El código de error P070E suena como «circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión intermitente/errático». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Transmission Fluid Level Sensor Circuit Intermittent/Erratic».
Descripción técnica y decodificación del fallo P070E
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico de transmisión. El fallo P070E se considera un código genérico ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos. Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Muchos vehículos tienen un módulo de control de la transmisión llamado módulo de control de la transmisión (TCM). El módulo de control del motor (PCM) se comunica con el TCM. Para controlar la transmisión automática en busca de fallos.
Si el código P070E está almacenado en su vehículo, significa que el módulo de control de la transmisión (PCM) ha recibido información de un sensor especial sobre una señal intermitente en el circuito. El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) se utiliza para encender una lámpara de advertencia en el panel de instrumentos en caso de niveles bajos de líquido.
Cuando el nivel de líquido está dentro del rango aceptable, el interruptor se conecta a tierra. Cuando el líquido de la transmisión cae por debajo del nivel preestablecido, el interruptor se abre. El cuadro de instrumentos muestra entonces un aviso de «nivel bajo de líquido de transmisión».
Los sensores TFL reciben una tensión de referencia del PCM. El PCM supervisa el circuito y cuando detecta que el interruptor se ha abierto, activa la advertencia de bajo nivel de líquido en el cuadro de instrumentos.
Si aparece el fallo P070E, el PCM o TCM ha detectado una señal intermitente en el circuito del sensor de nivel de líquido de la transmisión.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P070E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Se encenderá el testigo de control «Check engine» en el cuadro de mandos (el código se almacenará como avería).
- El testigo de bajo nivel de líquido de la transmisión se encenderá.
- Puede haber dificultad para cambiar de marcha durante la conducción.
- Cambios de marcha inestables o repentinos.
- Cambiar de marcha lleva mucho tiempo.
- La transmisión puede estar en modo de emergencia.
Un código almacenado P070E indica que se ha detectado un fallo potencialmente grave en la transmisión. Las condiciones que dieron lugar a este código deben corregirse lo antes posible.
Causas del fallo
El código P070E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL) está defectuoso.
- Bajo nivel de líquido de transmisión.
- Cables en cortocircuito o rotos u otros problemas de cableado.
- A veces la causa es un módulo PCM defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P070E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P070E:
- Inspeccione los cables en busca de roturas, cables fundidos, etc.
- Compruebe el nivel del líquido de la transmisión.
- Comprobar el sensor de nivel de líquido de la transmisión (TFL), sustituirlo si es necesario.
- Probar los módulos PCM / TCM.
Después de realizar todas las acciones anteriores, borre el código de error DTC P070E utilizando una herramienta de escaneo. También vale la pena realizar una prueba de conducción para ver si el error vuelve a aparecer.
Diagnosticar y resolver problemas
Lo primero que hay que hacer si el P070E está defectuoso es comprobar si la sección eléctrica está dañada. En los coches modernos, las señales eléctricas y electrónicas requieren un buen cableado para una correcta transmisión de datos. Cualquier fallo, como roturas, conectores desconectados o corrosión, puede interrumpir las señales y provocar fallos en el control de la transmisión.
Compruebe la batería, ya que algunos módulos PCM y TCM son sensibles a la baja tensión. Si la batería está baja, el sistema puede detectarlo como un fallo. Compruebe que la batería entrega un mínimo de 12 voltios y que el alternador funciona correctamente, un mínimo de 13 voltios al ralentí.
Un nivel bajo de líquido ATF puede provocar que no haya presión en la caja, lo que también puede ser un problema que el TCM reconozca como una avería. Los fusibles tampoco deben pasarse por alto, ya que un fusible fundido es un problema común.
Muy a menudo el código de fallo P070E aparece debido a un sensor defectuoso. Para comprobarlo, desconecte el encendido y ponga el multímetro a leer en ohmios.
Retire el conector del sensor de nivel de líquido de la transmisión y conecte el medidor a los terminales del sensor. Si la lectura está fuera de los límites permitidos especificados en el manual técnico, el sensor debe ser reemplazado.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P070E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chevrolet
- Citroen
- Dodge (RAM)
- Ford
- Hyundai
- Toyota
Con el código de avería P070E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P070A, P070B, P070C, P070D, P070F.
