de aceite en el cuadro de instrumentos.
4. Mal arranque del motor o fallo total en el arranque.

El fallo de calidad y presión de aceite P252A se considera grave y debe corregirse lo antes posible. Una mala lubricación puede causar daños internos irreversibles en el motor.

Causas del fallo

El código P252A puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:

• El sensor de calidad del aceite del motor está defectuoso.
• El aceite del motor es de mala calidad.
• Se ha superado el intervalo de cambio de aceite.
• Bajo nivel de aceite del motor.
• Mazo de cables defectuoso o dañado.
• Conector corroído, dañado o suelto.
• Fusible quemado o eslabón fusible.
• A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.

Cómo eliminar o borrar el código de fallo P252A

Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P252A:

1. Lea todos los datos y códigos de avería almacenados, utilizando un escáner OBD-II.
2. Borre los códigos y compruebe si el código de error P252A aparece de nuevo.
3. Compruebe el nivel y el estado del aceite del motor. Si es necesario, cambie el aceite junto con el filtro.
4. Compruebe el mazo de cables, los conectores y los fusibles.
5. Inspeccione el sensor de calidad del aceite.
6. Compruebe el sensor con un multímetro digital y sustitúyalo si es necesario.
7. Preste atención al desgaste mecánico del motor. Realice una comprobación física de la presión del aceite con un manómetro mecánico.

Diagnosticar y resolver problemas

Compruebe que el nivel de aceite es el correcto, que no está diluido con combustible o refrigerante, y que no tiene una consistencia espesa y alquitranada. Si es necesario, rellene o sustituya el aceite antes de continuar con el diagnóstico.

Realice una inspección visual exhaustiva del mazo de cables para buscar mazos de cables y conectores dañados, quemados, desconectados, en cortocircuito o corroídos. Si es necesario, repare, borre el código P252A y vuelva a escanear el sistema para ver si el código vuelve a aparecer.

Compruebe el cableado con un multímetro

Si no se encuentran daños visibles, compruebe la resistencia, la conexión a tierra y la tensión de referencia del sensor de calidad del aceite. Compare todas las lecturas con las indicadas en el manual. Si es necesario, sustituya el cableado para asegurarse de que todas las lecturas se ajustan a las especificaciones del fabricante.

Recuerde desconectar el sensor de calidad del aceite del PCM durante las comprobaciones de resistencia y continuidad para evitar daños en el controlador.

Comprobación de la presión del aceite

Es necesario comprobar que la presión del aceite está dentro del rango especificado por el fabricante, esto se puede hacer colocando un manómetro en el motor. No se recomienda utilizar un escáner, ya que éste utiliza la misma información que el PCM.

El PCM y la herramienta de escaneo pueden indicar una condición de presión de aceite que se basa en datos incorrectos.

El manómetro puede tardar unos segundos en registrar la lectura, pero después de unos diez segundos debería estabilizarse. Registre la lectura y compárela con el valor indicado en el manual.

Deje que el motor se caliente, vigilando la lectura del manómetro. A medida que el motor se calienta puede haber una ligera caída de presión indicada por el manómetro. Sin embargo, la presión del aceite no debe descender por debajo del valor mínimo especificado cuando el motor está a temperatura de funcionamiento.

Las lecturas de presión de aceite que caen por debajo de los límites inferiores aceptables indican un desgaste excesivo u otros problemas mecánicos dentro del motor. En este caso, la simple sustitución del sensor de calidad del aceite no resolverá el problema del error P252A.

En qué vehículos es más frecuente este problema

El problema con el código P252A puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:

• BMW
• Buick
• Cadillac
• Chevrolet
• Ford
• GMC
• Mercedes-Benz
• Volkswagen

Con el código de avería P252A a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P252B, P252C, P252D, P252E.

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