El código de error P0365 suena como «circuito «B» del sensor de posición del árbol de levas (Banco 1)». A menudo, en el software del escáner OBD-2, el nombre puede escribirse en inglés «Camshaft Position Sensor «B» Circuit (Bank 1)».
Descripción técnica y decodificación del fallo P0365
Este Código de Diagnóstico de Problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz. El fallo P0365 se considera un código genérico, ya que se aplica a todas las marcas y modelos de vehículos (de 1996 en adelante). Aunque los pasos específicos de reparación pueden variar ligeramente según el modelo.
Este código indica que se ha detectado un problema en el circuito del sensor de posición del árbol de levas ‘B’ (Banco 1). Al tratarse de un circuito, significa que el problema puede estar en cualquier parte del mismo (el propio sensor, el cableado o la ECU). Por lo tanto, el fallo no siempre reside en el propio sensor de posición del árbol de levas.
Síntomas de mal funcionamiento
El principal síntoma del fallo P0365 para el conductor es el encendido de la MIL (Luz indicadora de mal funcionamiento), también llamada Check Engine.
También pueden manifestarse como:
- Arranque difícil o no arranque.
- Arranque difícil con saltos de encendido.
- Pérdida de potencia del motor.
El fallo P0365 se considera bastante grave, ya que puede causar problemas de motor y de manejo. El motor puede ser difícil de arrancar o no arrancar en absoluto, y puede haber una pérdida de potencia. Si se encuentra este código, se recomienda rectificar el problema lo antes posible.
Causas del fallo
El código P0365 puede significar que se han producido uno o más de los siguientes problemas:
- Los cables o conectores del circuito pueden estar conectados a tierra, en cortocircuito o rotos.
- El sensor de posición del árbol de levas puede haber fallado.
- Podría haber un mal funcionamiento en la ECU.
- Hay un circuito abierto.
- El sensor de posición del cigüeñal puede estar defectuoso.
Cómo eliminar o borrar el código de fallo P0365
Algunos pasos sugeridos para solucionar y corregir el código de fallo P0365:
- Inspección visual de todos los mazos de cables y conectores del circuito.
- Compruebe la continuidad del cableado del circuito.
- Comprobar el funcionamiento (tensión) del sensor de posición del árbol de levas.
- Si es necesario, sustituya el sensor de posición del árbol de levas.
- Compruebe también el circuito de posición del cigüeñal.
- Sustituya el cableado del circuito y/o los conectores si es necesario.
- Diagnosticar/sustituir la ECU según sea necesario.
Diagnosticar y resolver problemas
Compruebe el motor o busque en el historial de mantenimiento del vehículo cualquier reparación reciente de la correa de distribución. Compruebe también el sensor del árbol de levas o del cigüeñal.
Con el encendido desconectado, desconecte el sensor del árbol de levas. Conecte el encendido y compruebe que el comprobador se ilumina entre el terminal 1 del circuito de tensión de encendido y tierra.
Compruebe con el comprobador que no hay un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta/alta en el circuito de tensión de encendido. Si se supera la comprobación del circuito y el fusible del circuito de encendido está abierto. Compruebe todos los componentes conectados al circuito de encendido y sustitúyalos si es necesario.
Conecte un comprobador entre el terminal de tierra 2 y el terminal de tensión de encendido 1. Compruebe que el comprobador se ilumina. Si el comprobador no se ilumina, compruebe si el circuito de tierra está abierto o tiene una resistencia alta.
Conecte el encendido, compruebe 4,2 a 5,2 V entre el terminal 3 del circuito de señal y el terminal 2 del circuito de tierra. Si el alcance de la señal es inferior al especificado, compruebe que el circuito de señal no tenga un cortocircuito a tierra o una resistencia abierta/alta. Compruebe que la comprobación del circuito es correcta y sustituya el módulo electrónico.
Si está por encima del rango especificado, compruebe el circuito de señal para ver si hay un cortocircuito con la tensión. Si la comprobación del circuito es correcta, sustituya el módulo electrónico.
Compruebe las siguientes condiciones si se han realizado trabajos de reparación antes de que aparezca el error P0365:
- Instalación correcta del sensor del árbol de levas.
- Instalación correcta del sensor del cigüeñal.
- Problema con el tensor de la correa dentada.
- Correa de distribución mal instalada.
- Salto de los dientes del piñón a través de la correa de distribución.
- Rueda dentada del cigüeñal o sensor reumático del árbol de levas desplazado de la posición de punto muerto superior (TDC) en el cigüeñal.
Si se produce alguna de las condiciones anteriores, realice las reparaciones necesarias.
En qué vehículos es más frecuente este problema
El problema con el código P0365 puede ocurrir en una variedad de coches, pero siempre hay estadísticas sobre lo que hace que este fallo se produce con más frecuencia. A continuación, una lista de algunos de ellos:
- Audi (A6)
- BMW
- Chevrolet (Aveo, Cruze, Orlando)
- Dodge (Journey)
- Ford (Focus, Mondeo)
- Honda (Civic, Pilot)
- Hyundai (Santa Fe, Sonata)
- Kia (Magentis, Picanto, Sorento, Sportage)
- Lexus
- Mercedes-Benz (C200)
- Mitsubishi (Lancer)
- Nissan
- Opel (Astra, Vectra, Zafira)
- Subaru (Forester)
- Toyota (Camry)
Con el código de avería P0365 a veces es posible encontrar otras averías. Los más comunes son los siguientes: P000A, P0014, P0017, P0300, P0340, P0369, P2176.
