El código de error P061E suena como «rendimiento de la señal de freno del módulo de control interno». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Internal Control Module Brake Signal Performance».
Descripción técnica y decodificación del fallo P061E
El código P061E almacenado significa que el Módulo de Control del Tren Motriz (PCM) ha detectado un error de funcionamiento interno en el sistema de monitorización de la señal de freno. Otros controladores también pueden detectar un error de rendimiento del procesador PCM y hacer que se almacene este código.
La supervisión del módulo interno es responsable de varias funciones de autocomprobación del controlador y de la responsabilidad general. Las señales de entrada y salida de los frenos son autocomprobadas y supervisadas continuamente por el PCM.
El circuito de la señal de freno es controlado por el PCM utilizando las señales de entrada del sensor del pedal de freno. El circuito de señal de freno es una parte integral de varios sistemas de control utilizados en los coches. Los más comunes son el control de crucero y el sistema de bloqueo del convertidor de par de la transmisión.
El PCM recibe señales de entrada del interruptor de las luces de freno y utiliza estos datos para encender y apagar varias funciones respectivamente. Las señales de entrada se limitan normalmente a encendido o apagado.
Cuando el encendido está conectado y el PCM recibe energía, se inician numerosas autocomprobaciones del procesamiento del controlador interno. Además de realizar autocomprobaciones, la red de controladores (CAN) también compara las señales de cada módulo individual. Para asegurarse de que cada controlador funciona correctamente, estas pruebas se realizan simultáneamente.
Si el PCM detecta una discrepancia en la señal de freno deseada y la señal de freno real, lo que indica un error interno de la CPU. Entonces se almacenará el código P061E y la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) puede encenderse.
Pueden pasar varios ciclos de fallo para que la MIL se ilumine, dependiendo de la gravedad del fallo previsto.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P061E para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- El indicador luminoso de control «Check engine» en el panel de control se encenderá (el código se almacenará como un fallo).
- Luces de freno que no funcionan.
- Cambio de marchas repentino o retardado.
- El motor se apaga al parar.
- Aumento del consumo de combustible.
El mal funcionamiento del procesador del módulo debe ser referido como un código grave cuando se comprueba internamente. El error almacenado P061E puede provocar un funcionamiento errático del bloqueo del convertidor de par o un control de crucero inoperante.
Causas del fallo
El código P061E puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- El interruptor de la luz de freno está defectuoso.
- Cortocircuito o abierto en el mazo de cables.
- Conector eléctrico corroído en el interruptor de la luz de freno.
- El bus CAN puede estar defectuoso y tener un cortocircuito a tierra o una rotura de cable.
- Insuficiente conexión a tierra del módulo de control.
- A veces la causa es el propio PCM.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P061E
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P061E:
- Lea todos los datos almacenados y los códigos de error utilizando una herramienta de escaneo OBD-II. Para saber cuándo y en qué circunstancias aparece el error P061E.
- Borre los códigos de error de la memoria del ordenador y pruebe a conducir el vehículo para averiguar si la avería vuelve a aparecer.
- Compruebe el interruptor de la luz de freno y los circuitos y conectores.
- Si el código de error aparece de nuevo, inspeccione visualmente los cables eléctricos y el conector del módulo de control (PCM).
- Mida la tensión de la batería y compare el valor con el indicado en las especificaciones del fabricante.
- Compruebe la integridad de los circuitos de alimentación y tierra del módulo de control (PCM) con un multímetro.
- Evaluar el funcionamiento del módulo de control (PCM) siguiendo el procedimiento del fabricante del vehículo.
- Borre el código de error de la memoria del ordenador de nuevo, pruebe a conducir el vehículo para determinar si el problema se ha resuelto.
Diagnosticar y resolver problemas
Si hay códigos de potencia del ECM/PCM, deben borrarse antes de intentar diagnosticar el error P061E. Además, si hay códigos del interruptor de la luz de freno, deben borrarse primero.
A continuación, conecte la herramienta de escaneo al puerto de diagnóstico del vehículo y recupere los códigos y datos almacenados. Anote esta información por si el código resulta ser intermitente.
Después de registrar toda la información necesaria, borre los códigos y pruebe el vehículo hasta que el código se borre o el PCM pase al modo de espera. Si el PCM entra en modo de espera, el código es intermitente y será más difícil de diagnosticar.
Comprobación del controlador y de las piezas eléctricas
Utilice un multímetro para comprobar los fusibles y el relé de potencia del controlador. Compruebe y sustituya los fusibles fundidos si es necesario. Los fusibles deben comprobarse con el circuito cargado.
Si todos los fusibles y relés funcionan como deberían, se debe realizar una inspección visual del cableado del controlador y de los arneses. También debe comprobarse la conexión a tierra del chasis y del motor.
Inspeccione visualmente los controladores del sistema en busca de signos de daños por agua, temperatura o colisión. Cualquier controlador que esté dañado, especialmente por el agua, debe considerarse defectuoso.
Si los circuitos de alimentación y tierra del controlador no están dañados, es probable que el propio controlador esté defectuoso o que haya un error de programación. Será necesario reprogramar el módulo de control para sustituirlo.
A diferencia de la mayoría de los otros códigos, el error P061E es probablemente causado por un controlador defectuoso o un error de programación.
Algunos fabricantes de PCM del mercado de accesorios ofrecen controladores preprogramados para ciertos modelos. Póngase en contacto con su proveedor de posventa con el número de serie del vehículo, el kilometraje y otra información relevante.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P061E puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Chrysler
- Dodge (RAM)
- Ford
- Land Rover (Discovery)
- Volvo
Con el código de avería P061E a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P061A, P061B, P061C, P061D, P061F.
